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豐田普銳斯 PRIME行人保護性能解析
2019-06-03 23:45:58· 來源：天檢中心車輛分析工作組
V-PAT近日完成了普銳斯 PRIME行人保護對標解析。普銳斯 PRIME取得了IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）頂級安全評價。工程人員前期對整車點云進行了掃描，包括整車空
V-PAT近日完成了普銳斯 PRIME行人保護對標解析。普銳斯 PRIME取得了IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）“頂級安全”評價。工程人員前期對整車點云進行了掃描，包括整車空載、半載、滿載狀態(tài)。
圖一 豐田PRIUS PRIME
行保性能解析包括造型合理性、機艙及腿部空間布置、機蓋骨架與弱化形式、前端典型結構、關鍵斷面等內容，從而為同類車型的開發(fā)提供參考和依據(jù)。
1、「Keen Look」的動感設計風格，是豐田家族的當代造型基因，緊湊的格柵形式設計，使機蓋鎖的布置更加自由。同時豐田最新的TNGA平臺進一步降低了車身的高度，減小了行人保護開發(fā)的難度。下圖是PRIUS PRIME頭型試驗點分布圖：
圖二 頭型試驗點分布圖
2、機蓋區(qū)域試驗點行保性能的開發(fā)至關重要，一款車能不能達到五星得分率的要求，基本由機蓋最外圈區(qū)域的試驗點決定。在解析過程中，重點對各試驗點的機艙布置空間進行了測量，見圖三。
PRIUSPRIME的機蓋內外板采用鋁制板材，大大減小了局部剛度，降低了頭型的傷害值。解析工作對弱化孔的尺寸和分布情況進行了詳細統(tǒng)計，對板材的厚度進行了測量，完成了頭型區(qū)域的關鍵斷面。
圖三 機蓋區(qū)域機艙布置空間分布圖 單位（mm）
圖四 機蓋內板骨架形式與弱化
3、對于腿部區(qū)域，PRIUS PRIME有腿部支撐，對腿型起到了很好的支撐作用。防撞梁上采用的是一塊緩沖泡沫和兩個塑料件的緩沖形式，目前已完成樣件的尺寸大小、重量統(tǒng)計、材質分析、安裝定位方式、布置位置的解析工作；同時完成了腿部布置空間的測量，見圖五和圖六：
圖五 腿部結構形式
圖六 腿部布置空間
4、豐田的TNGA平臺面向IIHS偏置碰，車身結構進行了相應的改進，PRIUS PRIME在小偏置碰中取得了“GOOD”等級評價，后期V-PAT將對車身進行安全方面的解析。
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