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博世將摩托車安全提升到一個(gè)全新水平

2019-02-27 20:11:51·  來(lái)源：洞云書屋 dy_book  
　
博世的愿景：沒有更多的致命摩托車事故聯(lián)合國(guó)的國(guó)際發(fā)展目標(biāo)之一是到2020年使交通傷亡人數(shù)減少一半。今天，博世已經(jīng)通過創(chuàng)新的安全技術(shù)和更加雄心勃勃的長(zhǎng)期目標(biāo)
博世的愿景：沒有更多的致命摩托車事故

聯(lián)合國(guó)的國(guó)際發(fā)展目標(biāo)之一是到2020年使交通傷亡人數(shù)減少一半。今天，博世已經(jīng)通過創(chuàng)新的安全技術(shù)和更加雄心勃勃的長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)支持這一目標(biāo)：由于摩托車的綜合安全，未來(lái)摩托車手將不再死于交通事故。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博世正逐步將其安全技術(shù)引入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和市場(chǎng)。

在此背景下，博世還將重點(diǎn)擴(kuò)展到歐洲和北美以外的地區(qū)。博世事故研究分析世界各地的地區(qū)差異，為面向需求的發(fā)展提供支持. 特別是在大型新興市場(chǎng)，由于它們獨(dú)特的兩輪機(jī)動(dòng)性，事故數(shù)字非常高。

僅在印度，2017的兩輪事故中就有大約49000人死亡。東盟地區(qū)每年大約有27000名受害者。

十起事故中有九起是人為失誤造成的。所有這些都顯示了智能輔助系統(tǒng)的巨大潛力，它幫助騎手處理危急情況，甚至從一開始就預(yù)防它們。沒有任何妥協(xié)的兩輪樂趣。近年來(lái)，博世公司在這些系統(tǒng)的開發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，并且已經(jīng)在致力于摩托車和動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車輛的下一個(gè)安全級(jí)別。

提高乘坐穩(wěn)定性的安全系統(tǒng)

博世公司已經(jīng)以確保提高行駛穩(wěn)定性的系統(tǒng)形式采取了改善摩托車安全性的第一個(gè)重要步驟。專門為兩輪車開發(fā)的摩托車ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）支持安全制動(dòng)，確保更短的制動(dòng)距離以及更低的跌落風(fēng)險(xiǎn)，即使在突然制動(dòng)操作期間。摩托車穩(wěn)定性控制（MSC）支持所有情況下的騎手，無(wú)論是騎直前或轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)，制動(dòng)或加速。

預(yù)測(cè)性騎乘助手

博世進(jìn)一步采取決定性的步驟，智能先進(jìn)的騎手輔助系統(tǒng)，不斷感知摩托車的環(huán)境，從而能夠?yàn)轵T手提供預(yù)測(cè)的支持。這些系統(tǒng)有助于保持與前方車輛的安全距離，并保持速度水平（自適應(yīng)巡航控制）或警告騎手潛在的危險(xiǎn)（前方碰撞警告，盲點(diǎn)檢測(cè)）。因此，它們首先有助于防止出現(xiàn)危急情況。

摩托車安全的未來(lái)發(fā)展

為了努力實(shí)現(xiàn)其摩托車綜合安全目標(biāo)，未來(lái)將看到博世駕駛現(xiàn)有技術(shù)，不斷開發(fā)新的安全和各種事故風(fēng)險(xiǎn)的援助解決方案。例如，防止兩輪車由于路面上的砂礫或類似物而在轉(zhuǎn)角處突然側(cè)滑。在一項(xiàng)關(guān)于防止打滑的研究項(xiàng)目中，博世還測(cè)試了一種創(chuàng)新的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用反壓力使摩托車在這種危急情況下保持直立。 
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