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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱性能是保障車輛安全運(yùn)行的重要項(xiàng)目?jī)?nèi)容。車輛實(shí)際行駛的工況和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的實(shí)際使用狀況，決定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系設(shè)計(jì)所采用的指標(biāo)要求。這些指標(biāo)要求影響到開發(fā)的進(jìn)度和成本，同時(shí)指標(biāo)要求的高低在開發(fā)過程中引起了較大的爭(zhēng)論，這就需要有一套檢驗(yàn)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)車輛的實(shí)際行駛工況，了解車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的實(shí)際使用狀況。
本系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)，與PC通過以太網(wǎng)連接，內(nèi)置信號(hào)調(diào)理的80路采集通道，結(jié)合系統(tǒng)自帶的易采通4.0軟件，可以迅速完成與冷卻系統(tǒng)有關(guān)的溫度 、壓力 、轉(zhuǎn)速等各個(gè)參數(shù)的測(cè)量并評(píng)價(jià)出最大功率點(diǎn) 、最大扭矩點(diǎn)的熱平衡性能 。該系統(tǒng)可以很好的適用于各汽車檢測(cè)中心和各整車廠試驗(yàn)部門，既可以針對(duì)冷卻系統(tǒng)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)，也可用于道路試驗(yàn)。
主要規(guī)格：
壓力量程：
-50~0/0~50/0~300KPa量程可選，精度≤0.5%
溫度量程：
-50~200℃/0~1000℃量程可選，精度≤1%
轉(zhuǎn)速量程：
0~6000RPM，精度0.5%
特點(diǎn)：
◆通道數(shù)多，可達(dá)80路
◆支持J、K、T、E、R、S、B等多種熱電偶，以及Pt100熱電阻
◆內(nèi)置信號(hào)調(diào)理功能，可直接接入傳感器
◆通道內(nèi)置5V、24V電壓激勵(lì)（12V可選）
◆采用Lemo快速連接頭
◆專用測(cè)試軟件，具備直接參數(shù)顯示、曲線示波、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析、通道
◆設(shè)定與報(bào)警、虛擬通道運(yùn)算等功能
符合標(biāo)準(zhǔn)：
1）標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)《EQCT-108-1998》――試驗(yàn)項(xiàng)目名稱《汽車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)空-空增壓中冷器及冷卻系散熱能力底盤測(cè)功 機(jī)試驗(yàn)方法》
2）標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)《EQCT-111-1998》――試驗(yàn)項(xiàng)目名稱《輕、轎汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱能力底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)方法》。
測(cè)試項(xiàng)目:
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度
環(huán)境溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)出口溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管溫度
增壓器入口進(jìn)氣溫度 增壓器出口溫度
中冷器入口溫度
中冷器出口溫度
試驗(yàn)間環(huán)境溫度
中冷器進(jìn)風(fēng)溫度
散熱器出風(fēng)溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)艙回流溫度
空調(diào)出風(fēng)口溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熱源附近溫度... 發(fā)動(dòng)機(jī)出水壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓
增壓器出口壓力
中冷器入口壓力
中冷器出口壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力…
