2025年1月22日卡車技術(shù)前線消息，Aurora公司發(fā)布信息報(bào)告，表示計(jì)劃于2025年4月在達(dá)拉斯-休斯頓貨運(yùn)路線上商業(yè)部署無人駕駛卡車。

隨著Aurora團(tuán)隊(duì)向無人駕駛卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)邁進(jìn)，我們?cè)诮鉀Q安全案件中剩下的少數(shù)承諾方面繼續(xù)取得重大進(jìn)展，我們很高興我們很快就能交付改變世界的產(chǎn)品。

我們安全方法的一個(gè)核心原則是，我們的組織是值得信賴的——向外界表明，我們正在以正確的方式和正確的理由構(gòu)建自動(dòng)駕駛技術(shù)。我們透明地與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和公眾分享我們的安全工作，并堅(jiān)信關(guān)于安全的開放、協(xié)作對(duì)話有利于整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)。

作為這一承諾的一部分，我們將在商業(yè)推出我們的自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品之前分享這份信息報(bào)告。我們的目標(biāo)是提供從現(xiàn)在到在公共道路上啟動(dòng)無人駕駛操作之間的許多最后步驟的詳細(xì)信息。我們期待與那些與我們的自動(dòng)駕駛卡車共享道路的人繼續(xù)接觸。

自Aurora于2017年成立以來，我們一直在努力安全、快速、廣泛地提供自動(dòng)駕駛技術(shù)的好處。我們認(rèn)為，改善道路安全是一項(xiàng)重大責(zé)任，我們一直在深思熟慮地履行我們的使命。

我們正在迅速朝著這一旅程中最重要的里程碑之一前進(jìn)：部署無人駕駛卡車為客戶運(yùn)輸貨物。迄今為止，在公共道路上自主行駛時(shí)，我們有車輛操作員在場(chǎng)，準(zhǔn)備無人駕駛需要多年以安全為重點(diǎn)的開發(fā)和測(cè)試。

在啟動(dòng)無人駕駛操作之前，我們的最后步驟是圍繞關(guān)閉我們的安全案例而建立的，包括完成最終驗(yàn)證，并做出正式的啟動(dòng)決定。我們稱之為我們的發(fā)布過程，它建立在安全第一的方法之上。

關(guān)閉安全案例

安全是我們衡量產(chǎn)品進(jìn)步的核心指標(biāo)。我們通過我們的安全案例來做到這一點(diǎn)——結(jié)構(gòu)化的索賠論證和支持證據(jù)，表明我們的自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上是如何以及為什么是可以接受的安全的。在我們的安全案件結(jié)案之前，我們不會(huì)啟動(dòng)無人駕駛操作。

我們的自主準(zhǔn)備措施跟蹤了我們的安全案例的結(jié)案進(jìn)展，截至2024年10月底，該措施已達(dá)到97%。我們預(yù)計(jì)在推出產(chǎn)品之前分享此指標(biāo)的更新。    

正如我們使用安全作為跟蹤產(chǎn)品進(jìn)度的工具一樣，我們也使用產(chǎn)品性能來衡量推出的準(zhǔn)備情況。如今，我們達(dá)拉斯至休斯頓發(fā)射線上超過80%的商業(yè)負(fù)載不需要任何形式的現(xiàn)場(chǎng)支持，我們估計(jì)當(dāng)我們啟動(dòng)無人駕駛操作時(shí)，這一數(shù)字將達(dá)到約90%。我們預(yù)計(jì)這一指標(biāo)永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到100%，因?yàn)樾枰恍┲С謥斫鉀Q超出我們產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力的問題，比如更換爆胎。我們預(yù)計(jì)這種支持需求會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降。

為我們的達(dá)拉斯-休斯頓發(fā)射路線結(jié)束安全案例的過程是有條不紊的，包括確認(rèn)我們技術(shù)的熟練程度、彈性和故障安全性的證據(jù)，以及我們組織持續(xù)改進(jìn)的可信度和承諾。

制定包容性發(fā)布流程

發(fā)布過程由支持性分析組成，有助于確定每個(gè)新產(chǎn)品發(fā)布何時(shí)安全并準(zhǔn)備發(fā)布。其中包括Aurora各團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)，包括對(duì)我們的產(chǎn)品目標(biāo)和客戶需求的審查。

該過程的一部分側(cè)重于安全案例。另一個(gè)分析了Aurora Driver在商業(yè)環(huán)境中的性能優(yōu)勢(shì)，幫助我們?yōu)榭蛻籼峁┯袃r(jià)值的產(chǎn)品。最后一部分詳細(xì)介紹了商業(yè)和法律方面的考慮。

最終決策

Aurora的領(lǐng)導(dǎo)是發(fā)布過程的重要組成部分，其中包括Aurora負(fù)責(zé)的高管——首席執(zhí)行官Chris Urmson——以及我們的安全、工程、業(yè)務(wù)、法律和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的專家的大力參與。他們的作用是通過標(biāo)記風(fēng)險(xiǎn)并在必要時(shí)重新檢查安全案例證據(jù)，對(duì)啟動(dòng)決策進(jìn)行最終的批判性分析。這個(gè)小組致力于使隱含的明確-自由地評(píng)估和提升關(guān)注點(diǎn)。

這是我們理念的一部分，即Aurora的每個(gè)人都在我們的安全團(tuán)隊(duì)中——每個(gè)人都對(duì)我們產(chǎn)品的安全擁有所有權(quán)。    

一旦該小組確信已經(jīng)采取了所有適當(dāng)?shù)拇胧﹣韮?yōu)先考慮極光駕駛員的安全，就可以就啟動(dòng)無人駕駛操作做出最終決定。這是多年來收集安全案件證據(jù)并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審查的總結(jié)。Aurora在準(zhǔn)備無人駕駛發(fā)射之前已經(jīng)多次進(jìn)行了這一完整過程——強(qiáng)化了這一系統(tǒng)，以幫助確保在不合適的情況下不會(huì)達(dá)到“啟動(dòng)”的結(jié)果。

無人駕駛操作和“爬、走、跑”的方法

在Aurora的領(lǐng)導(dǎo)層給予“啟動(dòng)”授權(quán)后，可以啟動(dòng)無人駕駛操作。我們計(jì)劃于2025年4月在達(dá)拉斯-休斯頓貨運(yùn)路線上商業(yè)部署無人駕駛卡車，并致力于在此里程碑之前與政府領(lǐng)導(dǎo)人和第一響應(yīng)者進(jìn)行公開溝通。我們的目標(biāo)是確保我們的無人駕駛卡車的推出充滿信心和期待，不會(huì)讓我們的利益相關(guān)者感到意外。

我們這項(xiàng)工作的指導(dǎo)思想是“爬、走、跑”的方法。這意味著我們將從小處著手，以合理和有節(jié)制的方式進(jìn)行擴(kuò)張——實(shí)施反映我們打算如何作為商業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐。    

對(duì)于我們的發(fā)布流程，我們首先從每輛自動(dòng)駕駛卡車上的兩名車輛操作員過渡到一名車輛操作員。該操作模式提供了充分實(shí)現(xiàn)我們的遠(yuǎn)程協(xié)助功能的準(zhǔn)則，并支持我們對(duì)無人駕駛操作的遠(yuǎn)程協(xié)助效率的分析。從這里開始，在最終發(fā)布流程之后，我們將啟動(dòng)無人駕駛卡車的無人駕駛操作，然后為客戶無人駕駛運(yùn)輸商用貨物。

本著同樣的精神，我們將從一輛卡車開始無人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，然后深思熟慮地逐步擴(kuò)大我們的車隊(duì)。我們認(rèn)為，這種有條不紊的方法是將我們的產(chǎn)品商業(yè)化的最負(fù)責(zé)任和最透明的方式。

隨著我們開始無人駕駛運(yùn)營(yíng)，并與政府領(lǐng)導(dǎo)人、急救人員和客戶合作，建立一個(gè)更強(qiáng)大、更安全的供應(yīng)鏈，我們期待著分享更多關(guān)于我們對(duì)安全的承諾。

https://blog.aurora.tech/safety/preparing-for-driverless-operations