智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)信息化與傳統(tǒng)工業(yè)相結(jié)合的典型應(yīng)用，我們要為其注入新的發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代，同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將對(duì)我們未來(lái)的出行和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。


中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理 李洧

國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，聯(lián)合國(guó)于2016年修訂了《國(guó)際道路交通公約（日內(nèi)瓦）》，將駕駛車輛的職責(zé)交給自動(dòng)駕駛技術(shù)。相關(guān)國(guó)家和地區(qū)，包括歐盟、美國(guó)、日本等，相繼制定了一系列的法律政策和標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)規(guī)范和促進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。在我國(guó)，工信部、公安部、交通部、國(guó)標(biāo)委等部委聯(lián)合推動(dòng)，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試入手，向示范應(yīng)用過(guò)渡，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和管理方案也在研究制定之中。

此外，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段，并取得了一定的成果。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試與示范應(yīng)用是近年來(lái)世界各國(guó)重點(diǎn)開(kāi)展的工作。為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景，世界各國(guó)紛紛投入巨資，建設(shè)自動(dòng)駕駛測(cè)試園區(qū)及封閉道路測(cè)試場(chǎng)地，高等級(jí)的自動(dòng)駕駛測(cè)試不斷發(fā)展，企業(yè)正在開(kāi)展無(wú)人出租車業(yè)務(wù)。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看，在工信部、公安部、交通部三部門(mén)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范指引下，各地積極推動(dòng)道路測(cè)試工作。上海、北京、天津、長(zhǎng)沙等城市，陸續(xù)發(fā)布了各自的道路測(cè)試管理細(xì)則，并開(kāi)放了不同里程的測(cè)試路段。同時(shí)，示范應(yīng)用管理規(guī)范正在制定過(guò)程中，這將進(jìn)一步支撐和規(guī)范道路測(cè)試與示范應(yīng)用活動(dòng)。

總體來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在當(dāng)今以及未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)如下六個(gè)特點(diǎn)：

1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車將持續(xù)成為汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展方向；

2、企業(yè)更加關(guān)注技術(shù)可行性、方案可靠性、成本接受度以及市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值；

3、行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)成為熱點(diǎn)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與資源共享平臺(tái)正在逐漸形成；

4、以智能化為基礎(chǔ)，融合網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路線正在逐漸成為共性的選擇；

5、世界各國(guó)陸續(xù)開(kāi)放公共道路，以滿足自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試與示范應(yīng)用需求；

6、代客泊車等特定應(yīng)用場(chǎng)景受到行業(yè)關(guān)注，可能會(huì)率先落地。



國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系研究與建設(shè)

工信部每年定期發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，汽標(biāo)委的工作也在工信部的工作思路指導(dǎo)下陸續(xù)開(kāi)展，當(dāng)前重點(diǎn)工作有三：一是完成標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南第一階段的工作，也就是建成支撐輔助駕駛和低級(jí)別自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的工作；二是加快各類急需標(biāo)準(zhǔn)的制定；三是加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系及各技術(shù)領(lǐng)域路線圖的指引下，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定及研究項(xiàng)目累計(jì)開(kāi)展了81項(xiàng)，覆蓋了基礎(chǔ)、核心功能、安全保障、關(guān)鍵系統(tǒng)部件等方面，具體工作包括以下幾個(gè)方面：

一是優(yōu)先開(kāi)展共性技術(shù)以及通用規(guī)范類的標(biāo)準(zhǔn)研究制定，其中包括術(shù)語(yǔ)定義、分類編碼、標(biāo)識(shí)符號(hào)、操作系統(tǒng)、通用功能等標(biāo)準(zhǔn)。

二是加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車，尤其是自動(dòng)駕駛相關(guān)核心標(biāo)準(zhǔn)的制定，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們關(guān)注技術(shù)、試驗(yàn)方法以及關(guān)鍵系統(tǒng)類的標(biāo)準(zhǔn)，在網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，我們關(guān)注應(yīng)用場(chǎng)景、通用規(guī)范類的標(biāo)準(zhǔn)。

三是協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的保障類研究制定，該標(biāo)準(zhǔn)主要指兩方面，即功能安全和信息安全，在功能安全方面，我們?cè)谠泄δ馨踩臉?biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融入了預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)抓緊制定各細(xì)分系統(tǒng)功能安全標(biāo)準(zhǔn)，在信息安全方面，我們關(guān)注整車及系統(tǒng)部件的信息安全標(biāo)準(zhǔn)。

四是加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)核心部件類標(biāo)準(zhǔn)的研究，具體有幾個(gè)方面：感知部件的標(biāo)準(zhǔn)，這類部件對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，具有決定性影響；對(duì)改善車輛的主被動(dòng)安全具有重要影響的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定；重要的系統(tǒng)部件的標(biāo)準(zhǔn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)在全球范圍內(nèi)處于起步階段，沒(méi)有成熟可供借鑒的成果，因此尤其需要我們進(jìn)行大量的驗(yàn)證試驗(yàn)工作。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)度安排，目前已經(jīng)先后開(kāi)展了十幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的多個(gè)領(lǐng)域，確保了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的科學(xué)合理性。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)汽車行業(yè)深入?yún)⑴c國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定的重要機(jī)遇，需要統(tǒng)籌規(guī)劃，面向重點(diǎn)項(xiàng)目，要結(jié)合我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，確定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略與行動(dòng)計(jì)劃。中汽中心服務(wù)于各相關(guān)部委、各政府主管部門(mén)，全面參與國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)技術(shù)協(xié)調(diào)。在聯(lián)合國(guó)WP.29方面開(kāi)展了大量創(chuàng)新性工作，努力發(fā)揮中國(guó)在其中的作用和影響力。

由中國(guó)發(fā)起，歐、美、日等國(guó)共同參加編制的自動(dòng)駕駛框架文件，獲得了聯(lián)合國(guó)WP.29的通過(guò)，說(shuō)明我國(guó)深入?yún)⑴c到了自動(dòng)駕駛國(guó)際法規(guī)的頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)之中。我國(guó)有關(guān)人員擔(dān)任WP.29常任工作組GRVA工作組副主席，承擔(dān)其下屬的自動(dòng)駕駛功能要求等重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。中汽中心廣泛參與自動(dòng)駕駛功能要求、自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)、信息安全軟件升級(jí)、自動(dòng)駕駛汽車記錄儀等工作組的工作，此外，中國(guó)還多次承擔(dān)了聯(lián)合國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)會(huì)議。這些都表明中國(guó)正在聯(lián)合國(guó)WP.29——世界最主要的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定組織中，扮演越來(lái)越重要的角色。

同樣，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO和IEC層面，我們也開(kāi)展了多個(gè)層面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，中國(guó)先后參與了ISOTC22的戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、自動(dòng)駕駛特別工作組，以及各相關(guān)技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的制定，尤其是功能安全、信息安全、預(yù)期功能安全的相關(guān)討論。值得一提的是中國(guó)也正在持續(xù)向ISO、IEC等國(guó)際組織提出各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化提案，并成功當(dāng)選自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組的召集人，同時(shí)中國(guó)專家承擔(dān)著重要的標(biāo)準(zhǔn)起草工作，這體現(xiàn)出中國(guó)汽車行業(yè)及其專家的國(guó)際行業(yè)地位正在全面提升，中國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)也得到進(jìn)一步提升。

中汽中心服務(wù)于各相關(guān)部委、各政府部門(mén)，分別開(kāi)展了中德、中歐、中法、中日、中美等關(guān)系的交流與合作，共同推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作，其中在中德兩國(guó)總理見(jiàn)證下，簽署的中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作備忘錄，實(shí)施效果良好。后續(xù)中汽中心將繼續(xù)協(xié)同政府主管部門(mén)，開(kāi)展與各個(gè)汽車先進(jìn)國(guó)家更為廣泛、深入的產(chǎn)業(yè)合作和交流。

中汽中心始終以推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展為使命，堅(jiān)持獨(dú)立公正第三方的行業(yè)地位，主管部門(mén)指導(dǎo)下，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，保持國(guó)際視野，追求穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。一是要面對(duì)機(jī)遇，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，系統(tǒng)構(gòu)建面向新業(yè)態(tài)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系；二是要面臨挑戰(zhàn)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，助力營(yíng)造適合多產(chǎn)業(yè)融合的生態(tài)環(huán)境；三是要面向未來(lái)，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)支撐，打造專業(yè)高效的智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)平臺(tái)。