2025年4月28日，美國交通部長Sean·Duffy于4月24日宣布了美國國家公路交通安全管理局（（NHTSA））新的自動駕駛汽車（AV）框架，作為創(chuàng)新議程（Innovation Agenda）的一部分。

聯邦監(jiān)管機構推出了一項新的簡化流程，旨在幫助開發(fā)人員更快地在美國道路上應用自動駕駛技術。該框架將促進美國汽車的獨創(chuàng)性，加強國內制造業(yè)，同時維護安全

“本屆政府明白，我們正在與中國進行一場超越創(chuàng)新的競賽，賭注無法更高了”?！白鳛镈OT創(chuàng)新議程的一部分，我們的新框架將減少繁文縟節(jié)，使我們更接近一個統一的國家標準，以刺激創(chuàng)新并優(yōu)先考慮安全?！?

--美國交通部長肖恩·P·達菲

“This Administration understands that we’re in a race with China to out-innovate, and the stakes couldn’t be higher,”  “As part of DOT's innovation agenda, our new framework will slash red tape and move us closer to a single national standard that spurs innovation and prioritizes safety.”

-- U.S. Secretary of Transportation Sean P. Duffy

NHTSA的自動駕駛框架有三個原則：

?優(yōu)先考慮公共道路上正在進行的自動駕駛車輛操作的安全

?通過消除不必要的監(jiān)管障礙來釋放創(chuàng)新

?實現自動駕駛汽車的商業(yè)部署，以提高美國公眾的安全性和機動性。

該框架下的首批行動將有助于加快實現聯邦機動車安全標準（FMVSS）現代化的工作，為自動駕駛汽車的安全商業(yè)部署開辟道路，同時提高美國人民的安全性和機動性。

修訂內容包括對《聯邦機動車安全標準》的更新，并取代了開發(fā)商認為阻礙在公共道路上部署商用自動駕駛汽車的現行各州法律法規(guī)。

目前，自動駕駛汽車的開發(fā)商需要將涉及其車輛的任何事故或傷害通知國家公路交通安全管理局，如自動駕駛出租車、自動駕駛卡車和其他自動駕駛乘用車。

然而，根據國家公路交通安全管理局的說法，碰撞數據記錄和遙測能力在自動駕駛系統和車輛制造商之間可能存在很大差異。這些車輛通常使用一套傳感器和攝像頭，結合先進的數據記錄和遙測功能，這些技術會拖延該機構試圖簡化的調查。 

目前的碰撞報告要求對開發(fā)人員來說成本太高。新框架允許開發(fā)人員專注于安全而不是監(jiān)管，以促進創(chuàng)新并加速自動駕駛汽車的商業(yè)部署。

“這里的長期目標是更接近統一的國家標準，”Duffy在USDOT在Youtube上發(fā)布的一段視頻中說?！拔覀儾幌Ｍ?0個州有50個標準，我們希望為自動駕駛汽車制定一個國家標準?！?/span>

沃爾沃自動駕駛卡車在高速公路上行駛

然而，國家公路交通安全管理局還修訂了其目前關于配備ADAS先進駕駛員輔助系統和其他自動駕駛技術進行安全監(jiān)控的車輛的碰撞報告的命令（Standing General Order）。這些變化將于6月16日生效。 

根據更新后的計劃，如果在車輛的ADAS或自動駕駛系統被激活狀態(tài)下發(fā)生任何安全氣囊展開并導致行人或騎車人死亡、住院或受傷的嚴重碰撞事故，公司必須發(fā)生后五天內向NHTSA提交報告。企業(yè)還必須報告涉及自動駕駛汽車需拖走的事故。其他不太嚴重的撞車事故進行每月定期報告。

國家公路交通安全管理局表示，它可以在碰撞調查中使用這些數據，并確保對自動駕駛汽車的監(jiān)管得到執(zhí)行。該機構表示，還將采取行動，確保發(fā)現有安全缺陷的車輛被從公共道路上移除。

通過簡化碰撞報告的SGO并將現有的豁免計劃擴展到國內車輛，使自動駕駛汽車制造商能夠更快地開發(fā)，在不必要的過程中花費更少的時間，同時仍然提高安全性。

NHTSA還在擴大其AVEP自動駕駛汽車豁免計劃（Automated Vehicle Exemption Program），以包括在美國制造的自動駕駛汽車和原型車。此前，該計劃不適用于國內汽車。此舉加快了商用自動駕駛汽車在公共道路上的部署，而無需安裝后視鏡、踏板或美國交通部要求的乘用車其他強制性安全設備。 

國家公路交通安全管理局現在將開始接受和處理在美國制造的車輛根據《美國法典》第49卷第30114（a）條的規(guī)定，為涉及研究或示范的非商業(yè)目的獲得FMVSS豁免的請求。

國家公路交通安全管理局通過致自動駕駛汽車開發(fā)商的公開信宣布了這一變化。 

“美國國家公路交通安全管理局致力于快速識別和消除阻礙安全和進步的不必要的監(jiān)管障礙，”該機構在信中寫道。“其中一個潛在的障礙是現有的豁免計劃，適用于某些不完全符合NHTSA聯邦機動車安全標準的外國車輛，但不適用于在美國制造的此類車輛?！?/span>

更新后的自動駕駛汽車框架得到了包括汽車創(chuàng)新聯盟、美國卡車協會、自動駕駛汽車行業(yè)協會、美國智能交通協會和零排放交通協會在內的貿易團體聯盟的支持。 

今年3月，該集團公司致函交通部長Sean·Duffy，敦促國家公路交通安全管理局改變政策，加快自動駕駛汽車的部署，并幫助美國保持該技術的全球領先地位。

信中指出：“通過與政府和私營部門合作伙伴合作，將自動駕駛技術安全地部署到國家的交通網絡中，自動駕駛行業(yè)取得了重大進展”?！叭绻摪钫徊扇⌒袆油七M明智的反車輛政策，我們將把我們在這個經濟關鍵領域的領導權讓給中國?！?nbsp;