汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染檢測(cè)
汽車(chē)出行方式的普及,使得有車(chē)一族在車(chē)內(nèi)度過(guò)的時(shí)間越來(lái)越多,因此車(chē)內(nèi)空氣安全問(wèn)題日益凸顯。一般的汽車(chē)使用者主要是進(jìn)行車(chē)內(nèi)消毒殺菌處理,使用車(chē)內(nèi)凈化產(chǎn)品,也有用香水來(lái)掩蓋車(chē)內(nèi)各種異味的,但掩蓋并不能減少封閉空間內(nèi)的有害氣體,反而進(jìn)一步污染了空氣。
汽車(chē)車(chē)內(nèi)的空氣污染主要來(lái)源于兩方面:
一是來(lái)源于汽車(chē)本身,家庭用車(chē)市場(chǎng)需求的增加導(dǎo)致了很多汽車(chē)從生產(chǎn)線下來(lái)后直接進(jìn)入市場(chǎng),各種配件和材料的有害氣體和氣味沒(méi)有經(jīng)過(guò)釋放期,例如車(chē)內(nèi)的各種塑料件、車(chē)內(nèi)地毯和沙發(fā)等,如果并未執(zhí)行嚴(yán)格的車(chē)內(nèi)環(huán)保要求,會(huì)直接造成空氣污染;
二是來(lái)源于車(chē)內(nèi)裝飾,有些車(chē)內(nèi)裝飾材料本身就含有有毒氣體(主要有甲醛、苯、丙酮和二甲苯等),由于新車(chē)的密封性相對(duì)較好,車(chē)內(nèi)空氣量本來(lái)就不多,這些車(chē)內(nèi)裝飾材料在生產(chǎn)加工過(guò)程殘留的添加劑會(huì)在汽車(chē)使用初期緩慢地釋放出來(lái),造成車(chē)內(nèi)空氣受到污染,從而對(duì)人體健康造成危害。
對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題,各國(guó)的學(xué)者和專(zhuān)家很早的時(shí)候就給予了關(guān)注,并且進(jìn)行了深入的研究,各國(guó)政府也相繼出臺(tái)了相應(yīng)的政策和法規(guī)。在我國(guó)有關(guān)汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的法規(guī)是從《GB/T 27630-2011乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施開(kāi)始的,此標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布填補(bǔ)了我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量長(zhǎng)期無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的空白,使我國(guó)市場(chǎng)上的乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量終于有法可依。
針對(duì)不同的車(chē)內(nèi)空氣污染物質(zhì),檢測(cè)方法也有所區(qū)別。例如車(chē)內(nèi)甲醛屬于無(wú)色且具有強(qiáng)烈刺激性的氣體,易溶于水,主要來(lái)源是車(chē)內(nèi)部的裝飾材料,車(chē)內(nèi)大多數(shù)的裝飾材料選用的都是真皮、電鍍、油漆和塑料裝飾件,一些高級(jí)車(chē)輛為追求舒適性還會(huì)使用保溫防寒材料和隔聲材料。而這些材料在制造過(guò)程中使用了甲醛等揮發(fā)物。因此,實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)車(chē)內(nèi)甲醛時(shí)常用分光光度法等。目前也有一些便攜式甲醛測(cè)定的儀器,其原理一般是恒電位電解法。另外,像汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣中VOC的檢測(cè)方法主要以氣相色譜法為主。
汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量
汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞不僅直接影響汽車(chē)使用的舒適度,更會(huì)對(duì)人的健康產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,因此,要從汽車(chē)生產(chǎn)端就嚴(yán)格控制。譜尼測(cè)試集團(tuán)憑借先進(jìn)的檢測(cè)儀器及高素質(zhì)的檢測(cè)隊(duì)伍,可依據(jù)各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)控提供相應(yīng)服務(wù)。
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