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一新能源整車項目正式落地成都
近期，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖再度擴展。2025年12月17日， 一汽大眾捷達汽車科技（四川）有限公司正式完成工商注冊，注冊資本30億元。該公司由一汽-大眾汽車有限公司與成都捷龍重振汽車科技有限公司共同出資設立，業(yè)務范圍覆蓋整車制造、汽車零部件、電機系統(tǒng)以及智能車載設備等關鍵環(huán)節(jié)，明確承接捷達品牌后續(xù)車型開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化任務，重點面向新能源技術路線展開布局。
新成立的合資公司并非單一產(chǎn)能補充項目，而是圍繞捷達品牌新能源化轉型構建完整的技術與制造體系。公開資料顯示，該項目規(guī)劃在2028年前陸續(xù)推出4款純電動車型，產(chǎn)品節(jié)奏與國內(nèi)新能源市場中A、A級主流細分區(qū)間高度契合。結合其經(jīng)營范圍判斷，未來車型將在電驅系統(tǒng)集成、整車電子電氣架構以及智能座艙等方面進行系統(tǒng)性重構，以滿足電動化與智能化雙重發(fā)展要求。
在合資結構方面，另一方出資主體成都捷龍重振汽車科技有限公司于2025年11月26日成立，注冊資本高達51億元，其股權結構由多家省市級國資平臺構成，包括產(chǎn)投電子、經(jīng)開產(chǎn)業(yè)及四川振興等機構，合計持股比例超過99%。公司主營方向涵蓋技術服務、新材料推廣及產(chǎn)業(yè)投資等領域，其成立背景被外界普遍解讀為服務區(qū)域重大新能源汽車項目落地的重要產(chǎn)業(yè)平臺之一，為捷達新能源項目在資金保障、產(chǎn)業(yè)協(xié)同及地方資源協(xié)調方面提供支撐。
從制造與技術協(xié)同角度分析，該項目具備較為清晰的能力分工。一汽-大眾體系長期積累的整車平臺開發(fā)經(jīng)驗、質量控制體系以及全球化零部件供應鏈，將為新公司在整車工程、制造一致性和可靠性控制方面提供成熟基礎；而以國資為主導的本地合作方，則在土地資源、產(chǎn)業(yè)配套、政策協(xié)同以及基礎設施建設方面形成支撐，有利于縮短新能源項目從規(guī)劃到量產(chǎn)的落地周期，降低大規(guī)模資本投入階段的系統(tǒng)性風險。
在區(qū)域層面，成都經(jīng)開區(qū)已集聚整車制造、動力電池、電驅系統(tǒng)及智能網(wǎng)聯(lián)相關企業(yè)，具備較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。此次捷達新能源項目落地，將進一步強化西南地區(qū)在整車制造端的承載能力，并有望通過規(guī)?；図椖繝恳舷掠侮P鍵零部件及工程服務資源集聚，為區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高附加值與高技術密度方向演進提供支點。整體來看，該合資公司的設立不僅是捷達品牌新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，也成為四川整車制造體系持續(xù)擴容、技術結構加速升級的又一實例。
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