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前沿 | 無人駕駛汽車“跑道”即將試驗？在“車都”大武漢

2018-11-14 10:45:28·  來源：依迅  
　
今年被業(yè)界稱為無人駕駛汽車轉(zhuǎn)折之年，國內(nèi)外眾多汽車、科技巨頭紛紛布局無人駕駛技術(shù)。作為人工智能的重要應(yīng)用方向之一，無人駕駛帶來的超前想象，絲毫不遜于人
 
今年被業(yè)界稱為無人駕駛汽車轉(zhuǎn)折之年，國內(nèi)外眾多汽車、科技巨頭紛紛布局無人駕駛技術(shù)。作為人工智能的重要應(yīng)用方向之一，無人駕駛帶來的超前想象，絲毫不遜于人工智能本身。在未來某個臨界點，將開啟一個新的文明時代。
 
“到2030年，你會擁有一部自動駕駛汽車。”物聯(lián)網(wǎng)之父、麻省理工學(xué)院執(zhí)行董事凱文·阿仕頓近日談及創(chuàng)新時如是預(yù)言。
在他看來，隨著互聯(lián)網(wǎng)高科技的迅猛發(fā)展，擁有自動駕駛甚至無人駕駛汽車將不再是難事，無人車很快會在物聯(lián)網(wǎng)世界中誕生。
從武漢制造到武漢“智造”，在新一輪汽車技術(shù)革新中，武漢正積極搶占高地。
無人駕駛汽車開上了三環(huán)線
2016年4月5號上午10點，一輛自動駕駛小轎車從光谷二路經(jīng)三環(huán)至武漢火車站，并原路返回，全程共計58.2公里，耗時40多分鐘。這是武漢依迅公司發(fā)布的高精度北斗自動駕駛技術(shù)。這代表著我們離無人駕駛又近了一步！
車頂上有雷達(dá)和北斗接收系統(tǒng)，車前擋風(fēng)玻璃上有兩部雙目識別相機，除此之外，外觀與一般小汽車并無異處。啟動自動駕駛后，駕駛員雙手離開方向盤，腳也離開剎車、油門，汽車按既定好的速度行駛。遇到匝道、拐彎，方向盤自動修正、微調(diào)。車輛還可以變道，遇到突發(fā)路況車速快慢自動調(diào)節(jié)。
武漢應(yīng)早設(shè)無人駕駛“試驗跑道”
汽車產(chǎn)業(yè)一直是“車都”武漢的支柱產(chǎn)業(yè)，目前，世界范圍內(nèi)，傳統(tǒng)汽車廠家、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、網(wǎng)絡(luò)運營商、衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)商等多方力量均在發(fā)力布局新能汽車或智能汽車。
依迅無人駕駛技術(shù)利用自己豐富的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗、全面且領(lǐng)先的技術(shù)組合、獨特的端到端解決方案，正在逐漸盤活無人駕駛產(chǎn)業(yè)格局。依迅自動駕駛技術(shù)依靠4G、5G網(wǎng)絡(luò)與北斗高精度實時聯(lián)動：將數(shù)據(jù)計算和存儲等功能從車端移植到服務(wù)器端，既降低了單車應(yīng)用成本，又使車載計算機的運算量更小，從而提高了可靠性。
硬件方面，依迅系統(tǒng)利用車用普通雷達(dá)、雙目識別相機，雙接收器、雙天線、網(wǎng)絡(luò)地基增強等手段，也能滿足自動駕駛時的路況識別與處理需求，而成本則能大大降低。
從武漢自身來講，武漢多家汽車主機廠聚集，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢明顯。依迅無人駕駛技術(shù)及套件已在農(nóng)用機械領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，開始批量使用。此外，依迅目前正在無人駕駛商用車領(lǐng)域進(jìn)行市場化嘗試，主要是在港口碼頭實現(xiàn)全無人駕駛和新能源物流車的自動駕駛，預(yù)計今年第二季度將發(fā)布樣車。
期待政府能夠明確企業(yè)作為創(chuàng)新主體，培育2-3家龍頭企業(yè)；同時建設(shè)主體園區(qū)，聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成合力發(fā)展。此外，期待本地能夠出臺相關(guān)政策法規(guī)，扶持和幫助企業(yè)多進(jìn)行無人駕駛的路測。
無人駕駛是中國的機會
 
無人駕駛市場巨大，預(yù)計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到420億美元；2030年，將有1.2億輛無人駕駛程度不同的汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。
近日，中國發(fā)布了第一份關(guān)于無人駕駛技術(shù)的全面技術(shù)路線圖，其中預(yù)計中國將在2025-2030年在國內(nèi)普及無人駕駛車輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于歐美發(fā)達(dá)國家現(xiàn)有的計劃。無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成為中國未來20年高科技領(lǐng)域的重點攻關(guān)項目。在無人駕駛領(lǐng)域，我國主要優(yōu)勢在于擁有龐大的潛在市場和人力資源。
依迅無人駕駛技術(shù)通過建立無人駕駛領(lǐng)域的強大生態(tài)系統(tǒng)，加速產(chǎn)業(yè)有效融合、資源共享和互補，促進(jìn)無人駕駛產(chǎn)業(yè)良性增長，構(gòu)建綜合智能交通體系， 力爭做到人、車、網(wǎng)、路一體化。
 
 
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