8月15日，東盟新車評價規(guī)程ASEAN NCAP正式公布廣汽影速EMZOOM碰撞測試成績。作為廣汽首款開展海外測評的車型，影速以總分88.39分獲得最高五星安全評價。

在自主品牌加速國際化布局，特別是深耕東南亞這一重要市場的背景下，廣汽不斷完善海外認證及測評體系，展現(xiàn)了廣汽在全球安全標準上的卓越實力與前瞻布局。

影速獲得東盟NCAP五星安全評價

在汽車安全領(lǐng)域，廣汽研究院從未停止過探索和創(chuàng)新。影速在安全開發(fā)上的過人之處，不僅體現(xiàn)在全面的安全設(shè)計與配置，更在于廣汽工程師對細節(jié)的精心打磨和對乘員與行車安全的全方位保護。

東盟NCAP是全球NCAP大家庭中的新成員，旨在提高東盟地區(qū)車輛安全標準，加強消費者安全意識，從而建立更安全的汽車市場。東盟NCAP評價分為成人乘員保護（AOP）、兒童乘員保護（COP）、安全輔助（SA）和摩托車手安全（MS）四個板塊，影速均達到了五星安全評價。

成人乘員保護獲36.6分，得分率92%

成人乘員保護方面，影速在40%重疊率偏置正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試及側(cè)氣簾頭部保護區(qū)域評價中均取得優(yōu)異成績。

在40%正面碰撞中，影速以64km/h的速度與壁障碰撞時，發(fā)動機艙很好地起到吸能潰縮的作用，A柱無變形，車身結(jié)構(gòu)保持完整，碰撞后四門均可正常開閉，同時安全氣囊精準彈出，為乘員提供全面安全的防護。

40%重疊率偏置正面碰撞測試

影速還順利通過了50km/h側(cè)面碰撞測試及側(cè)氣簾頭部保護區(qū)域評價，并且均獲得了滿分8分，表現(xiàn)相當出色。測試中，影速的B柱、門檻、車門防撞梁等結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出了強大的支撐能力，有效分散了碰撞產(chǎn)生的沖擊載荷，避免較大的側(cè)面侵入擠壓，提升了乘員在側(cè)碰事故中的生存空間。同時側(cè)氣簾在碰撞瞬間迅速展開，為乘員提供了及時而全面的身體及頭部保護。

側(cè)面碰撞測試

影速之所以能夠取得如此優(yōu)秀的成績，一方面是全系標配了側(cè)面氣囊、側(cè)面氣簾和前后排預(yù)緊限力式安全帶，為駕乘者提供了堅實的安全保障。另一方面是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，影速乘員艙關(guān)鍵區(qū)域超高強鋼占比100%，這不僅提升了車輛的被動安全性能，更確保了在碰撞中的乘員安全。

影速乘員艙關(guān)鍵結(jié)構(gòu)超高強鋼占比100%

兒童乘員保護獲16.43分，得分率82%

兒童乘員保護是東盟NCAP中的一項關(guān)鍵測試項目，旨在評估測試車輛是否能更全面適配當?shù)劁N售的兒童安全座椅，確保在碰撞事故中為兒童提供最佳安全保障。

兒童乘員保護評估項目分別針對18個月大和3歲大的兒童模擬乘坐安全座椅的情形進行碰撞測試。結(jié)果顯示，影速在動態(tài)測試中兒童保護得分率高達98.6%，表現(xiàn)優(yōu)異。

兒童乘員保護動態(tài)測試

影速特別開發(fā)了適合兒童的保護設(shè)計，無論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，都能為車內(nèi)兒童提供優(yōu)異的保護效果。此外，影速能夠適配市面上幾乎所有的兒童安全座椅，確保了不同年齡段兒童的乘車安全。

安全輔助獲17.86分，得分率89%

在安全輔助系統(tǒng)方面，影速全系標配了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ISLC智能限速控制、ICA集成式巡航輔助等先進功能。同時，影速還配備有TJA交通擁堵輔助、AEB自動緊急制動、FCW前碰預(yù)警等前碰預(yù)警及緩解功能，以及LKA車道保持輔助、LDW車道偏離警告等車道偏離預(yù)警及緩解功能，為駕駛者提供了全方位的安全輔助。

安全輔助的車輛追尾自動緊急制動系統(tǒng)測試（AEB CCR）包括前車靜止、前車慢行的測試工況，用來驗證測試車輛的自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）能否及時反應(yīng)并避免或減緩追尾事故。影速采用毫米波雷達與攝像頭的精準融合方案，在測試過程中均能成功自動緊急制動，有效規(guī)避追尾等碰撞風(fēng)險，獲得了滿分6分。

車輛追尾自動緊急制動系統(tǒng)測試

此外，在安全輔助的輔助駕駛測試中，影速憑借先進的輔助駕駛技術(shù)，進一步保障了行車安全。前視攝像頭運用CNN算法，能夠精準識別車道線，確保車輛在車道內(nèi)穩(wěn)定行駛。同時，結(jié)合成熟的毫米波雷達與攝像頭融合方案，系統(tǒng)能夠精準探測前方目標，并在檢測到潛在碰撞風(fēng)險時，及時發(fā)出聲光報警，提醒駕駛員采取避讓措施，獲得了滿分3分。

摩托車手安全獲17.5分，得分率87.5%

在馬來西亞、泰國、印尼等東盟國家道路使用者中，摩托車手是最大的群體，占道路使用者總?cè)藬?shù)的80%。在交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，與摩托車相關(guān)的死亡案例占據(jù)了全部交通事故死亡人數(shù)的50%以上。鑒于此，東盟NCAP在原有針對汽車的全面碰撞測試項目基礎(chǔ)上，加入了對于車輛雙側(cè)盲點監(jiān)測等摩托車駕駛保護評估環(huán)節(jié)。

針對東南亞市場摩托車數(shù)量眾多且駕駛風(fēng)格激進的特點，影速開發(fā)了BSV盲區(qū)可視變線輔助技術(shù)。這一技術(shù)通過車身兩側(cè)的攝像頭實時顯示車輛兩側(cè)盲區(qū)的情況，有效避免了因視野局限性導(dǎo)致的交通事故風(fēng)險，特別是針對摩托車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，提供了強有力的安全保障。

盲區(qū)監(jiān)測評估測試

BSV盲區(qū)可視系統(tǒng)采用兩路高清攝像頭輸入視頻流，圖像清晰自然無畸變，不會產(chǎn)生拉伸盲區(qū)，讓駕駛者能夠輕松洞悉盲區(qū)內(nèi)的任何動態(tài)，做出更加準確的判斷。同時BSV盲區(qū)可視系統(tǒng)還可跟隨轉(zhuǎn)向燈信號自動觸發(fā)左右盲區(qū)的顯示功能，駕駛員也可以使用觸摸屏主動進入，更符合駕駛員的駕駛習(xí)慣。

在盲區(qū)監(jiān)測評估測試中，影速的BSV盲區(qū)可視系統(tǒng)獲得了滿分8分，充分證明了該技術(shù)在提升摩托車駕駛保護及行車安全方面的出色性能。