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【解決方案】提升新能源汽車續(xù)航能力，你不得不知曉的測量知識
前言
對于以新能源車為代表的電動出行 (E-Mobility) 來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實現(xiàn)這一點，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。
何為汽車暗電流？
暗電流（dark current），指點火開關(guān)在OFF的位置（汽車無工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時，仍然在流動的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。
拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流
通過車輛能耗管理從而降低能耗，提高續(xù)航里程，這是目前最常見的做法。但對于車輛檢測的工程師們而言，這種做法存在一個難點，例如，電裝設(shè)備單體測試沒有問題，但如果在全部組裝完成的整車測試中發(fā)生了額外的功耗和泄漏電流的話，也就是我們前面所提到的“暗電流”，其原因就會比較難以判斷。
課題與解決方案
遏制“暗電流”，存在諸多難點
首先，要確認其原因，需要同時長時間測量多通道的參數(shù)，而車輛維保中常用的鉗形表無法進行這種測量。其次，暗電流往往是數(shù)十mA級的DC電流，對于測量精度的要求極高。最后，整車測試的條件多種多樣，對于測量端的環(huán)境適應性也是一種挑戰(zhàn)。
總結(jié)為以下幾點：
Q 如何同時長時間測量多通道的參數(shù)？
A 可以使用高達330個通道的HIOKI日置數(shù)據(jù)采集儀。
Q 車輛維保中常用的鉗形表無法進行這種測量怎么辦？
A 可以使用僅手指大小的HIOKI日置迷你型電流傳感器。
Q 如何以高精度測量數(shù)十mA級的DC電流？
A HIOKI日置追求業(yè)內(nèi)最高（±0.38% rdg.±0.0037A）的測量精度。
Q 如何在各種條件下檢查ECU的暗電流是否在正常范圍內(nèi)？
A HIOKI日置前所未有的耐環(huán)境性能（-40℃~+85℃）
? 同時搞定“暗電流”測量的四大難題！
HIOKI日置的數(shù)據(jù)采集儀LR8450系列搭配小型高精度DC電流傳感器，可以同時測量并長時間記錄多個電流消耗和暗電流，能快速識別ECU和零部件的電流消耗問題。
8月28日來現(xiàn)場感受【暗電流測量方案】的魅力
HIOKI將攜汽車行業(yè)方案隆重亮相TEST EXPO 2024。
汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會（中國）(Testing Expo China – Automotive)是引領(lǐng)世界的國際博覽會，展示汽車測試、開發(fā)和驗證技術(shù)的各個方面。
· 時間：2024.8.28~8.30
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