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今日上海東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道正式啟用 友道智途拔得頭籌
上海交通管理部門決定，自 2022 年 7 月 18 日起，為保障東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛與社會(huì)車輛行車安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律規(guī)定，在東海大橋?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛測(cè)試專用道的管理措施。這意味著上海東海大橋 7 月 18 日起自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道正式啟用。自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道設(shè)置在東海大橋雙向最外側(cè)三號(hào)車道。專用時(shí)段為每日 10 時(shí)至 13 時(shí)，共三個(gè)小時(shí)。周六、周日和全體公民放假日除外。
自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道在規(guī)定時(shí)段內(nèi)供自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛專用行駛，其他車輛不得駛?cè)?，?zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛、救護(hù)車、實(shí)施清障施救作業(yè)的車輛除外，對(duì)“機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定使用專用車道的”違法行為予以 100 元處罰。
7月18日，東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試專用道正式啟用第一天上午，上汽集團(tuán)旗下的友道智途也正式開啟了東海大橋隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試。此次測(cè)試運(yùn)營(yíng)將實(shí)現(xiàn)“一拖四”隊(duì)列跟馳，即頭車和尾車有安全員，中間三輛實(shí)現(xiàn)真無(wú)人。
據(jù)介紹，友道智途在東海大橋的隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試，是在智能重卡隊(duì)列行駛性能和編隊(duì)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，按照“主駕無(wú)人、副駕有人” 到 “副駕無(wú)人、后排有人“ 再到 “車內(nèi)無(wú)人、車外監(jiān)管”的階段性測(cè)試開展真實(shí)場(chǎng)景下道路無(wú)安全員技術(shù)驗(yàn)證，從目前5個(gè)安全員逐步“減員”，預(yù)計(jì)年底，完成東海大橋隊(duì)列跟馳的“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試。
技術(shù)層面，友道智途的智能重卡，搭載其全棧自主研發(fā)的鴻鵠智駕系統(tǒng)，在超距離感知、高精度多冗余定位、全場(chǎng)景高效仿真測(cè)試以及擬人化決策控制方面均擁有領(lǐng)先技術(shù)能力。
友道智途的5G+L4智能重卡最早從2020年7月便在東海大橋?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)也成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)在真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡項(xiàng)目。
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