據(jù)雅虎新聞報(bào)道，現(xiàn)代汽車美國(guó)分公司上周發(fā)起了一項(xiàng)抵制假冒零部件的運(yùn)動(dòng)，提醒消費(fèi)者盜版零部件與原裝產(chǎn)品之間的巨大差距，產(chǎn)品質(zhì)量的差異甚至意味著消費(fèi)者“生與死”的差別。

測(cè)試結(jié)果顯示：非原裝零部件效果不理想，甚至可以導(dǎo)致用戶死亡

所有的零部件在功效上不甚相等。在針對(duì)冒牌零部件的測(cè)試中，使用現(xiàn)代公司提供的正版氣囊順利打開(kāi)，成功阻止了測(cè)試人體模型撞向方向盤(pán)。而另一個(gè)模擬測(cè)試中使用了冒牌的氣囊，盡管氣囊打開(kāi)，但氣囊不但沒(méi)有在模型撞向方向盤(pán)時(shí)充氣，反而亂作一團(tuán)纏住了測(cè)試模型的面部。測(cè)試的結(jié)果顯而易見(jiàn)：請(qǐng)大家不要使用冒牌產(chǎn)品，讓自己的生命處于危險(xiǎn)之中?，F(xiàn)代公司將相關(guān)測(cè)試內(nèi)容制成視頻并發(fā)布到網(wǎng)上。

在車輛維修時(shí)，維修人員有時(shí)會(huì)使用冒牌零部件、廢棄和再利用的零部件、以及零部件市場(chǎng)瑕疵件替換受損部件。而現(xiàn)代汽車的測(cè)試則明確表明將打擊上述不負(fù)責(zé)行為?，F(xiàn)代汽車發(fā)言人邁爾斯·約翰遜（Miles Johnson）表示：“（打擊假冒零部件）運(yùn)動(dòng)的主要目的是告知消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)利。在絕大多數(shù)情況下，消費(fèi)者有權(quán)選擇碰撞維護(hù)中心來(lái)維修他們的車輛。”

現(xiàn)代汽車公司提示消費(fèi)者，車主們應(yīng)當(dāng)向他們的保險(xiǎn)公司明確表示，在車輛維修時(shí)應(yīng)該使用原裝產(chǎn)品。如果保單中沒(méi)有相關(guān)條款，車主們可以要求保險(xiǎn)公司增加附加條款。同時(shí)，車主們應(yīng)該仔細(xì)查閱保單，是否有“類似產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)零件”（like kind and quality parts）等字樣，如果有這些字樣，則說(shuō)明在維修時(shí)，維修人員將不一定使用正版原裝現(xiàn)代產(chǎn)品。

據(jù)悉，目前現(xiàn)代汽車零部件的提供者僅限于現(xiàn)代公司，還沒(méi)有任何一家公司獲得相關(guān)授權(quán)。使用盜版零部件雖在一時(shí)可以為消費(fèi)者節(jié)約資金，但可能最終會(huì)在路上釀成大禍。在價(jià)值方面，使用假冒零部件的汽車可能無(wú)法獲得擔(dān)保；當(dāng)車主打算賣車時(shí)，剩余價(jià)值被大打折扣。

現(xiàn)代美國(guó)公司執(zhí)行副主席弗蘭克·費(fèi)拉拉（Frank Ferrara）說(shuō)：“在過(guò)去30年里，假冒現(xiàn)代汽車零部件的問(wèn)題一直存在。當(dāng)越來(lái)越多的人意識(shí)到使用非現(xiàn)代零部件的危險(xiǎn)性以及使用原裝正版現(xiàn)代零部件的好處后，才越有可能降低事故嚴(yán)重程度、減少汽車價(jià)值損失。”

當(dāng)然，盜版零部件可以節(jié)約成本，因?yàn)楸I版公司不會(huì)付出研發(fā)公司當(dāng)時(shí)的工程成本。不過(guò)，盜版零部件在壽命以及耐用性上也遠(yuǎn)不及原裝零部件。目前，現(xiàn)代汽車公司正與經(jīng)銷商以及授權(quán)的維修店合作，確保他們使用正版的現(xiàn)代維修部件。而且，現(xiàn)代還正與“性能保障網(wǎng)絡(luò)”（Assured Performance Network，一家非盈利公司）合作，確保它的商店里使用正版現(xiàn)代零部件。

當(dāng)然，盜版問(wèn)題不僅僅是現(xiàn)代面臨的難題。每家車企身后的二級(jí)市場(chǎng)基本上都可以生產(chǎn)相關(guān)非原裝零部件并用于汽車上。美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（Federal Trade Commission）預(yù)計(jì)，全球范圍內(nèi)盜版零部件每年對(duì)汽車制造商造成120億美元（約788.5億元）的損失，美國(guó)每年約受損30億美元（約197.1億元）。

目前，打擊盜版零部件的活動(dòng)還僅限于現(xiàn)代汽車公司。據(jù)悉，這家韓國(guó)汽車公司將會(huì)繼續(xù)與其他汽車制造商合作，并于汽車防偽委員會(huì)（Automotive Anti-Counterfeiting Council）以及碰撞維修中心一起努力打擊冒牌零部件。