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除提供精確的轉(zhuǎn)速和扭矩控制外，也提供各種用于SPARC控制和模擬的軟件包，包括：發(fā)動機(jī)扭矩脈動模擬系統(tǒng)(ETPS)、道路負(fù)載模擬(RLS)和伺服載荷模擬(SLR)。控制器SPARC可以與HORIBA自動化系統(tǒng)軟件STARS很好地結(jié)合。從STARS的用戶界面上就可以對控制器各種參數(shù)、配置進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控。除此之外，系統(tǒng)間1KHz的數(shù)據(jù)同步和交換速率，證明STARS 和SPARC的聯(lián)合是非常成功的。
通過基于網(wǎng)絡(luò)的用戶接口(GUI)，SPARC也可以集成到第三方的自動化系統(tǒng)之中。如果對試驗臺只有手動要求，SPARC也可以作為傳動系試驗的控制器，這樣就提高了它的性價比。
特征
主要特點：
迎合全球市場需求
與STARS或第三方自動化系統(tǒng)的集成簡單
可以單獨控制臺架的運行
在惡劣的電磁環(huán)境下仍可運行
板載5 KHz的模擬、數(shù)字和脈沖輸入/輸出保證了精度
高精度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
內(nèi)置6個CAN-Bus接口
可通過任何PC 104對接口進(jìn)行擴(kuò)展
SPARC的好處：
快速、精確和高重復(fù)性的控制算法適合于發(fā)動機(jī)、傳動系和整車試驗
5 KHz的控制能力和可擴(kuò)展的處理能力，意味著SPARC可以處理最復(fù)雜的控制問題
結(jié)構(gòu)堅固，支持多種在試驗間內(nèi)的安裝方式，可以把控制器放在任何你想放的位
可擴(kuò)展的設(shè)計使得SPARC最多可以連接并控制5個動力設(shè)備，包括內(nèi)燃機(jī)和其他各種測功機(jī)
控制和模擬的高級應(yīng)用軟件包
發(fā)動機(jī)SPARC
精確和通用的臺架控制器
發(fā)動機(jī)SPARC是HORIBA ATS發(fā)動機(jī)測試產(chǎn)品通用的控制器，基于新一代的SPARC平臺。模塊化的設(shè)計使得使用起來靈活方便：從簡單的測功機(jī)控制、發(fā)動機(jī)控制到復(fù)雜的發(fā)動機(jī)測試控制器動態(tài)控制，可以滿足發(fā)動機(jī)測試領(lǐng)域所有的要求。
操作-運用人機(jī)工程學(xué)，清晰易懂
8個可編程功能按鍵，F(xiàn)1-F8
數(shù)字顯示扭矩、轉(zhuǎn)速、油門位置和功率
數(shù)字式設(shè)置電位計
5個特殊功能按鍵(怠速,停止,點火, 預(yù)熱, 停止)
發(fā)動機(jī)SPARC（測功機(jī)和發(fā)動機(jī)模擬）加STARS
駕駛員模擬
整車模
手動和自動變速箱模擬
可選項
數(shù)字輸入/輸出盒，用于控制、監(jiān)控外部I/O擴(kuò)展
通過CAN-Bus連接的外部操作面板
通過CAN-Bus連接的第二塊操作面板
用于桌面放置式的保護(hù)罩
模擬量和數(shù)字量試驗控制的混合接
轉(zhuǎn)速差監(jiān)控
通過CAN-Bus直接控制發(fā)動機(jī)
電子油門行程模擬器
數(shù)字I/O擴(kuò)展
RLS
自動變速箱模擬
控制循環(huán)參量識別
發(fā)動機(jī)控制參數(shù)值
HIL (循環(huán)接口硬件)
優(yōu)點
模塊化、使用靈活的試驗臺控制器，內(nèi)置CAN-Bus接口
控制精確，可以滿足高動態(tài)模擬試驗的要求
標(biāo)準(zhǔn)化接口與試驗臺自動化系統(tǒng)相連(SCPI接口)
與STARS高速通訊
緊湊、經(jīng)濟(jì)、用戶友好的設(shè)計
與所有常見測功機(jī)良好匹配
集成對發(fā)動機(jī)和負(fù)載設(shè)備基本的監(jiān)控功能
集成服務(wù)接口(RS232)
集成發(fā)動機(jī)map
CE認(rèn)證
內(nèi)燃機(jī)的總體控制
自動化系統(tǒng)遙控通訊接口
應(yīng)用范圍
發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)試驗
通過可選的RLS進(jìn)行高動態(tài)試驗操作
發(fā)動機(jī)試驗手動操作
