引言

二〇二六年國家主席新年賀詞中指出，要“依靠創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展賦能”，牢記“民生無小事，枝葉總關(guān)情”，并“繼續(xù)敞開胸懷擁抱世界”。2025年，中國汽研汽車指數(shù)躬身踐行，交出了一份契合國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的答卷： 我們以“創(chuàng)新”為引擎，驅(qū)動測評技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)迭代；以“責(zé)任”為擔(dān)當(dāng)，聯(lián)結(jié)專業(yè)與公眾，滋養(yǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以“致遠(yuǎn)”為志向，拓展國際視野，貢獻(xiàn)中國智慧。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正從電動化“上半場”全面駛?cè)胫悄芑跋掳雸觥?。汽車的智能化水平，已全面滲透到從出行到駐車、從交互到安全的每一個(gè)用車場景中。在這一深刻變革中，如何建立一套科學(xué)、公正且與時(shí)俱進(jìn)的智能汽車評價(jià)體系，已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2025年，IVISTA中國智能汽車指數(shù)（簡稱：IVISTA智能指數(shù)）堅(jiān)持以“創(chuàng)新”為內(nèi)核，通過測評規(guī)程與方法的系統(tǒng)性迭代，致力于構(gòu)建更精準(zhǔn)、更前瞻的測評標(biāo)尺，為產(chǎn)業(yè)升級與消費(fèi)者選擇提供堅(jiān)實(shí)支撐。

規(guī)程深入踐行，數(shù)據(jù)勾勒智能新圖景

2025年，IVISTA智能指數(shù)以2023版規(guī)程(修訂版)為基準(zhǔn)，圍繞智能安全、智能行車、智能泊車、智能交互四大分指數(shù)，系統(tǒng)呈現(xiàn)車輛在真實(shí)場景中的智能化表現(xiàn)。

截至2025年底，IVISTA智能指數(shù)已累計(jì)測評118款車型。其中2020版及修訂版規(guī)程累計(jì)測評車型46款，獲得“G+”評級的車型數(shù)量為10款，占比22%；現(xiàn)行2023版及修訂版規(guī)程測評車型數(shù)量為17款，8款車型獲得四項(xiàng)全“G+”評級，占比達(dá)47%，由此可見IVISTA測評體系大力推進(jìn)了中國汽車智能化水平提升。

測評結(jié)果顯示：智能行車整體表現(xiàn)優(yōu)良，但在高速靜止目標(biāo)識別、復(fù)雜路況處理及限速標(biāo)志響應(yīng)等方面仍有提升空間。部分車輛在高速場景下對靜止車輛識別存在延遲，而在城市路況中則可能出現(xiàn)誤識別或非必要退出的情況，提醒用戶仍需保持對復(fù)雜環(huán)境的時(shí)刻關(guān)注。

智能泊車呈現(xiàn)明顯分化，自主品牌優(yōu)秀率從20版的58%提升至100%，記憶泊車搭載率達(dá)84.6%，顯著領(lǐng)先于合資外資品牌。反映出中國品牌對本土用戶停車需求的深度優(yōu)化。

智能交互得分率持續(xù)提升，2023版規(guī)程推出后市場車型優(yōu)秀率從20版的76.1%提升至100%，車型智能化水平大幅提升，尤其在乘員狀態(tài)監(jiān)測方面表現(xiàn)突出。但AI智能對話、兒童遺留、抬頭顯示等座艙新技術(shù)的交互化體驗(yàn)仍有較大提升空間。

智能安全維度持續(xù)向好，但測評也揭示出行業(yè)共性挑戰(zhàn)：在雨天等惡劣環(huán)境下，部分車型因傳感器配置或感知算法不足導(dǎo)致感知能力下降；由于車輛未對道路邊緣護(hù)欄做標(biāo)定與學(xué)習(xí)，側(cè)方感知元器件不能及時(shí)響應(yīng)。因此在惡劣天氣（如大雨、濃霧等）或特殊道路環(huán)境（如護(hù)欄、隔離帶等）下，消費(fèi)者切勿過度依賴輔助駕駛。

這些基于實(shí)測數(shù)據(jù)的洞察，精準(zhǔn)反映了各領(lǐng)域智能化水平的差異，為產(chǎn)品優(yōu)化與消費(fèi)者理性選車提供了客觀參考依據(jù)。

前瞻體系革新，全面開啟測評新篇章

隨著汽車智能化進(jìn)入技術(shù)深水區(qū)與場景深耕期，IVISTA智能指數(shù)于2025年正式發(fā)布2026版規(guī)程框架，圍繞“安全為基、駕艙融合”的核心思路，對四大分指數(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性升級。

智能安全綜合分析車輛行駛過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間鏈條，構(gòu)建 “復(fù)雜場景安全、駕駛交互安全、網(wǎng)絡(luò)隱私安全”三維一體的智能安全新體系。其創(chuàng)新在于引入行業(yè)首個(gè)覆蓋 “全類目標(biāo)識別、全向沖突應(yīng)對、全時(shí)天氣適應(yīng)” 的復(fù)雜場景綜合測試場景庫，并采用 “實(shí)車+仿真”協(xié)同測試方法，系統(tǒng)驗(yàn)證車輛在極端條件下的安全性。

智能行車迎來行業(yè)首創(chuàng)的“封閉場地連續(xù)場景測試評價(jià)方法”，在封閉場地連續(xù)、高密度地復(fù)現(xiàn)真實(shí)交通環(huán)境中的偶發(fā)風(fēng)險(xiǎn)場景，結(jié)合跨省級長距離開放道路驗(yàn)證，從安全、通行能力、交規(guī)遵守能力、擬人化水平、通行效率等多維度全面考察典型場景和邊緣場景的綜合性能。

智能泊車聚焦用戶真實(shí)痛點(diǎn)場景，將測評重心從基礎(chǔ)的“無干擾車位”轉(zhuǎn)向更貼近實(shí)際用車環(huán)境的“多要素干擾”復(fù)雜場景。新增了針對三輪車、蹲姿兒童、電動自行車等特有干擾物的泊車測試，并拓展了弱光環(huán)境、坡道車位等典型困難場景的評估。同時(shí)，設(shè)置36選3開放停車場測試“任選”機(jī)制以及6選2特色測評“自選”機(jī)制。

創(chuàng)新點(diǎn)：首創(chuàng)“任選”和“自選”融合方案，在豐富測試場景、把控測試效率的同時(shí)，兼顧測評公平性與車企個(gè)性化測試需求。

智能座艙首次將 “智慧聲場、AI交互、哨兵模式” 等前沿功能納入測評體系，構(gòu)建覆蓋聽覺、視覺、觸覺的多模態(tài)交互體驗(yàn)評價(jià)維度，旨在衡量座艙技術(shù)是否真正轉(zhuǎn)化為直觀、便捷、安全的用戶體驗(yàn)。通過多維度、全場景的測評體系全面評估座艙智能化水平。

IVISTA智能指數(shù)2026版規(guī)程計(jì)劃于2026年4月正式發(fā)布。此次系統(tǒng)性升級，標(biāo)志著中國智能汽車測評正式邁入以“全場景覆蓋、全鏈路驗(yàn)證”為特征的新階段，將為行業(yè)技術(shù)研發(fā)與消費(fèi)者購車提供更具前瞻性的指引。

百尺竿頭，更進(jìn)一步。過去一年，IVISTA智能指數(shù)于數(shù)據(jù)中洞察趨勢，于協(xié)同中凝聚共識，于重構(gòu)中開啟新篇。展望2026，隨著新版規(guī)程的落地，IVISTA智能指數(shù)將繼續(xù)發(fā)揮其“專業(yè)標(biāo)尺”與“趨勢燈塔”的雙重價(jià)值，以嚴(yán)謹(jǐn)測評夯實(shí)發(fā)展根基，以前瞻視野引領(lǐng)創(chuàng)新方向，持續(xù)護(hù)航中國汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的航道上穩(wěn)健前行，駛向更加智能、安全的未來。