中國(guó)一汽自主開(kāi)展的全固態(tài)電池試制工程近日取得了階段性成果，其首臺(tái)搭載自主研發(fā)全固態(tài)電池的樣車(chē)在近期實(shí)現(xiàn)了下線。該成果標(biāo)志著一汽紅旗在全固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)向?qū)嵻?chē)集成驗(yàn)證邁出了實(shí)質(zhì)性一步，宣告相關(guān)技術(shù)進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段。

整個(gè)項(xiàng)目圍繞全固態(tài)動(dòng)力電池的核心技術(shù)難點(diǎn)展開(kāi)攻關(guān)，研發(fā)周期累計(jì)約470天。在此期間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)硫化物固態(tài)電解質(zhì)體系的材料性能、基礎(chǔ)單體電芯的性能驗(yàn)證、以及大容量電芯的工藝開(kāi)發(fā)等多個(gè)關(guān)鍵方向進(jìn)行了深入攻關(guān)，取得了系列階段性突破。

首先，在固態(tài)電解質(zhì)這一電池性能關(guān)鍵材料方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用硫化物體系作為固態(tài)離子導(dǎo)體，并在材料配方與工藝調(diào)優(yōu)上實(shí)現(xiàn)明顯進(jìn)展。最新測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，所用硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率突破了10 mS/cm的高水平臨界值，這一指標(biāo)在提升固態(tài)電池倍率性能、快速充放電能力及低溫響應(yīng)方面具有重要意義，為后續(xù)電池系統(tǒng)性能優(yōu)化奠定了材料基礎(chǔ)。

針對(duì)不同容量級(jí)別的電芯單體，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了10Ah基礎(chǔ)性能單體的性能驗(yàn)證以及面向?qū)嶋H車(chē)規(guī)級(jí)需求的60Ah電芯制造工藝攻關(guān)。這些工作涉及電極材料配比、電解質(zhì)填充與界面潤(rùn)濕、固態(tài)界面穩(wěn)定性提升，以及電芯堆疊與密封等復(fù)雜工藝環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)材料體系的深度理解和工藝循環(huán)優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)建立了適配車(chē)載應(yīng)用的大容量固態(tài)電芯制造流程。

此次下線的樣車(chē)搭載的是一種66Ah級(jí)全固態(tài)電芯。這一電芯在安全性評(píng)估中表現(xiàn)出色，在極端高溫環(huán)境下的熱濫用測(cè)試中成功通過(guò)了200 ℃熱濫用條件檢驗(yàn)，表明固態(tài)電池在高溫?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)控制方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。固態(tài)材料本身的不可燃性與高熱穩(wěn)定性，使得全固態(tài)電池在熱失控管理上較傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池具備更高的安全裕量。

在電池系統(tǒng)集成層面，實(shí)現(xiàn)電芯與模塊的高壓封裝、電氣絕緣以及車(chē)載級(jí)結(jié)構(gòu)輕量化集成也是本階段的重點(diǎn)攻關(guān)方向之一。據(jù)報(bào)道，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在高壓模組封裝和電池系統(tǒng)輕量化集成上也取得了重要的技術(shù)積累，為后續(xù)規(guī)?；b車(chē)試驗(yàn)和量產(chǎn)適配鋪平了道路。

全固態(tài)電池采用固態(tài)離子導(dǎo)體替代傳統(tǒng)的液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)，這種設(shè)計(jì)在理論上有望顯著提升能量密度、安全性和循環(huán)壽命等綜合性能指標(biāo)，是下一代動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的重要方向。通過(guò)數(shù)百天的集中研發(fā)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，這一國(guó)產(chǎn)化全固態(tài)電池技術(shù)已實(shí)現(xiàn)從材料體系、單體電芯到大容量電芯工藝以及初期系統(tǒng)集成的多層面突破，為未來(lái)在新能源汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型上的應(yīng)用奠定了關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。

可以預(yù)見(jiàn)，在后續(xù)開(kāi)發(fā)中，將繼續(xù)圍繞電芯性能優(yōu)化、模塊可靠性提升及整車(chē)能量管理策略展開(kāi)深入工作，以推動(dòng)全固態(tài)電池在更廣泛的車(chē)型與應(yīng)用場(chǎng)景中的示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。

如需進(jìn)一步補(bǔ)充配圖示意或更細(xì)化的技術(shù)數(shù)據(jù)說(shuō)明，可在原始報(bào)道或?qū)I(yè)技術(shù)資料基礎(chǔ)上加入結(jié)構(gòu)示意圖、材料微觀表征圖及電池系統(tǒng)熱管理測(cè)試結(jié)果等視覺(jué)輔助內(nèi)容，增強(qiáng)文章工程技術(shù)表達(dá)效果。