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MTS系統(tǒng)公司針對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)可以提供多種耐久性試驗(yàn)解決方案，這些試驗(yàn)方案不僅可以加快車(chē)輛開(kāi)發(fā)的速度，還能夠幫助用戶獲得更為可靠的試驗(yàn)結(jié)果。無(wú)論是整車(chē)、子系統(tǒng)或者零部件，MTS系統(tǒng)公司都能夠?yàn)橛脩籼峁┮惶淄晟频哪途眯栽囼?yàn)解決方案。特別是MTS系統(tǒng)公司的道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)和先進(jìn)的試驗(yàn)軟件，經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的應(yīng)用驗(yàn)證，幫助全球車(chē)輛研發(fā)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)車(chē)輛的耐久性。
資料圖：MTS 329軸耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)(圖片來(lái)自Fraunhofer Institute LBF)
車(chē)輛耐用性評(píng)價(jià)的關(guān)鍵是在場(chǎng)地試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)之間形成良好的相互關(guān)聯(lián)性。通過(guò)一系列耐久性的測(cè)試產(chǎn)品，MTS系統(tǒng)公司的產(chǎn)品能夠提供準(zhǔn)確的、可重復(fù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品之中，處于核心地位，也是業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的整車(chē)道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)——MTS 329軸耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，它可以針對(duì)車(chē)輛的每個(gè)軸提供最多6個(gè)自由度的測(cè)量與控制，精確、重復(fù)的復(fù)現(xiàn)車(chē)輛在場(chǎng)地試驗(yàn)條件下的各種工況。
MTS 329軸耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)
MTS道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)在整車(chē)、懸架系統(tǒng)和零部件試驗(yàn)上處于業(yè)界領(lǐng)先水平。與FlexTest®系列控制器、 SWIFT®車(chē)輛六分力傳感器或RoaDyn® 傳感器以及 RPC® Pro軟件一起配套使用，將能夠最高效、最準(zhǔn)確和可重復(fù)地重現(xiàn)甚至是最具有挑戰(zhàn)性的檢測(cè)路面情況、駕駛員操縱以及各種事件。
資料圖：MTS320型輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)(圖片來(lái)自于：Toyota Motorsport GmbH）
此外，MTS系統(tǒng)公司的耐久試驗(yàn)系統(tǒng)產(chǎn)品還包括：
- MTS 320型輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)；
- MTS 多軸模擬振動(dòng)臺(tái)(MAST™)系統(tǒng)；
- 多種子系統(tǒng)專(zhuān)用試驗(yàn)解決方案
- 855型多軸車(chē)輪疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
- 彈性體、減震器、襯套和材料試驗(yàn)解決方案
- 尖端的混合仿真技術(shù)方案
資料圖：利用MTS MAST™系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的車(chē)輛排放系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)應(yīng)用
