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東風(fēng)集團(tuán)4月銷量增速回正無人駕駛技術(shù)在港口進(jìn)入試商用階段

2020-05-13 15:18:15·  來源：自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)創(chuàng)新論壇  
　
今年4月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)汽車集團(tuán)）銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。這表明在全面復(fù)產(chǎn)1個(gè)月后，東風(fēng)汽車集團(tuán)正從新冠肺炎疫情給其帶來的不利影響中迅速恢復(fù)
今年4月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)汽車集團(tuán)）銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。這表明在全面復(fù)產(chǎn)1個(gè)月后，東風(fēng)汽車集團(tuán)正從新冠肺炎疫情給其帶來的不利影響中迅速恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)4月汽車銷量為29.5萬輛，同比增長(zhǎng)9.1%。其中，銷售乘用車21.7萬輛，同比增長(zhǎng)3.6%，銷售商用車7.8萬輛，同比增長(zhǎng)28.3%。
東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量增速短時(shí)間內(nèi)跑贏大盤，主要得益于其復(fù)產(chǎn)后對(duì)生產(chǎn)和管理的快速調(diào)整。據(jù)了解，自復(fù)產(chǎn)以來，東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)部最重要的目標(biāo)就是“把耽誤的時(shí)間、失去的產(chǎn)量和市場(chǎng)找回來，最大限度的彌補(bǔ)疫情造成的損失”。
 
銷量增速回正不是東風(fēng)汽車集團(tuán)最近唯一的好消息。5月11日上午，一輛東風(fēng)無人駕駛集裝箱卡車從中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪船邊102號(hào)岸橋下交箱裝船，101號(hào)岸橋下卸船接箱，從廈門遠(yuǎn)海碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，自動(dòng)避讓道路上的障礙駛?cè)隖1堆場(chǎng)，完成與輪胎吊精準(zhǔn)對(duì)位，堆場(chǎng)落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業(yè)流程。
 
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示
這標(biāo)志著東風(fēng)汽車集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和中移（上海）信息通信科技聯(lián)合開發(fā)的首臺(tái)定制平臺(tái)港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，正式進(jìn)入試商用階段。據(jù)悉，未來東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，以降低港口運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。
 
無人駕駛集卡作業(yè)演示
東風(fēng)汽車集團(tuán)智慧物流技術(shù)在廈門港口的落地有著重要意義。一方面，這意味著東風(fēng)汽車集團(tuán)即將實(shí)現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)商業(yè)化的領(lǐng)先。自“新四化”成為汽車產(chǎn)業(yè)的新方向以來，智能網(wǎng)聯(lián)化成為車企技術(shù)突圍的重要方向，包括東風(fēng)汽車集團(tuán)。且東風(fēng)汽車集團(tuán)認(rèn)為，因使用場(chǎng)景化等原因，商用車將成為自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)首先落地的領(lǐng)域。
 
無人駕駛集卡作業(yè)演示
基于此觀點(diǎn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)早前就進(jìn)行了商用車智能網(wǎng)聯(lián)方面的系列布局。如2019年3月，主營(yíng)商用車的東風(fēng)汽車股份有限公司啟動(dòng)“智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)計(jì)劃”，與國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息安全應(yīng)急中心、博云時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，為物流公司、公交公司等客戶提供有針對(duì)性的智能服務(wù)，以提升其運(yùn)營(yíng)效率。
 
“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì)在線舉行
與此同時(shí)，東風(fēng)汽車集團(tuán)的自動(dòng)駕駛物流車隊(duì)、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等幾十輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)營(yíng)。此次其技術(shù)在5G智慧港口的落地，表明東風(fēng)汽車集團(tuán)的“智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)計(jì)劃”邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
 
《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
另一方面，東風(fēng)汽車集團(tuán)產(chǎn)品及技術(shù)在智慧港口應(yīng)用，也是對(duì)國(guó)家政策的積極響應(yīng)。今年2月，11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確指出要結(jié)合5G商用部署，推動(dòng)5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設(shè)。同時(shí)，在國(guó)家提出的“新基建”中，5G、人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用也是重要方向。
事實(shí)上，不只是商用車領(lǐng)域，在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)的智能網(wǎng)聯(lián)化也在有序推進(jìn)。只不過基于場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的開發(fā)和應(yīng)用理念，東風(fēng)汽車集團(tuán)對(duì)乘用車與商用車的智能網(wǎng)聯(lián)化，形成了“漸進(jìn)式”和“跨越式”相結(jié)合的發(fā)展路徑。其中，To B的商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛采用跨越式，直接向L4級(jí)及以上發(fā)展；To C的乘用車則采用漸進(jìn)式，目前L2+級(jí)產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)劃于今年投產(chǎn)。
 
東風(fēng)風(fēng)神奕炫
具體來看，東風(fēng)風(fēng)神奕炫已經(jīng)搭載 L2+ 單車道自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。同時(shí)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的奕炫在去年9月也進(jìn)行了首次公開高速實(shí)測(cè)；而東風(fēng)汽車集團(tuán)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛Robo Taxi，在去年“世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)”期間舉辦了試乘活動(dòng)。另外，東風(fēng)與華為聯(lián)手打造的無人駕駛車Sharing-Van也在去年首次亮相。
 
L4級(jí)東風(fēng)RoboTaxi自動(dòng)駕駛汽車
 
L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN
值得注意的是，為實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)的順利推進(jìn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)在2019年4月與襄陽市政府、華為共同發(fā)布“智行隆中”項(xiàng)目，共建智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程。如今，東風(fēng)公司已投入20億元加速達(dá)安試車場(chǎng)三期、四期建設(shè)，已建成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)覆蓋了56種測(cè)試場(chǎng)景。
 
同時(shí)，東風(fēng)公司也在構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈。目前，東風(fēng)公司內(nèi)部已經(jīng)搭建了T3、東風(fēng)出行、聯(lián)友出行、易微享四個(gè)出行平臺(tái)，可能是汽車企業(yè)中擁有出行平臺(tái)最多的汽車集團(tuán)。不過，在集團(tuán)資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)的情況下，四個(gè)平臺(tái)堅(jiān)持差異化定位。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在出行平臺(tái)上的應(yīng)用，平臺(tái)用車體驗(yàn)將得到大幅提升。
 
未來，智能網(wǎng)聯(lián)及汽車共享等將是東風(fēng)汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。根據(jù)2018年東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布的計(jì)劃，其將在新能源、新出行、智能網(wǎng)聯(lián)等新事業(yè)領(lǐng)域共計(jì)投資200億元。其中，東風(fēng)公司將在新能源汽車投入80億元，自動(dòng)駕駛投入60億元，出行服務(wù)投入40億元，網(wǎng)聯(lián)汽車投入20億元。
 
盡管此前受到疫情不利沖擊，但東風(fēng)汽車集團(tuán)仍維持全年375萬輛、利潤(rùn)總額400億以上的目標(biāo)不變，而其4月的銷量回增則為其全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)開了個(gè)好頭。另一個(gè)利好消息是，東風(fēng)汽車集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)板塊——商用車或?qū)⒂瓉礓N量井噴。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)商用車銷售53.4萬輛，為歷史最高水平，同比增長(zhǎng)31.6%。其中，重卡銷售17萬輛左右，同比暴漲43%。
 
 
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