引言
轎車車身結(jié)構(gòu)的分類：有車架的車身、無車架的整體式車身

1、有車架車身的特點(diǎn)：1.乘坐平穩(wěn):負(fù)載引發(fā)的振動(dòng)是通過車架再傳遞到車身，因而沖擊小乘坐平穩(wěn)。
2.車內(nèi)安靜:橡膠座墊在車身與車架之間隔離振動(dòng)。
3.在碰撞時(shí)大量能量被車架吸收,車身保護(hù)好。
4.車身的離地距離通常較高,行駛在不平道路時(shí)，車身的下表面受到保護(hù)。
5.懸架和傳動(dòng)部件可直接裝配在基座車架上。
6.需用較厚的鋼板做成重型車架。

2、整體承載式車身介紹：① 整體承載式車身的結(jié)構(gòu)；② 應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

3、整體承載式車身的結(jié)構(gòu)：1.整體承載式車身因?yàn)闆]有車架作支撐,故又稱為無架式車身。
2.車身很薄,形式園滑為整體,猶如蛋殼結(jié)構(gòu),它能使承載力或者沖擊力不集中在某幾點(diǎn)上而分散在整個(gè)車身上故又把它稱為“應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)”。

4、整體承載式車身的特點(diǎn)：1.車身剛性很強(qiáng),抗沖擊能力特別強(qiáng);
2.車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大;
3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù);
4.車身易對(duì)傳動(dòng)和懸架的振動(dòng)與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲;
5.車身離地較近,對(duì)道路要求較高,并易受腐蝕損傷。

5、主要車身部件：①常用的板件和裝配術(shù)語②車身前部部件③車身中部部件④車身的后部部件

6、麥弗遜式懸掛(Mcpherson)：現(xiàn)在轎車的前后懸掛基本都是麥弗遜式或其變型。
主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成,可避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)．并可用減震器的行程長(zhǎng)短及張力來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。
結(jié)構(gòu)體積較小，可有效擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間。特別是 FF車型不僅要求發(fā)動(dòng)機(jī)要橫向放置，而且還要增加變速箱、差速器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)等等，麥弗遜式懸掛可節(jié)省空間、成本低。
構(gòu)造為直筒式．對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力?？箘x車點(diǎn)頭作用較差。

7、汽車的驅(qū)動(dòng)方式和發(fā)動(dòng)機(jī)的布置：① 汽車的四種基本的驅(qū)動(dòng)方式：前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)、中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)；
②縱置發(fā)動(dòng)機(jī)與橫置發(fā)動(dòng)機(jī)：縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。

8、縱向與橫向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)：1.縱向發(fā)動(dòng)機(jī)由連接左、右前側(cè)梁的前懸架梁支撐。這種配置與后驅(qū)及四驅(qū)汽車安裝方式相同。只是其前擋泥板和前側(cè)梁有所不同，其前擋泥板與蓋板的上、下側(cè)梁焊接在一起。前輪驅(qū)動(dòng)汽車的前側(cè)梁比后輪驅(qū)動(dòng)的相應(yīng)構(gòu)件要大且重，因?yàn)樗仨毘惺茌^重的汽車前部的載荷。扭力箱焊接在與懸架臂連接的前側(cè)梁的后端。
2.橫向發(fā)動(dòng)機(jī)支撐在4個(gè)點(diǎn)上，即發(fā)動(dòng)機(jī)的前、后安裝中心構(gòu)件（通過汽車的縱向中心線）及左、右前側(cè)梁。

9、車身發(fā)生碰撞的診斷和定位檢測(cè)：① 碰撞的診斷步驟② 確定碰撞過程情況③ 車輛測(cè)量基礎(chǔ)④ 扭曲、擠壓、下凹、側(cè)彎等的測(cè)量

10、碰撞的診斷步驟：1.了解汽車車身構(gòu)造的類型;
2.目測(cè)碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;
3.確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等）;
4.沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;
5.測(cè)量汽車的主要元件，通過比較維修手冊(cè)車身尺寸和實(shí)際尺寸來檢查汽車車高，并用一個(gè)定心量規(guī)來比較車身左側(cè)高度與右側(cè)高度;
6. 檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。

11、從碰撞方向獲得部件損壞的資料：1.前部發(fā)生碰撞通常損壞：保險(xiǎn)杠、格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、圍裙、車架縱梁、散熱器，有時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
2.側(cè)面碰撞通常損壞：車門、后側(cè)圍板、支柱、車頂、搖板等。
3.后部碰撞通常損壞：后保險(xiǎn)杠、后板、輪罩、尾燈、行李艙、地板、后側(cè)圍板和后梁。

12、國(guó)際上車輛碰撞評(píng)估常用術(shù)語：R＆I——拆卸和安裝；
R＆R——拆卸和更換；
Overhaul——大修：從汽車上拆下總成，拆卸、清潔、檢查，如果需要，更換部件，重新裝配、安裝和檢查。
D＆R——拆開和重新連接：在部件與其他部件接觸的位置拔掉插頭或拆裝部件的螺栓。
Included operations——包含操作：這些工作是可以單獨(dú)執(zhí)行但也可以是另一項(xiàng)操作的一部分
Overlap——重復(fù)：這種情況發(fā)生在更換部件與相鄰部件的操作。