聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的R46法規(guī)《關于批準間接視野裝置和機動車安裝這些裝置的統一規(guī)定》，針對M類、N類及車身有封閉的L1類車輛的間接視野裝置（內后視鏡、外后視鏡、電子后視鏡等）的要求進行了詳細規(guī)定。

間接視野裝置分為七類分別是：

I類“后視裝置”（內后視鏡）：

II類“主后視裝置”（外后視鏡）：

III類“主后視裝置”（外后視鏡）：

IV類“廣角視野裝置”：

V類“近距離視野裝置”：

VI類“前視裝置”：

VII類“L類車輛的主后視裝置”：

      R46對電子后視鏡CMS（Camera Monitor System）的要求進行了詳細規(guī)定，以確保其安全性和功能性等同于或優(yōu)于傳統光學后視鏡。以下是R46對CMS的核心要求總結：

1. 一般要求        如果需要用戶調節(jié)，間接視野裝置應無需使用工具即可調節(jié)。

        電子后視鏡CMS應具備較好的實時性，在22±5℃的室溫下，掃描、渲染和重置到初始位置的整個過程應≤200ms，避免因滯后影響駕駛判斷。

        安裝在車內的CMS及其部件應滿足內凸出物的尺寸和倒角要求；安裝在車外的CMS及其部件應滿足外凸出物的尺寸和倒角要求。

       電子后視鏡CMS的有效性不應受到磁場或電場的不利影響，這應通過符合UNECE R10的04及后續(xù)版本來證明。

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8萬字、25篇文章全面解讀車輛電磁兼容EMC法規(guī)R10

2. 視野范圍（Field of View）

       CMS必須提供與傳統后視鏡相同或更優(yōu)的視野覆蓋，包括后視野、主后視野和廣角擴展區(qū)域等。
        攝像頭和顯示器的組合需確保駕駛員能清晰觀察車輛后方及兩側的交通情況，覆蓋UNECE R46規(guī)定的標準視野范圍。

3. 圖像顯示與響應時間

       攝像頭幀率要求：攝像機前物體的移動應流暢流暢。系統的最低幀率（圖像信息的更新率） 應至少為30Hz。在低光條件下或低速行駛時，系統的最低幀率（即圖像信息的更新率） 應至少為15Hz。

更多法規(guī)對攝像頭幀率的要求，詳見前文：

法規(guī)對車載攝像頭幀率的要求

          系統實時性：在22±5°C的溫度下，監(jiān)視器的成像時間應小于55 ms。CMS應具有足夠短的延遲，以幾乎同時渲染圖像。在室溫22±5°C下，延遲應低于200ms。
       分辨率與清晰度：顯示器分辨率需足夠高，確保能辨識后方車輛車牌、行人等關鍵細節(jié)。       圖像質量：需減少畸變、眩光和偽影，色彩還原需真實，避免誤導駕駛員。

4. 亮度和對比度調節(jié)       系統需根據環(huán)境光照（如夜間或強光）支持手動或自動調整亮度和對比度，確保圖像始終可見。

        顯示屏應在ISO 15008:2003規(guī)定的各種光線下呈現最小對比度。

    顯示屏亮度對比度的測量應按照ISO 15008:2009進行。
       CMS應具備防眩光功能，在強光（如后車遠光燈）下，需具備動態(tài)調節(jié)能力，防止圖像過曝。

5. 系統可靠性與環(huán)境耐受性       耐久性測試：需通過防水（IP等級）、防塵、抗震、沖擊、高低溫等車規(guī)級測試，確保極端條件下正常工作。

外殼防護等級IPXX更多信息，詳見前文：

電器件的外殼防護等級IP解讀

       抗干擾能力：需符合電磁兼容性（EMC）標準，避免受其他電子設備干擾。
電磁兼容性更多信息，詳見前文：

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6. 故障監(jiān)測與提示

       車輛啟動時應自動檢測CMS狀態(tài)，異常時立即警示駕駛員。若攝像頭或顯示器故障，需通過視覺/聽覺信號提示，

并提供備用方案（如冗余攝像頭）

。

7. 安裝與人體工程學
       攝像頭位置需符合空氣動力學設計，減少突出車身部分，避免碰撞風險。
       車內屏幕需位于駕駛員自然視線范圍內，避免大幅改變駕駛習慣。
        內外部器件還需滿足內外凸出物的尺寸和倒角要求。

8. 附加功能要求
         攝像頭需設計防污結構或配備自動清潔裝置（如噴水器），確保惡劣天氣下可用。
        低光照環(huán)境下，需通過增強算法或紅外技術保證圖像清晰度。

       CMS需通過UNECE指定的實驗室測試，包括功能測試、環(huán)境模擬和長期可靠性驗證。制造商需提交技術文檔，證明符合R46所有條款，方可獲得認證。        歐盟、日本、香港、臺灣等地區(qū)，若想售賣電子后視鏡CMS，均需要滿足R46法規(guī)的要求。