卡車企業(yè)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)匯總：

沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒卡車和Traton集團(tuán)投資5億美元組建的合資企業(yè)——?dú)W洲商用車充電公司Milence正在歐洲建設(shè)多達(dá)1700個(gè)充電點(diǎn)的重型車輛公共充電網(wǎng)絡(luò)。

2024年3月27日，戴姆勒卡車北美和BlackRoc、NextEra投資6.5億美元成立的全美充電網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)Greenlane公司宣布首條“電動(dòng)汽車走廊”計(jì)劃。.

2024年6月18日，德國(guó)聯(lián)邦交通部已確認(rèn)將于2024年夏對(duì)電動(dòng)卡車充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行招標(biāo)。

2024年6月11日，戴姆勒卡車宣布以新的TruckCharge品牌在歐洲一攬子提供電動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施和充電服務(wù)。

2024年6月11日，斯堪尼亞（Scania）CV AB宣布成立Erinion公司，一家專門從事私人和半公共充電解決方案的新公司。將在客戶所在地安裝40000個(gè)新的充電點(diǎn)。

新增一家：曼恩參入         

2024年7月11日卡車技術(shù)前消息， 曼恩（MAN） 卡客車和E.ON在擴(kuò)建德國(guó)和歐洲商用車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面邁出了決定性的一步。作為新合作的一部分，兩家公司將在歐洲約170個(gè)地點(diǎn)建設(shè)約400個(gè)電動(dòng)卡車公共充電站。 

E.ON CEO Leonhard Birnbaum（左）和MAN 首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp         

曼恩 （MAN）和E.ON正在投資新的充電站，這些充電站將沿著現(xiàn)有的MAN服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也將能夠?yàn)槠渌圃焐痰纳逃密嚦潆姟H在德國(guó)就計(jì)劃了大約125個(gè)地點(diǎn)。這將創(chuàng)建迄今為止全國(guó)最大的重型商用車公共充電網(wǎng)絡(luò)。在奧地利、英國(guó)、丹麥、意大利、波蘭、捷克共和國(guó)和匈牙利也正在建造其他充電站。

伙伴關(guān)系為實(shí)現(xiàn)重型排放目標(biāo)、可持續(xù)物流和綠色供應(yīng)鏈做出了重要貢獻(xiàn)

電動(dòng)卡車的充電網(wǎng)絡(luò)包括歐洲約170個(gè)地點(diǎn)的約400個(gè)充電點(diǎn)

德國(guó)將建立迄今為止最大的電動(dòng)商用車公共充電網(wǎng)絡(luò)，約125個(gè)地點(diǎn)

今年將開放的第一個(gè)站點(diǎn)——到2025年底將建成約80個(gè)站點(diǎn) 。

歐洲已經(jīng)為自己設(shè)定了到2040年將重型商用車排放量減少90%的目標(biāo)。

德國(guó)和歐洲交通脫碳的政治目標(biāo)是明確的：德國(guó)政府希望到2030年將德國(guó)重型貨物運(yùn)輸?shù)臏厥覛怏w排放量減少55%，到2045年實(shí)現(xiàn)氣候中和。歐盟最近同意，到2035年，重型車輛的二氧化碳排放量將比2019年減少65%，到2040年減少90%。在此背景下，該行業(yè)正在大力投資于汽車和基礎(chǔ)設(shè)施。

MAN Truck&Bus首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp表示：“為了使交通轉(zhuǎn)型取得成功，到2030年，歐洲重型商用車需要大約50000個(gè)充電點(diǎn)。作為電動(dòng)卡車制造商，我們當(dāng)然在為此做出貢獻(xiàn)。我很高興E.ON現(xiàn)在是我們服務(wù)地點(diǎn)電氣化的強(qiáng)大合作伙伴。因此，我們正在為公共充電網(wǎng)絡(luò)奠定另一塊基石。然而，我們?nèi)匀黄惹行枰咧贫ㄕ叩闹С?，以大?guī)模建設(shè)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)” 。

新地點(diǎn)將位于戰(zhàn)略上選定的MAN服務(wù)基地，主要位于卡車流量大的工業(yè)區(qū)或高速公路附近。這意味著公共收費(fèi)可以很容易地融入日常運(yùn)營(yíng)中。這些場(chǎng)地的布局是專門為電動(dòng)商用車充電而設(shè)計(jì)的：這包括一個(gè)通過充電站的免下車設(shè)施，這樣卡車和公共汽車就無需操作了。

在可能的情況下，這些車站安裝在與城域網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)分開的區(qū)域，充電區(qū)有單獨(dú)的入口和出口，以確保無論車輛品牌如何，公眾都可以進(jìn)入。白天，司機(jī)還可以從現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施中受益，如衛(wèi)生設(shè)施和娛樂室。

這些網(wǎng)站將以模塊化的方式建造。作為第一步，每個(gè)站點(diǎn)將配備幾個(gè)400千瓦的充電站。這將使普通電動(dòng)卡車在大約45分鐘內(nèi)充電長(zhǎng)達(dá)300公里。稍后，這些站點(diǎn)將升級(jí)為MCS兆瓦充電系統(tǒng)。

跨行業(yè)承諾加快卡車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張

新充電網(wǎng)絡(luò)的前80個(gè)站點(diǎn)將于2025年底建成。

MAN Truck&Bus SE銷售和客戶解決方案執(zhí)行董事會(huì)成員Friedrich Baumann：“憑借我們的新型eTruck，我們今年將開始批量生產(chǎn)一款適用于幾乎所有應(yīng)用的車輛。反應(yīng)非常積極。然而，正確的充電基礎(chǔ)設(shè)施將最終決定我們的客戶是否真正從柴油轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。因此，我很高興我們現(xiàn)在正在與E.ON一起解決我們服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的電氣化問題” 。    

曼恩產(chǎn)品組合的電動(dòng)化正在加快步伐。第一輛日行駛里程高達(dá)800公里的電動(dòng)卡車將于2024年投入生產(chǎn)。

關(guān)于E.ON

E.ON是一家總部位于德國(guó)埃森的國(guó)際投資者所有的能源公司，專注于能源網(wǎng)絡(luò)、客戶解決方案和能源銷售。作為歐洲最大的能源公司之一，E.ON在塑造可持續(xù)、數(shù)字化、去中心化的能源世界方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用。為此，約有75000名員工為私人、商業(yè)和工業(yè)客戶開發(fā)和銷售產(chǎn)品和解決方案。超過4700萬客戶從E.ON購買電力、天然氣、數(shù)字產(chǎn)品或電動(dòng)出行、能效和氣候保護(hù)解決方案。

E.ON Drive Infrastructure（EDRI）是E.ON集團(tuán)旗下的泛歐充電站運(yùn)營(yíng)商，集電動(dòng)汽車和商用車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)于一體。EDRI利用了數(shù)十年的能源專業(yè)知識(shí)。E.ON集團(tuán)的產(chǎn)品組合還包括支持私人客戶、公司和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商向電動(dòng)汽車過渡的解決方案。E.ON已設(shè)定目標(biāo)，到2030年成為歐洲領(lǐng)先的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商之一。    

作為電動(dòng)汽車和充電解決方案的全方位服務(wù)提供商，E.ON已經(jīng)在歐洲提供了一個(gè)由50多萬個(gè)汽車充電點(diǎn)組成的全面網(wǎng)絡(luò)。公司和市政當(dāng)局也受益于為其車隊(duì)定制的充電基礎(chǔ)設(shè)施和電氣化戰(zhàn)略。