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高轉(zhuǎn)速扭矩測量的挑戰(zhàn)與未來

2022-03-23 17:10:28·  來源：HBM 測試與測量  
　
高轉(zhuǎn)速扭矩測量的前景自從內(nèi)燃機以及電機問世以來，機動性概念發(fā)生了巨大的變化。這些創(chuàng)新反過來影響了試驗臺和扭矩測量技術(shù)。扭矩傳感器經(jīng)典應用領(lǐng)域中兩個關(guān)鍵
高轉(zhuǎn)速扭矩測量的前景

自從內(nèi)燃機以及電機問世以來，機動性概念發(fā)生了巨大的變化。這些創(chuàng)新反過來影響了試驗臺和扭矩測量技術(shù)。扭矩傳感器經(jīng)典應用領(lǐng)域中兩個關(guān)鍵趨勢包括每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）和動態(tài)扭矩測量。

在本文中，HBM探討了高轉(zhuǎn)速扭矩測量的前景，同時對一些挑戰(zhàn)和未來產(chǎn)生的變化進行了概述。

高轉(zhuǎn)速扭矩測量：汽車

需要高轉(zhuǎn)速扭矩測量的三個領(lǐng)域是汽車、航空航天和工業(yè)加工部門（部件測試、渦輪機監(jiān)測等）。

在汽車領(lǐng)域，扭矩是衡量車輛性能的一個重要指標，包括功率重量比以及發(fā)動機、變速箱功能性等。典型的柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3500 - 5000 rpm，而汽油發(fā)動機可能高達6500轉(zhuǎn)。這些發(fā)動機目標市場通常為家用或商用汽車。

高端跑車發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達9,000 RPM, 而一級方程式賽車轉(zhuǎn)速需要高達18,000 RPM。高轉(zhuǎn)速扭矩測量已成為汽車扭矩測量的一個先決條件，例如發(fā)動機內(nèi)置渦輪增壓器對扭矩測量有更高的轉(zhuǎn)速要求。典型的渦輪增壓器的標準轉(zhuǎn)速會超過100,000 RPM 。

因此，高性能發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、變速箱和部件測試對扭矩測試有著更高的轉(zhuǎn)速要求。

高轉(zhuǎn)速扭矩測量: 飛機

在航空航天領(lǐng)域，高轉(zhuǎn)速扭矩測量是必不可少的。渦輪測試大約是22,000 RPM，而高速齒輪箱則需要30,000 RPM。齒輪、軸承、燃油泵和密封件等標準部件都需要進行扭矩測量。需要高轉(zhuǎn)速扭矩測量的典型航空航天應用包括：
航空發(fā)動機輔機（交流發(fā)電機、起動機等）
壓縮機和渦輪機軸試驗
直升機傳動試驗

高轉(zhuǎn)速扭矩測量的未來挑戰(zhàn)

在電氣傳動領(lǐng)域，對轉(zhuǎn)速范圍的要求也是類似的。目前，一些同步電機的轉(zhuǎn)速高達25,000RPM。這種應用對于扭矩測量尤其具有挑戰(zhàn)性，因為創(chuàng)新的電驅(qū)動系統(tǒng)在物理慣性矩和尺寸方面不斷變化。傳統(tǒng)的工業(yè)試驗臺也需要達到更高轉(zhuǎn)速，尤其對于電氣化測試臺來說。

電氣化是更高轉(zhuǎn)速和高動態(tài)扭矩測量的主要驅(qū)動因素。基本要求是在不增大設(shè)備尺寸的情況下，通過提高電驅(qū)動系統(tǒng)的速度來實現(xiàn)更高的功率密度。這也是現(xiàn)代扭矩測量最具挑戰(zhàn)性的方面。

HBM 扭矩測量解決方案
HBM是高速扭矩測量領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者，應用領(lǐng)域非常廣泛。我們提供一整套動態(tài)解決方案，可幫助您進行高轉(zhuǎn)速測量，應對現(xiàn)代測試的挑戰(zhàn)。

您還可以通過如下方式聯(lián)系我們，了解更多產(chǎn)品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
網(wǎng)址：www.hbm.com
免費熱線電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）

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