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NI的集成式軟硬件平臺(tái)

電動(dòng)汽車電池組/模塊測(cè)試

根據(jù)不同溫度環(huán)境的驅(qū)動(dòng)循環(huán)特性以及其他特性曲線,使用電池組循環(huán)充放電,以確定與循環(huán)壽命、效率和安全性相關(guān)的關(guān)鍵性能和耐久性特性。
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根據(jù)不同溫度環(huán)境的驅(qū)動(dòng)循環(huán)特性以及其他特性曲線,使用電池組循環(huán)充放電,以確定與循環(huán)壽命、效率和安全性相關(guān)的關(guān)鍵性能和耐久性特性。

與時(shí)俱進(jìn)的解決方案

1 電池測(cè)試軟件電池測(cè)試軟件 - 管理測(cè)試執(zhí)行, 并使用預(yù)定義的配置和設(shè)備驅(qū)動(dòng)快速設(shè)置測(cè)試序列。

2 測(cè)量機(jī)箱通過(guò)可重配置的通道計(jì)數(shù)和類型,滿足快速變化的測(cè)試需求。

3 企業(yè)測(cè)試管理軟件使用Systemlink?軟件,隨時(shí)隨地進(jìn)行監(jiān)測(cè),提高分布式系統(tǒng)的測(cè)試、數(shù)據(jù)和系統(tǒng)管理效率。

電動(dòng)汽車電池組 模塊測(cè)試

客戶需求

1 耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的測(cè)試需要使用多個(gè)并行測(cè)試系統(tǒng)來(lái)管理長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試。

2 電動(dòng)汽車的功率級(jí)別需要專用電源/負(fù)載(電池充放電測(cè)試系統(tǒng))具有再生和安全特性。

3 由于電池對(duì)溫度非常敏感,因此還需要熱室和加熱器/冷卻器 控制。

電動(dòng)汽車電池組 模塊測(cè)試1

NI的優(yōu)勢(shì)

NI數(shù)據(jù)和系統(tǒng)管理功能可最大程度延長(zhǎng)昂貴的測(cè)試資源的正常運(yùn)行時(shí)間,并確保分布于全球的測(cè)試資產(chǎn)完全可見(jiàn)和可控。
NI系統(tǒng)提供高級(jí)控制、測(cè)量和第三方設(shè)備的無(wú)縫集成,有助于最大限度地縮短為各種組件構(gòu)建和維護(hù)異構(gòu)測(cè)試設(shè)置所需的時(shí)間。
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