日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

什么是模態(tài)輪胎？

2018-06-07 22:57:17·  來(lái)源：朱淑強(qiáng) 誤入CAE的程序員  
　
輪胎模型是整車建模與仿真中的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)?，F(xiàn)大部分的做法就是線框外形，外加一個(gè)零長(zhǎng)度的bush單元的簡(jiǎn)易輪胎，可以反映20Hz以下的輪胎力傳遞特性，但對(duì)于高達(dá)300Hz的整車低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲的仿真就無(wú)能為力了。整車模型（來(lái)源：Altair公開資料）國(guó)內(nèi)一些廠商也引進(jìn)了例如Ftire和CDtire的建模方法。Ftire主要
輪胎模型是整車建模與仿真中的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)?，F(xiàn)大部分的做法就是線框外形，外加一個(gè)零長(zhǎng)度的bush單元的簡(jiǎn)易輪胎，可以反映20Hz以下的輪胎力傳遞特性，但對(duì)于高達(dá)300Hz的整車低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲的仿真就無(wú)能為力了。

整車模型（來(lái)源：Altair公開資料）

國(guó)內(nèi)一些廠商也引進(jìn)了例如Ftire和CDtire的建模方法。Ftire主要為車體動(dòng)力學(xué)方向建模使用的輪胎，集中在低頻特性下，并不適用NVH仿真；CDtire可以為多體動(dòng)力學(xué)和NVH使用，但建模識(shí)別方法掌握在國(guó)外公司手中，單個(gè)收費(fèi)，價(jià)格昂貴，也是想用但是真用不起。

CDtire（公開資料）

所以，使用與NVH方向的模態(tài)輪胎被提出來(lái)了，那么，什么是模態(tài)輪胎呢？查詢一下資料，并沒有明確的一個(gè)定義，我總結(jié)一些特性，凡是滿足一下特征的輪胎模型，就能成為模態(tài)輪胎。

輪胎模型（來(lái)源：Altair公開資料）

1.模態(tài)輪胎的頻率特性可以達(dá)到300Hz以上
現(xiàn)在路躁仿真都需要達(dá)到300Hz，所以，模態(tài)輪胎也應(yīng)該涵蓋這個(gè)頻率段；

2.有footprint；
表現(xiàn)輪胎與地面接地的特性，也方便加載路譜激勵(lì)；

3.可以裝配在整車模型上
這個(gè)不解釋了吧；

4.可以精確的反映從路面到spindle點(diǎn)的力傳遞特性
這個(gè)是核心，任何部件只要能表現(xiàn)力傳遞特性，就能變現(xiàn)部品特性，成為整個(gè)系統(tǒng)的參與者；

5.可以精確的反映頻率范圍內(nèi)所有的模態(tài)的頻率和振型特性
根據(jù)理論，只要精確反映實(shí)際輪胎模態(tài)頻率和振型的特性，即可以在傳涵上同實(shí)際一樣；

6.滿足車輛研發(fā)計(jì)算效率需求
研發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在哪里，時(shí)間到還沒算完也沒使用價(jià)值了。 
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25