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一新能源汽車輕量化項(xiàng)目落戶福建，總投資10億元
近日，福建武平縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再添重要一環(huán)?？偼顿Y約10億元的海威新能源汽車輕量化產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目已完成立項(xiàng)、用地及相關(guān)關(guān)鍵手續(xù)辦理，項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。該項(xiàng)目由國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)寧波海威汽車零件股份有限公司投資建設(shè)，目前一期廠房已進(jìn)入深化設(shè)計(jì)階段，后續(xù)將同步推進(jìn)設(shè)備選型與工藝布局，為項(xiàng)目盡快投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
武平基地將重點(diǎn)布局新能源汽車輕量化核心結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品覆蓋前艙系統(tǒng)中的汽車頭蓋、電池系統(tǒng)中的電池包結(jié)構(gòu)件，以及面向整車平臺(tái)的一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件等。這類產(chǎn)品普遍具有結(jié)構(gòu)尺寸大、集成度高、材料與工藝耦合復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)模具設(shè)計(jì)、壓鑄裝備噸位、鋁合金材料體系及后處理工藝提出了較高要求。項(xiàng)目規(guī)劃緊密圍繞新能源汽車平臺(tái)化、模塊化趨勢(shì)展開，未來(lái)具備對(duì)接主流整車企業(yè)和頭部科技企業(yè)的能力，有望參與到以特斯拉、華為生態(tài)及動(dòng)力電池龍頭為代表的新一代整車與電池系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)體系中。
海威汽車零件已在國(guó)內(nèi)外形成多基地協(xié)同布局。除本次落地福建武平外，公司在浙江寧波、紹興嵊州以及海外墨西哥均設(shè)有生產(chǎn)基地，整體規(guī)劃建筑面積超過(guò)23萬(wàn)平方米。其中，嵊州基地已實(shí)現(xiàn)6600噸級(jí)超大型一體化結(jié)構(gòu)件的規(guī)?；慨a(chǎn)，并在既有基礎(chǔ)上規(guī)劃引入7200噸級(jí)壓鑄設(shè)備，用于承載更高集成度、更大尺寸車身結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)需求。
一體化壓鑄作為新能源汽車輕量化和制造效率提升的重要路徑，正在被越來(lái)越多車企和零部件企業(yè)引入整車開發(fā)體系。通過(guò)將原本由數(shù)十甚至上百個(gè)沖壓、焊接零件集成為單一大型鋁合金結(jié)構(gòu)件，可以在理論上減少零件數(shù)量、縮短制造工序、降低焊接和裝配復(fù)雜度，同時(shí)在一定條件下實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量與成本的綜合優(yōu)化。不過(guò)，相關(guān)公開表態(tài)中也有整車企業(yè)負(fù)責(zé)人指出，一體化壓鑄在模具投入、設(shè)備成本以及后期維修復(fù)雜性方面存在工程權(quán)衡空間，這也對(duì)零部件企業(yè)在材料選型、結(jié)構(gòu)可維修性設(shè)計(jì)和質(zhì)量一致性控制等方面提出了更高要求。
福建近年來(lái)持續(xù)引入新能源汽車及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，逐步完善從材料、零部件到整車配套的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。海威項(xiàng)目的落地，不僅補(bǔ)充了區(qū)域在輕量化結(jié)構(gòu)件和高端制造裝備應(yīng)用方面的能力，也為當(dāng)?shù)爻薪痈邔蛹?jí)的新能源整車和系統(tǒng)集成項(xiàng)目提供了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)和投產(chǎn)階段，其在大型鋁合金結(jié)構(gòu)件、一體化壓鑄工藝及新能源汽車輕量化應(yīng)用方面的實(shí)際工程表現(xiàn)，也將成為觀察該技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化成熟度的重要樣本。
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