JEFFREY PHILLIPS
NI汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)總監(jiān)

測(cè)試現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是技術(shù)融合。許多技術(shù)彼此相關(guān)，共同構(gòu)成復(fù)雜而又聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò) 體系，為有著百年歷史的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨變。這些技術(shù)包括智能感測(cè)、能量存儲(chǔ)、人工智能、網(wǎng)絡(luò) 通信、能源轉(zhuǎn)換、高性能計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、安全性等，種類(lèi)之多，不勝枚舉。

技術(shù)融合帶來(lái)的影響在行業(yè)內(nèi)外無(wú)處 不在，觸及幾乎每個(gè)角落，基于未來(lái) 汽車(chē)行業(yè)的巨大潛力，全球各地的公 司紛紛小試牛刀。

這一切理應(yīng)在意料之中，畢竟我們已經(jīng)見(jiàn)證過(guò)技術(shù)融合帶來(lái)的改變。

智能手機(jī)和臺(tái)式PC都因其技術(shù)深 遠(yuǎn)的影響力而觸及各行各業(yè)的方方 面面，帶來(lái)了重大變革。傳統(tǒng)收銀 機(jī)輝煌不再，取而代之的是計(jì)算機(jī) 和專(zhuān)用軟件。還記得計(jì)算器流行的 那個(gè)年代嗎？我的TI-86計(jì)算器還 留著，但通常不會(huì)放在口袋里。還 有水平儀、字典、百科全書(shū)？類(lèi)似的 例子數(shù)不勝數(shù)。

技術(shù)融合帶來(lái)了兩大變化。

首先是市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，相關(guān)行業(yè)會(huì)出 現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。資本雄厚的科技巨 頭收購(gòu)初創(chuàng)企業(yè)，轉(zhuǎn)而爭(zhēng)取新的市場(chǎng) 機(jī)遇，這似乎成為了一種常態(tài)。行業(yè)巨 頭你方唱罷我登場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的 興起，LG、松下和三星等公司敲開(kāi)了 汽車(chē)行業(yè)的大門(mén)，而亞馬遜、Apple 和Google等科技巨頭也在汽車(chē)行業(yè) 的某些領(lǐng)域展現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)地位。

第二大變化發(fā)生在“幕后”，也就是 汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)。隨著技術(shù) 為市場(chǎng)帶來(lái)翻天覆地的變化，軟件互 聯(lián)系統(tǒng)的價(jià)值終將彰顯，在競(jìng)爭(zhēng)中 脫穎而出。軟件數(shù)量越來(lái)越多，導(dǎo)致 設(shè)備的功能和安全測(cè)試也變得日益 復(fù)雜。這會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)V型圖中的投資 部分向左偏移。

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推出，我們正處于技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

汽車(chē)?yán)飳?xiě)入的代碼可能會(huì)做出危害人 類(lèi)生命的決定。在安全性方面，我們 一步都不能退讓?zhuān)尤胲浖南到y(tǒng) 本身就會(huì)導(dǎo)致測(cè)試更為復(fù)雜，因此我 們需要投入更多人力物力來(lái)解決這一 問(wèn)題。汽車(chē)測(cè)試工程師并不僅需要測(cè) 試“汽車(chē)”本身，還需要測(cè)試數(shù)百個(gè)智 能互聯(lián)子系統(tǒng)的集成功能。

由于這種轉(zhuǎn)變的發(fā)生，整個(gè)供應(yīng)鏈的 測(cè)試部門(mén)都將面臨調(diào)整測(cè)試方法的巨 大壓力，這樣才能跟上待測(cè)技術(shù)日新 月異的變化。

因此，我們需要精誠(chéng)合作，順利完成 這一轉(zhuǎn)變。只有我們齊心協(xié)力，將測(cè) 試轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能加快新功能 的上市速度。同時(shí)充分利用每一次創(chuàng) 新潮流，讓周?chē)氖澜缱兊酶篮谩?br />
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