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工業(yè)車輛 駕駛員座椅 乘坐舒適性試驗(yàn)室評估

2020-05-23 23:27:30·  來源：座椅檢測知多少  
　
工業(yè)車輛（叉車等）駕駛員經(jīng)常會暴露低頻振動環(huán)境（1-20Hz）中，這種情況多數(shù)是由于車輛在不平坦的地面上行駛造成的。座椅是緩沖傳遞到駕駛員振動的最后一道屏障
工業(yè)車輛（叉車等）駕駛員經(jīng)常會暴露低頻振動環(huán)境（1-20Hz）中，這種情況多數(shù)是由于車輛在不平坦的地面上行駛造成的。座椅是緩沖傳遞到駕駛員振動的最后一道屏障。為了有效緩沖振動，應(yīng)該根據(jù)車輛的動態(tài)特性選擇懸掛式座椅。
 
 
（圖片來源于百度）

目前中國關(guān)于工業(yè)車輛的標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 6104-2005 機(jī)動工業(yè)車輛 術(shù)語（等效于ISO 5053:1987）
JB/T 13693-2019 工業(yè)車輛 司機(jī)座椅
暫時沒有對座椅的舒適性提出要求。

國際標(biāo)準(zhǔn)：
ISO5053-1-2015 Industrial trucks——Terminology and classification——Part1：Types of industrial trucks
（PS：說句題外話，這個國際標(biāo)準(zhǔn)里面帶中文哦，希望祖國越來越強(qiáng)大，能參與更多國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。）

僅適用歐洲市場銷售的工業(yè)車輛：
EN 13490-2001 Mechanical vibration Industrial trucks Laboratory evaluation and specification of operator seat vibration

本標(biāo)準(zhǔn)中提供的性能標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“現(xiàn)在已有的最優(yōu)設(shè)計(jì)”的原則而設(shè)定，但并不確保能完全保護(hù)駕駛員免受振動或沖擊的影響。本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容可以根據(jù)未來懸浮式減振器的發(fā)展和完善進(jìn)行改動。

本歐洲標(biāo)準(zhǔn)中所含的測試輸入是建立在對工業(yè)車輛(叉車）在嚴(yán)峻、典型的操作條件下進(jìn)行大量的性能測試的基礎(chǔ)上。測試方法則根據(jù)EN30326-1而定，該方法也是不同車輛類型的座椅均可適用的通用方法。

具體的內(nèi)容來看下面這個課件吧！
 
 
 
 
 
 工業(yè)車輛 駕駛員座椅 乘坐舒適性試驗(yàn)室評估
 
 
 
 
 
 
 
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