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一文講清（EU）2019/2144一般安全條例GSR II的要求
一、GSR II 發(fā)布背景
歐盟新GSR （EU）2019/2144于2019年12月頒布，替代舊一般安全法規(guī)（EC）661/2009，并與新整車型式認證框架法規(guī)（EU）2018/858銜接，撤銷舊框架指令2007/46/EC引用的多項技術(shù)法規(guī)。
新GSR目的是為了：加強對車內(nèi)乘員（如駕駛員、乘客）和弱勢道路使用者VRU（行人、自行車騎行者）的保護，降低交通事故傷亡率。
二、GSR II 主要技術(shù)更新內(nèi)容
1. 碰撞安全升級
新增兩項測試并擴大現(xiàn)有測試范圍，提升輕型車（M1/N1類）安全性能：
新增正面100%碰撞，UNECE R137.01，2022年7月6日之后的M1、N1類新車型、24年7月6日之后的M1、N1類新車需要滿足。
新增側(cè)面柱碰，UN R135.01，2022年7月6日之后的M1、N1類新車型、24年7月6日之后的M1、N1類新車需要滿足。
2. 先進車輛技術(shù)強制要求
所有M/N類車輛需配備以下系統(tǒng)，并符合對應(yīng)技術(shù)法規(guī)：
倒車監(jiān)測：強制安裝倒車輔助系統(tǒng)（2024年7月起新車全覆蓋）。
智能速度輔助（ISA）：通過地圖或攝像頭識別限速并超速報警或自動限速。
酒精連鎖裝置接口：預(yù)留安裝接口，便于加裝酒精鎖。
駕駛員狀態(tài)監(jiān)測：疲勞/分心警告系統(tǒng)DDAW&ADDW（禁用生物識別數(shù)據(jù)）。
事件數(shù)據(jù)記錄儀（EDR）：記錄碰撞前數(shù)秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)（M1/N1類車2024年7月強制）。
3. 自動駕駛車輛專項要求
針對自動駕駛車輛（M/N類）新增四項系統(tǒng)規(guī)范（2022年7月起新車型裝需滿足）：
駕駛員存在性監(jiān)測系統(tǒng)
替代駕駛員控制的系統(tǒng)
車輛及環(huán)境狀態(tài)信息系統(tǒng)
其他道路使用者安全信息交互系統(tǒng)
4. 零部件更新
安全帶提醒：M1/N1類車所有座位強制配備；卡車/巴士前排座位強制。
翻新輪胎：需符合UN R108/R109標準（2022年7月生效）。
替換安全氣囊/輪轂：符合UN R114（安全氣囊）、UN R124（輪轂）。
三、分階段實施時間表
2022年7月6日：新車型（new type）需滿足大部分要求。
2024年7月7日：所有新車注冊（new registration）需全面合規(guī)。
部分技術(shù)延后實施：
重型車EDR：新車型2026年1月，新車2029年1月。
分心警告系統(tǒng)ADDW：新車型2024年7月，新車2026年7月。
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀①
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀②
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀③
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀④
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀⑤
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀⑥
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀⑦
歐盟GSR法規(guī)(EU)2019/2144解讀⑧
GSR II 通過碰撞測試升級+智能化安全系統(tǒng)強制裝配，大幅提升車輛被動與主動安全標準，同時平衡技術(shù)創(chuàng)新與隱私保護。
該法規(guī)是歐盟“零死亡愿景”（Vision Zero）的核心支柱，預(yù)計到2038年可減少24000起致命事故。汽車制造商需密切關(guān)注技術(shù)法規(guī)細化進程，確保合規(guī)過渡。
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