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無懼-30°C嚴(yán)寒，北汽新能源車是這樣做到的
2020-03-12 00:03:48· 來源：汽車熱管理之家
昨天不管你是不是電動(dòng)汽車的用戶，相信你對(duì)鋰電池冬季的表現(xiàn)都是...那么拿什么來拯救電動(dòng)汽車的冬季續(xù)航呢？這個(gè)冬天北汽集團(tuán)在呼倫貝爾進(jìn)行了一項(xiàng)技術(shù)的極寒測(cè)
不管你是不是電動(dòng)汽車的用戶，相信你對(duì)鋰電池冬季的表現(xiàn)都是...
那么拿什么來拯救電動(dòng)汽車的冬季續(xù)航呢？這個(gè)冬天北汽集團(tuán)在呼倫貝爾進(jìn)行了一項(xiàng)技術(shù)的極寒測(cè)試，而這項(xiàng)技術(shù)或許能成為拯救者，能夠使得新能源汽車在未來無懼-30°C嚴(yán)寒，這項(xiàng)技術(shù)就是ACB全氣候電池技術(shù)。
ACB電池技術(shù)由美國賓州州立大學(xué)的王朝陽教授提出，簡單來講就是在就是在電芯里的正負(fù)極之外加了一層金屬鎳，當(dāng)電池溫度低的時(shí)候，就聯(lián)通電池的正負(fù)極和鎳板，溫度回升以后，再對(duì)外供電。
這種方法可以在低電耗的情況下迅速加熱電池，不僅提高了冬季續(xù)航，還讓電動(dòng)汽車增加了很多逆天技能。
目前搭載這項(xiàng)技術(shù)的電池包已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，在北京理工大學(xué)孫逢春院士牽頭下，北汽新能源與合作伙伴一直在開展針對(duì)極寒條件下的一系列新能源汽車整車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。這一次在呼倫貝爾進(jìn)行的整車極寒試驗(yàn)，已經(jīng)是這項(xiàng)試驗(yàn)開展的第三個(gè)年頭。
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