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工信部擬允許自動駕駛汽車上高速測試
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，為營造更好的測試示范環(huán)境，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部會同公安部、交通運輸部組織行業(yè)機構(gòu)、重點企業(yè)等修訂《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《測試管理規(guī)范》），目前正向社會公開征求意見，征求意見截止日期為2021年2月11日。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車可在高速公路上進行測試
本次修訂的《測試管理規(guī)范》在道路測試基礎(chǔ)上增加了對示范應(yīng)用的要求，并明確了道路測試、示范應(yīng)用和測試區(qū)（場）的定義，適用范圍進一步由限定道路擴展到限定區(qū)域，并明確了高速公路可作為道路測試和示范應(yīng)用的道路。同時，將地級市納入可具體制定實施細則并組織道路測試和示范應(yīng)用的省、市范疇。
道路測試主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的第一責(zé)任人，負責(zé)提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、組織測試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；示范應(yīng)用主體作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的第一責(zé)任人，負責(zé)組織示范應(yīng)用并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
降低異地測試結(jié)果互認難度
本次修訂進一步完善了原《測試管理規(guī)范》中規(guī)定的自動駕駛通用測試項目，以自動駕駛場地測試的基礎(chǔ)通用項目作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路測試前的前提條件，并進一步提升管理規(guī)范對于面向不同場景自動駕駛功能技術(shù)方案的匹配性和適用性，降低異地測試結(jié)果互認難度、減少重復(fù)測試負擔(dān)。
申請用于示范應(yīng)用的車輛應(yīng)在相應(yīng)道路上進行過不少于240小時或1000公里的道路測試，并且在測試期間未發(fā)生道路測試車輛方引起的交通事故及交通違法事件。申請進行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測試車輛已完成的道路測試路段范圍。車輛應(yīng)按規(guī)定搭載人員或貨物，提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風(fēng)險，并購買相應(yīng)的保險。路段、區(qū)域選擇、車輛審核、通知書和牌照頒發(fā)和管理均由各地方政府主管部門負責(zé)，國家相關(guān)部委對相關(guān)活動進行指導(dǎo)、備案和發(fā)布。
據(jù)了解，2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》。在其指導(dǎo)下，我國累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過2000公里，共發(fā)放測試牌照400余張，道路測試總里程超過200萬公里。已有超過26個省市出臺了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理細則。百度、文遠知行、滴滴、寶馬、上汽集團等企業(yè)已于不同城市獲得自動駕駛示范應(yīng)用資格。
自《測試管理規(guī)范》實施至今，全國范圍內(nèi)未發(fā)生因公共道路測試造成的惡性交通事故。
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