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歐洲卡車錦標(biāo)賽（ETRC）考慮采用氫動(dòng)力賽車
2025年1月8日卡車技術(shù)前線消息，固特異國(guó)際汽聯(lián)歐洲卡車錦標(biāo)賽（ETRC）正在研究氫氣作為未來(lái)的關(guān)鍵能源。事實(shí)上，錦標(biāo)賽正在積極探索氫作為商用車和賽車運(yùn)動(dòng)應(yīng)用的可行能源。
為了到2038年實(shí)現(xiàn)凈零排放，歐洲卡車錦標(biāo)賽正在努力將更清潔的能源解決方案融入賽車運(yùn)動(dòng)。更詳細(xì)地說(shuō)，2023年，國(guó)際汽聯(lián)成立了一個(gè)官方氫工作組，ETRC在推進(jìn)氫在賽車運(yùn)動(dòng)中的討論和實(shí)際應(yīng)用方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在IAA運(yùn)輸博覽會(huì)上，來(lái)自國(guó)際汽聯(lián)、ADAC和ETRC的專家繼續(xù)討論了卡車賽車可持續(xù)出行的未來(lái)。
在等待氫氣的同時(shí)，ETRC正在研究HVO和生物燃料
與此同時(shí)，雖然氫氣仍然是未來(lái)的重點(diǎn)，但固特異國(guó)際汽聯(lián)ETRC一直致力于通過(guò)使用創(chuàng)新和可持續(xù)技術(shù)來(lái)改變卡車賽車。這是有史以來(lái)第一個(gè)將所有賽車轉(zhuǎn)向100%可持續(xù)HVO柴油的賽車運(yùn)動(dòng)系列，可將二氧化碳排放量減少90%。錦標(biāo)賽的配速卡車還使用另一種環(huán)保替代品生物液化天然氣。
ETRC組織者ETRA董事總經(jīng)理Georg Fuchs表示：“我們的目標(biāo)是將固特異FIA ETRC建立為商用車領(lǐng)域可持續(xù)技術(shù)的領(lǐng)先平臺(tái)”?！皻淠芫哂芯薮蟮臐摿Γㄟ^(guò)合作，我們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出有利于賽車運(yùn)動(dòng)和道路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新汽車概念?！?
卡車技術(shù)前線查了一下賽事規(guī)程。
賽車
雙軸道路牽引車，在任何12個(gè)月內(nèi)至少生產(chǎn)50臺(tái)此類裝置（駕駛室和底盤），并由制造商的官方文件正式認(rèn)證。
牽引車的一般形狀必須與經(jīng)認(rèn)證用于運(yùn)輸最小車輛總重（GVW）為18噸的商品的公路牽引車裝置的形狀相對(duì)應(yīng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)稱氣缸容量限制為最大13000cm3。發(fā)動(dòng)機(jī)必須來(lái)自商用卡車發(fā)動(dòng)機(jī)系列，不一定與駕駛室來(lái)自同一制造商。它必須至少生產(chǎn)100臺(tái)。
曼恩計(jì)劃于2025年推出氫內(nèi)燃機(jī)卡車量產(chǎn)產(chǎn)品。最初計(jì)劃的約200臺(tái)小批量產(chǎn)品最早將于2025年交付給德國(guó)、荷蘭、挪威、冰島和選定的非歐洲國(guó)家的客戶。
MAN_hTGX
戴姆勒卡車公司燃料電池卡車梅賽德斯-奔馳GenH2 2026年底100輛奔馳氫燃料電池卡車將交付用戶。
奔馳GenH2
沃爾沃氫燃料電池FH
沃爾沃氫內(nèi)燃機(jī)卡車2026年將開(kāi)始路試。
沃爾沃與西港聯(lián)合開(kāi)發(fā)的壓燃式氫內(nèi)燃機(jī)重卡
沃爾沃氫內(nèi)燃機(jī)卡車2026年才開(kāi)始路試
從以上信息看，如果ETRC近期開(kāi)展氫內(nèi)燃機(jī)卡車比賽，可能暫時(shí)只能選擇曼恩的卡車了。
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