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突發(fā)！歐盟或取消中國電動汽車關(guān)稅
近期，圍繞中國電動汽車進(jìn)口關(guān)稅問題，中歐雙方的談判取得了積極進(jìn)展。11月23日，歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格（Bernd Lange）在接受德國新聞電視臺采訪時透露，歐盟與中國正接近就取消對華加征的進(jìn)口電動汽車關(guān)稅達(dá)成解決方案。他表示：“我們正接近達(dá)成協(xié)議：中國可能承諾在歐盟以最低價格提供電動汽車?！崩矢駨娬{(diào)，這將消除不公平補貼造成的競爭扭曲問題，這也是最初引入關(guān)稅的原因。
此前，歐盟于10月底決定對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高達(dá)45.3%的關(guān)稅。這一決定引發(fā)了中方的強烈反應(yīng)。中國商務(wù)部表示，對歐方的裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施，堅決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
在歐盟內(nèi)部，這一關(guān)稅決定也引發(fā)了不同意見。德國總理朔爾茨在G20峰會期間與中國領(lǐng)導(dǎo)人會談時表示，希望通過談判盡快妥善處理歐中經(jīng)貿(mào)爭端。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）也發(fā)表聲明稱，歐盟對自中國進(jìn)口電動汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長都帶來負(fù)面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險，并最終損害整個行業(yè)。
在此背景下，中歐雙方技術(shù)團(tuán)隊于11月2日至7日在北京進(jìn)行了五輪磋商，就歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾方案的具體內(nèi)容進(jìn)行了深入交流，并取得一定進(jìn)展。雙方約定將繼續(xù)以視頻或其他方式進(jìn)行磋商。
值得注意的是，歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的決定不僅影響了中國車企，也對在中國生產(chǎn)電動汽車并出口至歐盟的外國企業(yè)產(chǎn)生了影響。例如，特斯拉在中國生產(chǎn)的電動汽車將被加征7.8%的關(guān)稅。
此外，歐盟的這一決定還引發(fā)了中國的反制措施。中國商務(wù)部宣布對從歐盟進(jìn)口的白蘭地征收高額保證金，并對歐盟乳制品和豬肉產(chǎn)品展開了反補貼和反傾銷調(diào)查。
總體而言，中歐雙方在電動汽車關(guān)稅問題上的談判取得了積極進(jìn)展。雙方都希望通過對話和協(xié)商，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。這不僅有助于促進(jìn)中歐之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作，也為全球電動汽車市場帶來了新的活力。
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