2月8日，中汽研C-NCAP發(fā)布了2021年度第一批車型碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果，參與碰撞試驗(yàn)的車型共有6款，其中包括理想ONE、別克昂科威S、大眾速騰、東風(fēng)奕炫、上汽大眾威然、福特領(lǐng)界S。

從此次結(jié)果來看除領(lǐng)界S僅獲得3星外，所有測(cè)試車型均獲得了五星及以上成績(jī)。

測(cè)試車輛均按照2018版C-NCAP規(guī)則，管理規(guī)則依次進(jìn)行AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)，并完成評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)包括100%正面剛性壁障碰撞、側(cè)面碰撞和40%正面偏置碰撞。

作為唯一一款新勢(shì)力車企，理想ONE在此次碰撞評(píng)測(cè)中獲得了較高的評(píng)分，具體到四個(gè)小項(xiàng)，理想ONE在完全正面碰撞試驗(yàn)得分率91.24%、正面40%碰撞試驗(yàn)得分率92.49%、側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分率100%、鞭打試驗(yàn)得分率91.40%。

正面40%碰撞試驗(yàn)中，理想ONE車體保持相對(duì)完整，并不會(huì)像此前中保研那樣出現(xiàn)明顯的A柱彎曲，盡管如此，理想ONE在中保研依舊獲得較高的評(píng)級(jí)，對(duì)此，在C-NCAP或?qū)⒉粫?huì)獲得太低的評(píng)級(jí)。值得注意，理想ONE在碰撞中僅前排有氣囊彈出。

別克昂科威 S作為一款美系車型，給人感覺都是比較結(jié)實(shí)，在此次綜合評(píng)分也達(dá)到90%以上。從正面100%碰撞試驗(yàn)中來看，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常潰縮變形，正面安全氣囊正常展開，各個(gè)車門在碰撞后也能順利打開，方便逃生。

由江鈴與福特聯(lián)合生產(chǎn)的領(lǐng)界 S在此次獲得最差評(píng)級(jí)，僅獲得3星無疑是讓人失望的，畢竟一向給予車企五星評(píng)級(jí)的中汽研C-NCAP與中保研有著很大差距，在z中汽研C-NCAP都獲得不佳的成績(jī)，可想而知該安全方面的防護(hù)讓人堪憂。

具體情況來看，江鈴福特領(lǐng)界 S在100%正面剛性壁障碰撞上，車頭潰縮嚴(yán)重，翼子板和前門擠壓出現(xiàn)裂縫，致使整體評(píng)級(jí)較低。

另外，同為自主品牌的東風(fēng)奕炫在此次評(píng)級(jí)中獲得綜合評(píng)分倒數(shù)第二的成績(jī)，但依舊獲得五星評(píng)級(jí)，也意味著能夠達(dá)到中汽研C-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。從現(xiàn)場(chǎng)來看，東風(fēng)奕炫車頭出現(xiàn)一定潰縮，但整體晨曦保持完整，前排氣囊也遭到起爆，有效保護(hù)到成員。

此次碰撞測(cè)試還有兩款大眾車型，分別是上汽大眾的威然和一汽大眾的速騰，兩款車型在測(cè)試中均體現(xiàn)較優(yōu)的成績(jī)。具體碰撞情況來看，上汽大眾威然車頭受損嚴(yán)重，包括翼子板和前車門都受到不同程度的變形，但由于前排及側(cè)氣囊都有起爆，更有效的保護(hù)的車輛成員。而一汽大眾速騰除了車頭出現(xiàn)一定潰縮，整體車型保持較完整，同時(shí)前排及側(cè)氣囊都有起爆。

從此次評(píng)測(cè)結(jié)果來看，除江鈴福特領(lǐng)界S獲得較差的表現(xiàn)外，其他均獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)，也體現(xiàn)了中汽研C-NCAP的新車安全性碰撞試驗(yàn)在業(yè)內(nèi)是具有一定參考性。但其碰撞成績(jī)已經(jīng)不止一次受到外界質(zhì)疑，從其公布的碰撞成績(jī)來看，五星評(píng)價(jià)的情況居多，甚至被眾多網(wǎng)友稱為“五星批發(fā)部”主要原因是碰撞標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。

對(duì)此，中汽研C-NCAP此前也宣布將更新碰撞標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，進(jìn)一步推進(jìn)碰撞測(cè)評(píng)規(guī)程內(nèi)容更加協(xié)同、更加高效，并更好的服務(wù)汽車行業(yè)和廣大消費(fèi)者。但《C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）》正式實(shí)施時(shí)間于2022年1月1日才開始，意味著目前仍為舊版的管理規(guī)則。