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【技術(shù)分享】轎車輪胎均勻性影響因素試驗(yàn)研究（二）

2019-02-26 11:41:53·  來(lái)源：《橡膠工業(yè)》  作者：劉程，劉振國(guó)，張新峰，杜天強(qiáng)，田程 　  
　
溫馨提示：正文共2253字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間為6分鐘。本文續(xù)：轎車輪胎均勻性影響因素試驗(yàn)研究（一）4. 1. 2　輪胎規(guī)格的影響圖3示出了同一品牌、不同規(guī)格輪胎B和C的
溫馨提示：正文共2253字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間為6分鐘。
4. 1. 2　輪胎規(guī)格的影響
圖3示出了同一品牌、不同規(guī)格輪胎B和C的第1類均勻性參數(shù)的變化趨勢(shì)。從圖3可以看出，輪胎規(guī)格不會(huì)影響LFV整體變化趨勢(shì)，但是會(huì)引起RFV和TFV變化規(guī)律的改變。當(dāng)負(fù)荷一定時(shí)，隨著充氣壓力的增大，B輪胎的RFV一直增大，而C輪胎的RFV先減小后增大。對(duì)于輪胎的TFV，當(dāng)負(fù)荷一定時(shí)，隨著充氣壓力的增大，B輪胎的TFV緩慢增大，而C輪胎的TFV快速增大。
在輪胎設(shè)計(jì)過(guò)程中可以將同一品牌不同規(guī)格輪胎的RFV，LFV和TFV作為參考，但是RFV和TFV存在較大差異。
注同圖2。
圖3　同一品牌、不同規(guī)格輪胎B和C的第1類均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)
 
4. 1. 3　輪胎品牌的影響
 
同一規(guī)格不同品牌D，E和F輪胎第1類均勻性參數(shù)的變化趨勢(shì)如圖4—6所示。
從圖4—6可以看出，D，E和F輪胎的RFV，LFV和TFV受充氣壓力和負(fù)荷的影響規(guī)律不同。輪胎負(fù)荷一定時(shí)，隨著充氣壓力的增大，D輪胎的RFV先減小后增大，E輪胎的RFV緩慢增大，F(xiàn)輪胎的RFV快速增大；充氣壓力一定時(shí)，各品牌輪胎的LFV均隨著負(fù)荷的增大而增大；負(fù)荷一定時(shí)，各品牌輪胎的LFV隨著充氣壓力變化的變化規(guī)律顯著不同，即D輪胎的LFV隨著充氣壓力增大而變化不大，E和F輪胎的LFV隨著充氣壓力的增大而呈減小趨勢(shì)。對(duì)比不同品牌輪胎的TFV可知：當(dāng)充氣壓力一定時(shí)，負(fù)荷對(duì)D和E輪胎的TFV影響較小，F(xiàn)輪胎的TFV隨著負(fù)荷的增大呈增大趨勢(shì)；當(dāng)負(fù)荷一定時(shí)，輪胎的TFV隨著充氣壓力的增大而增大，D和E輪胎的TFV變化較快，F(xiàn)輪胎的TFV變化較小。
品牌對(duì)RFV，LFV和TFV整體變化趨勢(shì)影響較小，但是不同品牌輪胎對(duì)應(yīng)的RFV，LFV和TFV受充氣壓力和負(fù)荷影響的變化規(guī)律存在一定差異。因此，在選擇同一規(guī)格不同品牌的輪胎時(shí)，需要著重對(duì)比輪胎不均勻參數(shù)。
圖4　D輪胎第1類均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)
圖5　E輪胎第1類均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)
圖6　F輪胎第1類均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)
4. 2　第2類均勻性參數(shù)
4. 2. 1　輪胎規(guī)格的影響
圖7示出同一品牌、不同規(guī)格輪胎A，B和C的第2類均勻性參數(shù)的變化趨勢(shì)。從圖7可以看出，A，B和C輪胎的CON和PLY變化趨勢(shì)基本相同，但是對(duì)負(fù)荷的靈敏度有所差異。當(dāng)充氣壓力一定時(shí)，A和C輪胎的CON隨著負(fù)荷變化而發(fā)生的變化較為明顯，而B輪胎的CON隨著負(fù)荷變化而變化不明顯；隨著負(fù)荷的增大，A，B和C輪胎的PLY均增大。當(dāng)輪胎負(fù)荷一定時(shí)，輪胎的CON隨著充氣壓力的增大呈增大趨勢(shì)，輪胎的規(guī)格越大，對(duì)應(yīng)的CON隨著充氣壓力變化的變化速度越大；隨著充氣壓力的增大，輪胎的PLY減小，輪胎的規(guī)格越大，對(duì)應(yīng)的PLY隨著充氣壓力變化的變化速度越小。當(dāng)輪胎充氣壓力較小時(shí)，不同負(fù)荷對(duì)輪胎的PLY影響較小，當(dāng)輪胎充氣壓力較大時(shí)，不同負(fù)荷對(duì)輪胎的PLY影響較大。
輪胎規(guī)格對(duì)輪胎的CON和PLY整體變化趨勢(shì)影響不大，但是會(huì)改變負(fù)荷和充氣壓力對(duì)PLY和CON的影響。
圖7　同一品牌、不同規(guī)格輪胎第2類均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)
4. 2. 2　輪胎品牌的影響
圖8示出了同一規(guī)格、不同品牌輪胎第2類均勻性參數(shù)的變化趨勢(shì)。
從圖8可以看出：當(dāng)輪胎負(fù)荷一定時(shí)，不同品牌輪胎的CON隨著充氣壓力變化的變化趨勢(shì)不同；當(dāng)充氣壓力一定時(shí)，不同品牌輪胎的CON隨著負(fù)荷的增大而增大。品牌對(duì)輪胎的PLY整體變化趨勢(shì)影響較小?？傊?，不同品牌輪胎的CON隨著充氣壓力變化的變化規(guī)律不同，隨著負(fù)荷變化的變化規(guī)律相同，PLY隨著充氣壓力和負(fù)荷的變化規(guī)律均相同。
品牌對(duì)輪胎的CON變化趨勢(shì)有較大影響，對(duì)PLY變化趨勢(shì)影響較??；但在一定充氣壓力和負(fù)荷下，不同品牌輪胎的CON和PLY都存在較大差異。
4. 3　輪胎均勻性參數(shù)影響程度分析
輪胎負(fù)荷、充氣壓力、規(guī)格、品牌、轉(zhuǎn)向都會(huì)對(duì)輪胎均勻性參數(shù)產(chǎn)生影響，但是不同參數(shù)的影響程度有所不同。表1示出了各影響因素對(duì)輪胎均勻性參數(shù)的影響程度。表2示出了各影響因素對(duì)輪胎均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)的影響。從表1可以看出，輪胎均勻性參數(shù)影響程度從大到小依次是充氣壓力、負(fù)荷、品牌、規(guī)格、轉(zhuǎn)向。輪胎充氣壓力增大會(huì)引起某些均勻性參數(shù)增大，某些均勻性參數(shù)減??；輪胎負(fù)荷增大會(huì)引起輪胎均勻性參數(shù)整體增大。
表1　輪胎均勻性參數(shù)影響程度對(duì)比
表2　輪胎均勻性參數(shù)變化趨勢(shì)對(duì)比
因此在輪胎均勻性參數(shù)匹配時(shí)，應(yīng)該根據(jù)輪胎的負(fù)荷要求，確定輪胎的品牌和規(guī)格，最后根據(jù)輪胎均勻性限值要求，確定輪胎的最佳充氣壓力。在輪胎使用過(guò)程中，需要根據(jù)輪胎的負(fù)荷來(lái)調(diào)整輪胎充氣壓力，以滿足輪胎均勻性參數(shù)指標(biāo)要求。
五、結(jié)論
本研究利用控制單一變量法建立一種研究 輪胎均勻性參數(shù)隨著負(fù)荷、充氣壓力、規(guī)格、品 牌等因素變化的方法，通過(guò)對(duì)比當(dāng)前輪胎國(guó)內(nèi)市 場(chǎng)份額占比較大的幾個(gè)品牌轎車輪胎，得出以下 結(jié)論。
（1）輪胎充氣壓力的變化對(duì)均勻性參數(shù)影響最大，充氣壓力增大會(huì)使均勻性參數(shù)產(chǎn)生變化，可以通過(guò)調(diào)整充氣壓力來(lái)改變輪胎均勻性參數(shù)。
（2）輪胎負(fù)荷的增大會(huì)引起輪胎均勻性參數(shù)朝著增大的方向發(fā)展，在輪胎均勻性參數(shù)匹配時(shí)，當(dāng)輪胎負(fù)荷變化時(shí)可以通過(guò)調(diào)整充氣壓力來(lái)滿足均勻性參數(shù)指標(biāo)要求。
（3）不同品牌輪胎對(duì)應(yīng)的RFV，LFV和TFV隨著充氣壓力變化的整體變化趨勢(shì)基本相同，但是變化速度存在較大差異，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求謹(jǐn)慎選擇輪胎品牌。
 
本文來(lái)自期刊《橡膠工業(yè)》
作者：劉程，劉振國(guó)，張新峰，杜天強(qiáng)，田程
 整理編輯：Zoe 
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