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比亞迪 汽車工程研究院 整車24通道軸耦合道路模擬耐久試驗(yàn)臺介紹

2019-04-04 23:35:18·  來源：比亞迪 汽車工程研究院  
　
整車24通道軸耦合道路模擬試驗(yàn)臺，是運(yùn)用道路模擬試驗(yàn)技術(shù)，采用軸耦合的形式，為乘用車(總重達(dá)到3500kg)的每個(gè)角同時(shí)提供6個(gè)自由度（垂直、水平、側(cè)向、外傾、
整車24通道軸耦合道路模擬試驗(yàn)臺，是運(yùn)用道路模擬試驗(yàn)技術(shù)，采用軸耦合的形式，為乘用車(總重達(dá)到3500kg)的每個(gè)角同時(shí)提供6個(gè)自由度（垂直、水平、側(cè)向、外傾、轉(zhuǎn)向、制動）的輸入，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)實(shí)現(xiàn)試車場道路載荷的力和位移模擬驅(qū)動，復(fù)現(xiàn)道路90%以上損傷，對整車底盤和車身結(jié)構(gòu)件進(jìn)行較為快速、全面的考核。


比如，某車型樣車進(jìn)行整車24通道軸耦合道路模擬耐久試驗(yàn)，臺架驗(yàn)證用時(shí)24天，共發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)23處，涉及底盤、車身、襯套、尾門等多處，快速完成了整車車身結(jié)構(gòu)件和底盤件結(jié)構(gòu)耐久性能準(zhǔn)確可靠的考核。

該試驗(yàn)臺可以同時(shí)在每個(gè)車輪軸頭處提供6通道的輸入，包括垂直、水平、側(cè)向、外傾、轉(zhuǎn)向、制動；且模擬精確度高，可復(fù)現(xiàn)各種試車場路面、駕駛操縱和事件；試驗(yàn)周期短，節(jié)減開發(fā)周期和成本。

試驗(yàn)參數(shù)


所在部門：工程院 零部件試驗(yàn)部
地 址：D59#廠房1樓 
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