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AAA研究：駕駛輔助技術(shù)可能在雨中失效

2021-10-25 22:00:45·  來源：汽車測(cè)試網(wǎng)  
　
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在中到大雨的環(huán)境中，自動(dòng)剎車以及車道保持等先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的功能表現(xiàn)將大幅縮水。在測(cè)試中
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA）發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在中到大雨的環(huán)境中，自動(dòng)剎車以及車道保持等先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的功能表現(xiàn)將大幅“縮水”。在測(cè)試中，在 35 英里/小時(shí)的速度下，緊急制動(dòng)有 33% 的時(shí)間未能阻止碰撞。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，在中到大雨中進(jìn)行的測(cè)試中，車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)有多次未能檢測(cè)到前方停止的車輛，而車道保持系統(tǒng)的表現(xiàn)也很糟糕?！?

AAA研究：駕駛輔助技術(shù)可能在雨中失效2
如果您在雨中看不清前方的道路，您不能指望您的汽車安全系統(tǒng)

研究人員表示，如果駕駛員過于依賴駕駛輔助系統(tǒng)，上述情況或?qū)⒁l(fā)危險(xiǎn)。事實(shí)上，駕駛輔助系統(tǒng)通常在較為理想的駕駛環(huán)境中可以表現(xiàn)出正常水平?！?br /> 美國(guó)汽車協(xié)會(huì)汽車工廠及行業(yè)關(guān)系總監(jiān)格雷格·布蘭農(nóng)在一份聲明中表示：車輛安全系統(tǒng)依靠傳感器和攝像頭來查看道路標(biāo)記、其他車輛、行人和道路障礙物。因此，自然而然地，它們更容易受到雨水等環(huán)境因素的影響，現(xiàn)實(shí)情況是，人們不可能一直在完美的、風(fēng)和日麗的環(huán)境中駕車，因此所以我們必須擴(kuò)大測(cè)試范圍，并考慮人們?cè)谌粘ｑ{駛中實(shí)際遇到的問題。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 在新推出的車型中很常見。它們不執(zhí)行自動(dòng)駕駛，但可以自動(dòng)執(zhí)行一些有限的駕駛?cè)蝿?wù)，例如自適應(yīng)巡航控制和保持車道居中。在多家保險(xiǎn)公司的測(cè)試中，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能可以大幅降低車輛追尾事件的發(fā)生。
AAA研究：駕駛輔助技術(shù)可能在雨中失效
本次測(cè)試的車型為：2020款別克昂科雷Avenir、2020款現(xiàn)代勝達(dá)、2020款豐田RAV4和2020款大眾途觀。

在美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的研究中，在干燥、理想工況中，沒有一輛測(cè)試車輛撞上前方已停止的車輛。但隨后研究人員開啟了模擬降雨環(huán)境，有17%的測(cè)試車輛在時(shí)速25英里時(shí)與前車發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)速提升至35英里時(shí)，發(fā)生撞車事故的測(cè)試車輛比例提升至33%。

研究人員通過使用一種帶有噴嘴的裝置來模擬車輛視野中的降雨，該噴嘴可以遮擋擋風(fēng)玻璃中的傳感器。這樣，他們就能夠保持道路干燥。AAA 指出，實(shí)際駕駛條件下的潮濕道路可能會(huì)導(dǎo)致更高的碰撞率。
至于車道保持技術(shù)，在 AAA 測(cè)試的理想條件下，車輛有 37% 的時(shí)間越過車道標(biāo)記線，如果加上降雨影響，這一比率就會(huì)躍升至 69%。  
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