近日，均勝電子旗下均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)（Joyson Safety Systems）的一項(xiàng)面向自動(dòng)駕駛的汽車(chē)安全創(chuàng)新技術(shù)——頂棚式乘員氣囊方案（HPAB）獲得2020年度鈴軒獎(jiǎng)。該項(xiàng)目是均勝安全自主研發(fā)和生產(chǎn)、在國(guó)際國(guó)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位的安全技術(shù)解決方案，是目前市場(chǎng)上唯一的無(wú)支撐式頂棚式乘員安全氣囊。其中，配套該產(chǎn)品的某國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的旗艦車(chē)型已在中汽中心（CATARC）碰撞測(cè)試中心獲得中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）五星的優(yōu)異成績(jī)。


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01  全球首創(chuàng) 完全自主研發(fā)并量產(chǎn)

“目前，均勝安全產(chǎn)品系涵蓋安全氣囊、安全帶、方向盤(pán)和集成安全解決方案，全球擁有超過(guò)4000項(xiàng)汽車(chē)安全技術(shù)專(zhuān)利，為駕乘者提供全方位的行車(chē)保護(hù)。”均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁單津暉表示：“這次獲獎(jiǎng)的頂棚式乘員氣囊就是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)安全技術(shù)創(chuàng)新，表明均勝安全持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)安全市場(chǎng)信心與決心。”



隨著汽車(chē)行業(yè)“新四化”浪潮帶來(lái)的變革，汽車(chē)開(kāi)始從“出行工具”更多地轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;移動(dòng)生活空間”。均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)高級(jí)產(chǎn)品工程經(jīng)理王蕾說(shuō)，通過(guò)將氣囊從儀表盤(pán)轉(zhuǎn)移至頂棚，頂棚式乘員安全氣囊產(chǎn)品能為乘員提供有效的安全保護(hù)之余，釋放出更多的空間來(lái)改善乘員舒適度。同時(shí)，這也能優(yōu)化儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，降低它的開(kāi)發(fā)成本，便于融入更多的智能座艙電子類(lèi)產(chǎn)品。



頂棚式乘員氣囊被安裝于汽車(chē)的頂棚與頂梁之間，其氣袋設(shè)計(jì)為獨(dú)特的“凸”型結(jié)構(gòu)，是國(guó)際首創(chuàng)的無(wú)支撐頂棚式乘員氣囊。均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)安全氣囊工程經(jīng)理?xiàng)铥慃愓f(shuō)：“這在國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有借鑒或可參考的設(shè)計(jì)，完全是從零開(kāi)始的自主研發(fā)過(guò)程，比如首先要解決的是氣囊從儀表盤(pán)轉(zhuǎn)移到頂棚后，展開(kāi)路徑設(shè)計(jì)如何才能有效保護(hù)乘員等。”



02  高度集成 滿(mǎn)足非正常坐姿要求

目前普遍使用的乘員氣囊設(shè)置在儀表盤(pán)內(nèi)，它的展開(kāi)路徑與均勝安全的頂棚式氣囊存在較大差別。“我們結(jié)合頂棚式乘員氣囊展開(kāi)時(shí)，無(wú)實(shí)際受力支撐的難點(diǎn)，提出創(chuàng)新的解決方案。”均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)資深系統(tǒng)集成工程師陳建明說(shuō)：“對(duì)此，我們研究出新的頂棚氣囊展開(kāi)路徑，并通過(guò)多次軟、硬件的迭代優(yōu)化，設(shè)計(jì)出合理的氣袋尺寸、折疊方式和剛度，達(dá)到展開(kāi)路徑上‘引導(dǎo)為主，不受過(guò)大外力’的目的，最終依靠氣袋自身保證展開(kāi)的安全穩(wěn)定。”





團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，駕艙遮陽(yáng)板也在氣囊的展開(kāi)路徑上，需要解決氣囊展開(kāi)空間和減少氣囊展開(kāi)時(shí)對(duì)遮陽(yáng)板的沖擊問(wèn)題。陳建明補(bǔ)充說(shuō)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最后采用新的殼體結(jié)構(gòu)，將氣囊殼體與遮陽(yáng)板固定在一起，這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得發(fā)明專(zhuān)利與實(shí)用新型專(zhuān)利。此外，研發(fā)人員還對(duì)氣囊氣袋的結(jié)構(gòu)和折疊方式進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。

按照新設(shè)計(jì)路徑，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，頂棚式乘員氣囊的氣袋前端就會(huì)沿著擋風(fēng)玻璃延展，而后端則能夠盡快與乘員接觸而提供支撐，更有效地吸收碰撞能量來(lái)保護(hù)乘員，同時(shí)配備獨(dú)特的智能泄氣裝置（Smart Vent），防止氣袋內(nèi)氣壓過(guò)高，以減小氣囊展開(kāi)對(duì)周?chē)考臎_擊。均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)高級(jí)應(yīng)用工程師楊濤補(bǔ)充說(shuō)，“凸型”氣袋設(shè)計(jì)能保證氣袋迅速到位，對(duì)乘員提供有效的支撐保護(hù)，而且關(guān)鍵是這種設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足駕乘者各種非正常坐姿要求。



03  創(chuàng)新不止 發(fā)明專(zhuān)利仍持續(xù)增加

在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)過(guò)程中，均勝安全還有許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。截止2020年11月，圍繞頂棚式乘員安全氣囊這個(gè)項(xiàng)目，公司已經(jīng)獲得2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，另外還有4項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和1項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利正在受理當(dāng)中。

公司表示，隨著產(chǎn)品智能化、電子化程度加深，均勝安全將進(jìn)一步提供的更精準(zhǔn)、更全面的駕乘保護(hù)。