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歐洲主要?dú)淙剂想姵仄髽I(yè)簡(jiǎn)介
歐洲氫燃料電池企業(yè)主要涵蓋用于移動(dòng)和固定應(yīng)用的燃料電池的制造，以及燃料電池組件的制造。盡管歐洲擁有最多的燃料電池生產(chǎn)線，但其制造能力仍然相對(duì)較小。這主要是因?yàn)樵撔袠I(yè)由許多中小型公司組成，每家公司的制造能力都有限。
博世（德國）計(jì)劃到2026年投資25億歐元用于氫技術(shù),戰(zhàn)略涵蓋了從生產(chǎn)到氫發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)氫氣供應(yīng)鏈。該公司預(yù)計(jì)到2030年銷售額將達(dá)到50億歐元，并已開始大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池動(dòng)力模塊，美國商用電動(dòng)卡車制造商尼古拉公司是試點(diǎn)客戶。
Feuerbach工廠制造燃料電池功率模塊（FCPM）
依維柯重型FCEV–歐洲氫動(dòng)力卡車
CellCentric旨在為重型卡車和其他類似應(yīng)用制造和銷售PEM燃料電池系統(tǒng)。這些系統(tǒng)將提供給股東戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)以及其他客戶。2022年，Cellcentral在不列顛哥倫比亞省本拿比開設(shè)了一家工廠。該公司還計(jì)劃在德國威爾海姆建立一個(gè)制造工廠。由于新工廠的建設(shè)嚴(yán)重延誤，燃料電池將在Esslingen的現(xiàn)有設(shè)施中建造。
（前線注：2024年6月20日，沃爾沃、戴姆勒合資公司cellcentric已開始燃料電池系統(tǒng)試生產(chǎn)。）
Symbio FC（FR）由米其林、Stellantis和Forvia擁有，將于2023年在圣方開設(shè)一家大型工廠。它將成為歐洲最大的燃料電池堆和系統(tǒng)生產(chǎn)基地之一，到2026年，其總產(chǎn)能將達(dá)到每年50000個(gè)系統(tǒng)。
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