德國(guó)汽車零部件制造商采埃孚（ZF Friedrichshafen）近期宣布，由于財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化，將在其位于腓特烈港的總部實(shí)施臨時(shí)縮短工作時(shí)間的措施。自2025年5月15日起，約2800名員工的每周工作時(shí)間將減少至32.5小時(shí)，并計(jì)劃自6月1日起進(jìn)一步縮短至31.5小時(shí)。此舉旨在節(jié)省數(shù)千萬(wàn)歐元的成本，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)壓力。作為回報(bào)，公司承諾在2028年中期之前不會(huì)因運(yùn)營(yíng)原因進(jìn)行裁員，并將繼續(xù)將腓特烈港作為其總部和研發(fā)中心。

采埃孚在2024財(cái)年報(bào)告中披露，稅后凈虧損達(dá)到10億歐元，主要原因是計(jì)提了6億歐元的重組費(fèi)用，以及電動(dòng)化業(yè)務(wù)需求放緩導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。全年銷售額為414億歐元，較2023年的466億歐元下降11%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為15億歐元，同比下滑36.5%，利潤(rùn)率降至3.6%。  

為了應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，采埃孚計(jì)劃到2028年在德國(guó)裁員1.1萬(wàn)至1.4萬(wàn)人，占其德國(guó)員工總數(shù)的四分之一，并已關(guān)閉部分工廠。2024年，德國(guó)員工數(shù)量已減少約4000人。首席執(zhí)行官霍爾格·克萊因（Holger Klein）指出，成本上升、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)及電動(dòng)車推廣速度低于預(yù)期是虧損的主要原因，部分客戶推遲或削減電動(dòng)平臺(tái)訂單導(dǎo)致產(chǎn)能利用率不足。  

此外，采埃孚正在考慮通過(guò)拆分和出售部分業(yè)務(wù)以緩解財(cái)務(wù)壓力。其中，電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部（Division E）是公司的重要業(yè)務(wù)之一，盡管其2024年?duì)I收下降至100億歐元，但仍占集團(tuán)總營(yíng)收的四分之一。公司正在探索包括整體出售、引入投資伙伴、分拆獨(dú)立上市等多種選項(xiàng)。此外，被動(dòng)安全事業(yè)部（Division R）也被列入可能出售的名單，該部門(mén)在2023年的營(yíng)收為46億歐元，員工約3.6萬(wàn)人。  

采埃孚的財(cái)務(wù)壓力部分源于過(guò)去的兩次大規(guī)模并購(gòu)：2015年收購(gòu)天合汽車集團(tuán)（TRW）和2020年收購(gòu)?fù)疲╓ABCO）。這些收購(gòu)使得公司的凈負(fù)債從2014年的2.79億歐元增長(zhǎng)至2023年的104.7億歐元，年利息支出高達(dá)5.75億歐元。2023年底，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將采埃孚的債券評(píng)級(jí)下調(diào)至投機(jī)級(jí)的Ba2級(jí)。  

面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，采埃孚還決定將德國(guó)蓋爾森基興、Damme、Eitorf、Ahrweiler等工廠關(guān)閉，并進(jìn)一步審查本土生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重復(fù)職能部門(mén)。薩爾州的薩爾布呂肯工廠也確認(rèn)裁員1800人。目前，采埃孚在德國(guó)共擁有55座工廠。  

采埃孚的重組和裁員計(jì)劃引發(fā)了員工的不滿。2023年9月，采埃孚工會(huì)組織了“行動(dòng)日”大游行，公司總部腓特烈港聚集超過(guò)3000人，薩爾州的游行人數(shù)接近1萬(wàn)人。工會(huì)主席Achim Dietrich表示，管理層的降本措施忽視了社會(huì)責(zé)任。 

采埃孚的主要股東是Zeppelin基金會(huì)，持有公司93.8%的股份，該基金會(huì)由腓特烈港市市長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。盡管面臨財(cái)務(wù)壓力，公司仍承諾在2028年中期之前不會(huì)因運(yùn)營(yíng)原因進(jìn)行裁員，并將繼續(xù)將腓特烈港作為其總部和研發(fā)中心。