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NESTA充電安全行業(yè)解讀之一 | 直流樁電壓平臺發(fā)展情況
充電安全和兼容性問題是導致新能源汽車用戶“里程焦慮”的一個關鍵因素，從復現(xiàn)用戶實車充電使用故障場景出發(fā)，NESTA提出了試驗室充電兼容安全驗證，并基于中國充電工況數(shù)據(jù)庫建設充電樁“品牌超市”，為眾多企業(yè)復現(xiàn)各類實車實樁充電測試場景提供支持。現(xiàn)將相關行業(yè)數(shù)據(jù)分享一二，本期解讀內(nèi)容為：“直流樁電壓平臺發(fā)展情況-總體分析”
800V電壓平臺車型
近兩年來車企加速推出800V電壓平臺車型，包括比亞迪、小米、蔚來、小鵬、理想、廣汽、賽力斯、長城、嵐圖、零跑、阿維塔、奇瑞、北汽、智己、吉利、路特斯、合創(chuàng)、保時捷、奧迪等知名車企均有推出800V電壓平臺車型。
高電壓平臺直流樁-保有量
“中國充電工況”項目組持續(xù)更新實采數(shù)據(jù)庫。截止2024年4月，已收錄萬余座公用充電站，二十余萬臺公用充電樁真實信息。
基于最新“中國充電工況”實采數(shù)據(jù)庫顯示，現(xiàn)有公用直流樁主要電壓平臺中750電壓平臺占比58.19%，1000V電壓平臺占比33.15%，500V電壓平臺占比8.66%。
“中國充電工況”實采直流樁電壓平臺占比-2024年4月
高電壓平臺直流樁-保有量變化
2024年4月最新直流樁電壓平臺整體占比數(shù)據(jù)與2023年5月進行對比，750V電壓平臺占比由62.61%降至58.19%，減少4.42%；1000V電壓平臺占比由25.36%提高至33.15%，增長7.79%；500V電壓平臺占比12.03%降至8.66%，減少3.37%。
“中國充電工況”實采直流樁電壓平臺占比
2023年5月
高電壓平臺直流樁-年度增量
分析2015年~2024年4月期間，每年新增直流樁電壓平臺占比情況，呈現(xiàn)“中國充電工況”下直流樁電壓平臺發(fā)展歷史及趨勢。
①500V電壓平臺逐步退坡：2015年占比達90%，后續(xù)占比持續(xù)下降，到2020年以后鮮有新增，充分顯示出市場對低電壓充電平臺的態(tài)度。
②750V電壓平臺承前啟后：2017年占比達53%成為市場主流，2018年上升至80%，2020年新增占比達到最高85%，隨后占比逐漸下降，2022年開始新增占比低于1000V電壓平臺，到2024年占比僅為9%。
③1000V電壓平臺大勢所趨：自2018年3%的市場份額快速增長，2022年新增占比達55%，到2024年1~4月占比達91%。
近十年產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展成熟，從直流充電樁電壓平臺發(fā)展情況看，1000V電壓平臺保有量占比將快速提升，500V電壓平臺直流樁從保有量看還有一定占比不能忽略。
“中國充電工況”實采直流樁每年電壓平臺占比
為貫徹NESTA“車輛0自燃、行車0失控、人員0傷亡、用車0焦慮”的工作目標，NESTA將持續(xù)迭代和豐富完善電安全相關工況、數(shù)據(jù)和測試用例，并及時分享新能源汽車電安全技術驗證體系數(shù)據(jù)干貨。
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