2024年12月10日，中汽測(cè)評(píng)公布了理想L6的測(cè)評(píng)成績(jī)。這是自2024版C-NCAP規(guī)程推出后公布的首款車(chē)型。理想L6以90.5%的綜合得分率獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，乘員保護(hù)得分率為93.28%，VRU保護(hù)得分率為85.50%，主動(dòng)安全得分率為89.20%，乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全分?jǐn)?shù)均位居同批車(chē)型前列。

*本文數(shù)據(jù)排名來(lái)源中汽測(cè)評(píng)12月6日發(fā)布的《2024版C-NCAP專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)研究報(bào)告》

C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）自2006年起，每三年根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀推出一版新的評(píng)價(jià)規(guī)程，2024版即為最新推出的版本。相比2021版，2024版新增了不少項(xiàng)目，并對(duì)部分已存在的項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，難度整體上調(diào)。

作為新版規(guī)程下的首個(gè)五星車(chē)，據(jù)《2024版C-NCAP專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)研究報(bào)告》顯示，理想L6在多個(gè)項(xiàng)目中的成績(jī)位于同批車(chē)型的第一，可見(jiàn)其安全性能的優(yōu)秀。

乘員保護(hù)：全面守護(hù)

在24版規(guī)程中，正面碰撞的碰撞速度從50kph提升到56kph，側(cè)面碰撞則不僅從50kph提升到60kph，更將碰撞臺(tái)車(chē)從1400kg提升到了1700kg，在碰撞能量提升的同時(shí)，也對(duì)約束系統(tǒng)提出了更高的要求。

本次測(cè)試中理想L6能獲得高分，首先是因?yàn)槠浔景踩?chē)身與高效的材料設(shè)計(jì)。理想L6采用鋁合金雙防撞梁設(shè)計(jì)，在碰撞發(fā)生時(shí)可有效分解正面沖擊力。整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)35609N·m/deg，高強(qiáng)度鋼占比82.7%，其中熱成型鋼占比33.4%，車(chē)身關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門(mén)檻、縱梁等均使用熱成型鋼，車(chē)身呈現(xiàn)籠式結(jié)構(gòu)，以保證碰撞下的最小變形，在碰撞中做到乘員艙“零侵入”。

而在側(cè)面柱碰撞中，24版規(guī)程增加了后排兒童假人。同時(shí)整體評(píng)價(jià)還增加了保壓氣簾、兒童遺忘提醒等試驗(yàn)項(xiàng)目，引入包括側(cè)面遠(yuǎn)端乘員和正面離位乘員等虛擬測(cè)評(píng)項(xiàng)目，整體考察維度更多，令車(chē)型在項(xiàng)目中得高分更難。

針對(duì)此，理想L6標(biāo)配9個(gè)氣囊，并配備了雙腔遠(yuǎn)端氣囊與預(yù)緊限力式安全帶，在側(cè)碰、側(cè)翻等場(chǎng)景下均可降低主副駕接觸傷害，同時(shí)標(biāo)配的二排側(cè)氣囊也可以減少側(cè)碰項(xiàng)目中對(duì)后排孩童的沖擊。最終，理想L6在新增的遠(yuǎn)端成員虛擬測(cè)評(píng)項(xiàng)目中獲得滿分評(píng)價(jià)，證明了其對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的優(yōu)秀保護(hù)性能。

VRU保護(hù)：主被動(dòng)結(jié)合

高分的背后自然少不了先進(jìn)技術(shù)的助力，理想L6從兩方面入手，首先是雙防撞梁設(shè)計(jì)有效保護(hù)了行人下肢，防止其膝部與小腿的變形，也防止了行人被卷入車(chē)底；其次，理想L6通過(guò)傳感器、感知決策模型和高效系統(tǒng)響應(yīng)，搭建起了全方位感知的網(wǎng)絡(luò)，從而發(fā)現(xiàn)并識(shí)別潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，以降低事故的發(fā)生率。

主動(dòng)安全：安全多面手

技術(shù)提升令消費(fèi)者對(duì)主動(dòng)安全的要求也與日俱增。24版規(guī)程在主動(dòng)安全方面新增了多達(dá)六個(gè)項(xiàng)目，包括AEB誤作用、車(chē)輛開(kāi)門(mén)預(yù)警等多個(gè)場(chǎng)景，覆蓋了更多日常用車(chē)情況，進(jìn)一步提升了該項(xiàng)目的得分難度。最終，理想L6以接近滿分的成績(jī)穩(wěn)居前列。

理想L6 Max車(chē)型搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X，結(jié)合超強(qiáng)傳感器，具備了更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。AEB系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)120km/h的剎停，且無(wú)論對(duì)車(chē)輛、行人還是自行車(chē)、通用障礙物等都能觸發(fā)告警與制動(dòng)，有效規(guī)避高頻高危的交通事故。理想L6所搭載的前后向誤加速抑制系統(tǒng)以及自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，也能夠使其在緊急狀況下規(guī)避更加嚴(yán)重的事故。

乘員保護(hù)、VRU保護(hù)與主動(dòng)安全全方位的出色表現(xiàn)和多個(gè)項(xiàng)目的滿分成績(jī)，不僅證明了理想汽車(chē)在汽車(chē)安全方面的投入和成果，更能管窺中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)化。中汽測(cè)評(píng)與車(chē)企將持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者構(gòu)建更加良性的市場(chǎng)環(huán)境，守護(hù)每位汽車(chē)消費(fèi)者的安全。