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新能源汽車測試之方案篇——ISO 16750-2: 2023電氣負(fù)荷新標(biāo)準(zhǔn)測試方案（下）

2024-01-21 14:12:41·  來源：東方中科  
　

上期文章已經(jīng)對疊加交流電壓試驗（4.4 Superimposed alternating voltage）進行了詳細(xì)的解析，本篇將對微中斷試驗部分（4.6 Discontinuities in supply voltage、4.9 Open circuit tests）展開解讀。


 


相較于老標(biāo)準(zhǔn)，ISO 16750-2:2023新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有：



以下繼續(xù)針對ISO 16750-2:2023新標(biāo)準(zhǔn)中測試方法有更新的電源線/信號線中斷試驗（4.6、4.9）展開詳細(xì)介紹。


1、電源線微中斷試驗（4.6：Micro interruption in supply voltage）


ISO 16750-2:2012版標(biāo)準(zhǔn)中僅提出了電源電壓瞬時下降（4.6.1 Momentary drop in supply voltage）的測試要求。


ISO 16750-2:2023版標(biāo)準(zhǔn)保留了原有的電源電壓暫降（4.6.1.1 Momentary drop in supply voltage）測試，同時新增了供電電壓微中斷（4.6.1.2 Micro interruption in supply voltage）測試項。給出的建議測試系統(tǒng)由測試電源、測試開關(guān)（必需）、被測件、泄放低阻（可選）組成，連接示意圖如下：



測試流程上要求先進行基準(zhǔn)測試，分別使用1kΩ和10Ω的低感電阻替代DUT，驗證開關(guān)動作時間≤10us，從而確認(rèn)開路阻抗≥10MΩ?；鶞?zhǔn)測試完成后再進行正式測試，詳細(xì)測試流程如下：



同時，測試分為兩個case，Case 1中斷時間10us步進測試至100ms，恢復(fù)時間固定5s；Case 2中斷時間固定100ms，恢復(fù)時間10us步進測試至100ms。



2、信號線微中斷試驗（4.9 Interruption pattern of short-term open circuit events）


ISO 16750-2:2023版標(biāo)準(zhǔn)將單線斷開試驗拆分為兩個：靜態(tài)斷開（單次斷路事件）和動態(tài)斷開（多個斷路事件）。靜態(tài)斷開要求連接好測試電路后，斷開 DUT/系統(tǒng)接口的一個電路，然后恢復(fù)連接，觀察中斷期間和中斷后的設(shè)備狀態(tài)。動態(tài)斷開要求連接好測試電路后，進行一系列短期開路，然后恢復(fù)連接，觀察中斷期間和中斷后的設(shè)備狀態(tài)。具體要求如下：



3、測試架構(gòu)（以EMTEST設(shè)備為例）


按照ISO 16750-2:2023版新標(biāo)準(zhǔn)要求，電源線最小中斷時間為10us，信號線最小中斷時間為100us，因此可以使用一臺同時支持電源線測試和信號線測試的微中斷模擬器進行測試覆蓋。





EMTEST推薦的測試方案由任意波形發(fā)生器（AutoWave）+可編程雙向直流電源（VDS 200N，可選）+微中斷開關(guān)（PFM 200N）來實現(xiàn)微中斷注入，并配合校準(zhǔn)電阻（CA LV 124/148）進行基準(zhǔn)測試。通過Autowave配套的上位機軟件（autowave.control）的聯(lián)合控制和數(shù)據(jù)回讀，動態(tài)調(diào)節(jié)電源輸出參數(shù)和線路中斷，實時讀取示波器數(shù)據(jù)并生成測試報告，即可實現(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)測試全流程的高自動化。參考的上位機軟件配置如下：




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