隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸成為汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今年的上海車展吸引了來自20個(gè)國家和地區(qū)的1000家整車及零部件公司參展，展出了約1500輛車，其中約三分之二為新能源汽車。本次車展聚焦智能化，展示了許多AI賦能的最新車型和智能出行解決方案。算力相關(guān)的話題也成為了汽車芯片的市場(chǎng)熱點(diǎn)，NVIDIA作為“算力之王”，雖未親自參展，但通過與智駕朋友圈的合作在本次上海車展上刷足了存在感。十余家國內(nèi)外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion計(jì)算平臺(tái)上運(yùn)行的車型，這些車型均由NVIDIA DRIVE Orin SoC驅(qū)動(dòng)，能夠提供每秒254萬億次運(yùn)算（TOPS）的超大算力，展示了智能駕駛技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的上半場(chǎng)“電氣化”趨勢(shì)已經(jīng)明朗，而下半場(chǎng)的關(guān)鍵在于更高程度的智能化。

智能駕駛系統(tǒng)及車載計(jì)算能力的競(jìng)爭(zhēng)

在本屆上海車展上，多家參展企業(yè)紛紛展示了各自搭載高性能計(jì)算芯片的智能駕駛系統(tǒng)，力求在不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。這些智能駕駛系統(tǒng)在處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器的融合信號(hào)時(shí)，展現(xiàn)出了令人矚目的性能。

隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步成為主流，處理器需要承擔(dān)更多的計(jì)算負(fù)擔(dān)，以確保實(shí)時(shí)處理大量傳感器數(shù)據(jù)。因此，提升算力成為智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。在汽車向“第三空間”轉(zhuǎn)型的過程中，高算力芯片將為各種場(chǎng)景和服務(wù)提供技術(shù)保障和支持。

盡管沒有親自參展，NVIDIA這家被譽(yù)為“算力之王”的企業(yè)還是在本次上海車展上引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，有十余家國內(nèi)外汽車品牌展示了搭載NVIDIA DRIVE Hyperion計(jì)算平臺(tái)的車型。這些品牌包括了國內(nèi)的上汽飛凡、廣汽埃安、小鵬、德賽西威、智己、華人運(yùn)通、蔚來、百度Apollo等，以及國際品牌沃爾沃、路特斯、Momenta等。這些車型均由NVIDIA DRIVE Orin SoC芯片驅(qū)動(dòng)，該芯片具有每秒254萬億次運(yùn)算（TOPS）的強(qiáng)大算力。

本次車展上，不少參展企業(yè)展示了采用NVIDIA DRIVE Orin SoC的智能駕駛系統(tǒng)。

以理想汽車為例，此次車展上展示了旗下三款車型，包括理想 L9、理想 L8 Max 以及理想 L7 Max，這三款車型均采用雙DRIVE Orin芯片，構(gòu)建了旗艦級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max。這一系統(tǒng)擁有每秒508 TOPS的算力，可助力車輛實(shí)時(shí)高效地處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號(hào)。

此外，沃爾沃汽車的純電EX90配備了NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，為用戶帶來高標(biāo)準(zhǔn)的安全和智能體驗(yàn)。路特斯Eletre的自動(dòng)駕駛功能也基于NVIDIA DRIVE Orin開發(fā)而成。

沃爾沃 EX90 Excellence，圖片來源：沃爾沃汽車

本屆上海車展上的參展企業(yè)展示了搭載高性能計(jì)算芯片的智能駕駛系統(tǒng)，旨在滿足不同等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的需求。強(qiáng)大的算力對(duì)于處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器的融合信號(hào)至關(guān)重要。隨著智能駕駛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，提升算力將成為廠商在下半場(chǎng)競(jìng)賽中脫穎而出的關(guān)鍵。

NVIDIA 作為領(lǐng)先的芯片制造商，其DRIVE Orin SoC芯片在本次車展上獲得了眾多汽車品牌的青睞。這不僅凸顯了NVIDIA在算力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也表明了汽車行業(yè)對(duì)高性能計(jì)算芯片日益增長的需求。

隨著自動(dòng)駕駛汽車的普及和汽車逐步成為“第三空間”，高算力芯片將在智能汽車發(fā)展中扮演越來越重要的角色。未來，高性能計(jì)算芯片將為各種場(chǎng)景和服務(wù)提供更強(qiáng)大的技術(shù)保障和支持，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛導(dǎo)航輔助系統(tǒng)的全場(chǎng)景應(yīng)用

智能出行領(lǐng)域迎來重大突破，城市NOA功能成為新時(shí)代的標(biāo)桿。近日，理想汽車發(fā)布了其全新導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)——AD Max 3.0，這款系統(tǒng)基于NVIDIA DRIVE Orin芯片平臺(tái)，將于今年第二季度正式亮相。這一技術(shù)的出現(xiàn)標(biāo)志著自動(dòng)駕駛行業(yè)正朝著“重感知、輕地圖”的方向發(fā)展，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法在該領(lǐng)域逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。

城市NOA功能作為當(dāng)前智能出行的一大亮點(diǎn)，以其高度自動(dòng)化和智能化的駕駛輔助體驗(yàn)受到業(yè)內(nèi)的矚目。理想汽車AD Max 3.0城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在短短幾個(gè)月內(nèi)即將發(fā)布，這一突破性技術(shù)預(yù)計(jì)將在年底覆蓋100個(gè)城市。借助NVIDIA DRIVE Orin的強(qiáng)大計(jì)算能力，AD Max 3.0能夠提供更為出色的導(dǎo)航輔助駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。

理想L系列車型，圖片來源：理想汽車

面對(duì)未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向“重感知、輕地圖”的技術(shù)路線。這意味著在未來的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，感知環(huán)境和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的能力將更為重要，而地圖數(shù)據(jù)的依賴將逐漸減弱。這種發(fā)展趨勢(shì)對(duì)算力提出了更高的要求，因此基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的算法將在自動(dòng)駕駛算法領(lǐng)域占據(jù)越來越重要的地位。

理想汽車AD Max 3.0城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)布，不僅代表著理想汽車在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也反映了自動(dòng)駕駛行業(yè)在追求更高效、安全和智能化的道路上的不懈努力。未來，隨著城市NOA功能的普及和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，人們對(duì)于自動(dòng)駕駛的期待將得以逐步實(shí)現(xiàn)，智能出行的夢(mèng)想將愈發(fā)接近現(xiàn)實(shí)。

Tier-1及自動(dòng)駕駛行業(yè)新星的技術(shù)與產(chǎn)品展示

在本屆車展上，除了知名車企，Tier-1供應(yīng)商和自動(dòng)駕駛行業(yè)新星也紛紛展示了他們的最新技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。德賽西威在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方面的解決方案，吸引了眾多觀眾的關(guān)注。在展示的“ICPAurora智能中央計(jì)算平臺(tái)”中，德賽西威展示了基于DRIVE Orin SoC運(yùn)行的艙駕融合產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了豐富的車載信息娛樂內(nèi)容。德賽西威還宣布，將加速基于NVIDIA DRIVE Thor SoC的艙駕一體方案的落地，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。

與此同時(shí)，在百度Apollo的展臺(tái)上，展示了Apollo City Driving Max的城市域領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品，它擁有L2+級(jí)別的駕駛輔助功能。這個(gè)智能駕駛計(jì)算單元采用了百度自主研發(fā)的智駕域控制器，以及兩顆NVIDIA DRIVE Orin SoC，以提高攝像頭和激光雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)的處理性能，從而增強(qiáng)駕駛安全性。這款產(chǎn)品有望在今年內(nèi)進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。

百度Apollo City Driving Max，圖片來源：百度

對(duì)于駕駛員來說，Apollo City Driving Max可以提供更加智能化的輔助駕駛體驗(yàn)，為城市駕駛帶來更多的便利和安全保障。而其配備的智能駕駛計(jì)算單元能夠快速、精準(zhǔn)地識(shí)別道路上的障礙物、交通標(biāo)志和路線規(guī)劃等信息，從而更加有效地進(jìn)行駕駛決策。另外，這款產(chǎn)品還支持車輛與車輛之間的通信，從而實(shí)現(xiàn)更加智能化的交通管理和流量控制。

另一方面，Momenta推出了其全新的高級(jí)輔助駕駛解決方案Mpilot Pro，采用了高性價(jià)比的DRIVE Orin，以滿足主流中端車型的算力要求。DRIVE Orin還能支持從L2級(jí)到L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的兼容架構(gòu)平臺(tái)。

NVIDIA DRIVE生態(tài)合作伙伴的蓬勃發(fā)展

在本屆上海車展上，NVIDIA DRIVE生態(tài)合作伙伴的身影隨處可見。這些企業(yè)共同展示了由NVIDIA技術(shù)賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，彰顯了NVIDIA在智能汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。從人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的融入，到安全、便捷與愉悅的出行體驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)，NVIDIA與合作伙伴共同推動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新與發(fā)展。

在未來智能汽車的發(fā)展道路上，NVIDIA憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和廣泛的合作伙伴，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了一整套完整且創(chuàng)新的解決方案。這也充分證明了NVIDIA在智能汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，有望引領(lǐng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)向更高的層次邁進(jìn)。

前景展望：自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來發(fā)展

在本屆上海車展上，我們可以清晰地看到自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出多樣化、競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。各大汽車制造商、科技公司及創(chuàng)業(yè)企業(yè)都在加緊研發(fā)和投入資源并紛紛展示了他們最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。這一現(xiàn)象預(yù)示著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來將具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間。

未來，隨著5G通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)將更加成熟和完善。車載AI算力的提升、傳感器技術(shù)的進(jìn)步、深度學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用，都將使自動(dòng)駕駛汽車更加智能化、更加安全可靠。另外，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源汽車的深度融合，智能出行將成為未來交通出行的主要趨勢(shì)。通過自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源汽車的結(jié)合，人們的出行將變得更加便捷、高效和環(huán)保。

此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展還將推動(dòng)新能源汽車的普及。通過自動(dòng)駕駛技術(shù)，新能源汽車可以實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用和更優(yōu)化的出行方式，從而降低碳排放，保護(hù)環(huán)境。自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源汽車的結(jié)合，將成為未來智能出行的重要發(fā)展趨勢(shì)。

在未來幾年里，我們有理由相信，自動(dòng)駕駛技術(shù)將取得突破性進(jìn)展，在這個(gè)過程中，作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商，NVIDIA正是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)者。