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HD現(xiàn)代重工開發(fā)高壓直噴氨雙燃料發(fā)動機
2024年10月7日卡車技術(shù)前線消息，HD 現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）宣布，其位于蔚山總部的發(fā)動機技術(shù)中心已完成“HiMSEN氨雙燃料發(fā)動機”（型號：H22CDF-LA）的基于機型的類別認證測試。來自ABS（美國）、DNV（挪威）、LR（英國）、BV（法國）、RINA（意大利）、NK（日本）和KR（韓國）等七個船級社的代表參加了測試。
HD Hyundai Heavy Industries旨在通過開發(fā)零碳氨雙燃料（DF）發(fā)動機引領(lǐng)環(huán)保造船市場。這是世界上第一臺采用高壓氨直接噴射法的氨發(fā)動機。
HD現(xiàn)代重工開發(fā)環(huán)保氨雙燃料發(fā)動機：
世界上第一臺高壓氨直噴發(fā)動機獲得七大船級社基于模型的船級認證
適用于船舶發(fā)電和推進，以及陸基發(fā)電，即將投入市場商業(yè)化
HD Hyundai Heavy Industries分享說，隨著基于模型的類別批準的詳細檢查和合規(guī)性審查已經(jīng)完成，它將很快開始HiMSEN氨發(fā)動機的商業(yè)化。
HD Hyundai Heavy Industries開發(fā)的氨發(fā)動機不僅適用于氨運輸船，也適用于船舶發(fā)電和推進。該公司還計劃向陸基發(fā)電市場供應發(fā)動機。
到目前為止，氨發(fā)動機基于“低壓預混燃燒法”，該方法通過壓縮燃燒提供給發(fā)動機燃燒室的氨和空氣的混合物。新開發(fā)的“高壓直噴法”壓縮發(fā)動機燃燒室中的空氣，然后通過高壓噴射氨來燃燒。
盡管這種方法具有高產(chǎn)量和燃油效率的好處，以及減少二氧化氮（N2O）等溫室氣體的排放，但由于其技術(shù)復雜性，世界各地的發(fā)動機公司很難開發(fā)出這種方法。
在設(shè)定優(yōu)化的燃油噴射時間和周期以最大限度地提高燃燒率的同時，HD Hyundai Heavy Industries還利用選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)來最大限度地減少氮氧化物和未燃燒的氨的量。此外，HD Korea Shipbuilding&Offshore Engineering獨立開發(fā)的集成洗滌塔已被廣泛應用，大大降低了氨濃度。
HD Hyundai Heavy Industries的一位人員表示：“這款氨發(fā)動機的開發(fā)意義重大，因為它將為我們提供一個引領(lǐng)市場的機會，同時提供一個擴大的環(huán)保雙燃料引擎陣容。”。“我們的目標是提高我們的先進技術(shù)，在未來的環(huán)保船舶市場中處于領(lǐng)先地位。”
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