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雪佛蘭探界者國內(nèi)首次臺(tái)架測試
2018-11-27 12:52:31·
作為上汽通用汽車首款搭載9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱的車型，雪佛蘭實(shí)力中級(jí)SUV探界者Equinox尚未上市，已憑借極具實(shí)力的高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)吸引市場廣泛關(guān)注。今
作為上汽通用汽車首款搭載9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱的車型，雪佛蘭實(shí)力中級(jí)SUV探界者Equinox尚未上市，已憑借極具實(shí)力的高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)吸引市場廣泛關(guān)注。今日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌首度公布探界者國內(nèi)臺(tái)架測試視頻，再度展示了這臺(tái)全球新一代戰(zhàn)略中級(jí)SUV高人一“擋”的高效能實(shí)力。
雪佛蘭探界者在臺(tái)架上進(jìn)行動(dòng)力測試。在低速狀態(tài)下，受益于更綿密的齒比結(jié)構(gòu)，時(shí)速40Km/h之前已經(jīng)完成了5個(gè)檔位的切換，而平均轉(zhuǎn)速始終保持在1700轉(zhuǎn)左右，隨著速度的提升，到達(dá)80Km/h時(shí)，檔位已經(jīng)切至第8檔，由此也能夠預(yù)見在日常行駛的過程中，探界者的動(dòng)力調(diào)校更強(qiáng)調(diào)平順與經(jīng)濟(jì)性。之后，隨著動(dòng)力的持續(xù)輸出，當(dāng)時(shí)速表指向95Km/h時(shí)，變速箱檔位迅速切到9檔，而且處于保持狀態(tài)。以此也印證9AT變速箱在日常駕駛過程中的實(shí)用性，并充分體現(xiàn)通用汽車在傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的領(lǐng)先科技。
當(dāng)時(shí)速表指向95Km/h時(shí)，變速箱檔位迅速切到9檔
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該款9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱在測試中的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了通用汽車在傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)中的領(lǐng)先科技。探界者搭載的9AT變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，令其擁有與6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。結(jié)構(gòu)布局上采用5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個(gè)固定離合器和3個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合，成就了7.6：1的最佳齒比范圍，優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。該款9AT變速箱在低檔位擁有更小的齒比差，在擋位布局上，優(yōu)化了低擋位的速比設(shè)置，僅規(guī)劃了兩個(gè)超速擋，大大提升起步階段的換擋平順性，同時(shí)降低換擋時(shí)的能量折損。
這款9AT變速箱還應(yīng)用了新的液力變矩器和以32位控制模塊（TCM）為載體的變速箱控制邏輯，實(shí)現(xiàn)平順精準(zhǔn)換擋的同時(shí)還能監(jiān)測變速箱的表現(xiàn)，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓用戶暢享強(qiáng)悍性能和細(xì)膩換檔帶來的完美體驗(yàn)。
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