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圣戈班建成英國技術最先進的噪音測試設施
2018-02-27 14:52:35·
圣戈班建成英國技術最先進的噪音測試設施加快車輛降噪的步伐2017 年 9 月 18 日 噪聲已成為人們評價汽車和其它運輸工具質量的重要因素，而降低系統(tǒng)噪聲便成了業(yè)內人士迫切追求的目標之一。對此，法國高科技創(chuàng)新材料集團圣戈班在英國布里斯托爾建立了英國同類設施中技術最先進的半消聲設施，為車座、車門和轉向系統(tǒng)等多種應
圣戈班建成英國技術最先進的噪音測試設施
加快車輛降噪的步伐
2017 年 9 月 18 日– 噪聲已成為人們評價汽車和其它運輸工具質量的重要因素，而降低系統(tǒng)噪聲便成了業(yè)內人士迫切追求的目標之一。對此，法國高科技創(chuàng)新材料集團圣戈班在英國布里斯托爾建立了英國同類設施中技術最先進的半消聲設施，為車座、車門和轉向系統(tǒng)等多種應用中的噪聲和振動提供了測試環(huán)境。
該設施設計成吸收聲音反射并與外部噪聲源隔離，因此稱為半消聲室，它提供了多種應用中的噪聲和振動測試環(huán)境，例如車座、車門和轉向系統(tǒng)，幫助圣戈班及其客戶（汽車制造商或系統(tǒng)供應商）獲取所需數(shù)據(jù)，以確定可行的改進方案。作為英國同類設施中技術最先進的消聲室，圣戈班消聲室對業(yè)內零部件供應商而言可謂獨一無二。
車輛噪聲是消費者的重要考慮因素。隨著發(fā)動機噪聲降低，車座、車門和轉向系統(tǒng)等產生的駕駛室內異響 (BSR) 會越來越引人關注。圣戈班可使用消聲室評估包括零部件在內的所有組件。復合材料軸承和精密定位圈等小型零件對最終系統(tǒng)組件的降噪效果影響很大，但這些影響無法孤立地進行測試。由于小型零部件可提供組件和系統(tǒng)層面的功能優(yōu)勢，通過消聲室，圣戈班可以測試整個系統(tǒng)，并遵循供應商或汽車制造商標準。
建立這一新消聲設施之前，圣戈班一直在當?shù)卮髮W的廠外設施和德國的一家外部測試設施中進行測試，時間長達六年。在布里斯托爾建立尖端消聲室的過程中，英國南安普敦大學的聲音與振動研究所（ISVR 咨詢機構）貢獻良多，該所曾參與了聲音與振動領域的幾項重大發(fā)展項目，此外，全球領先的聲音與振動測量及分析系統(tǒng)公司 Brüel & Kjær也同樣給予了大力支持。
Brüel & Kjær 的噪聲和振動應用專家 Mark Dowie 如此解釋他們與圣戈班的關系： “自 2006 年起，我們便一直與圣戈班研發(fā)團隊緊密合作，協(xié)助他們開發(fā)噪聲和振動測試設施。由于了解圣戈班的技術預期，我們能夠確保最大程度地增加測試設施的新應用潛力?，F(xiàn)在，他們擁有全面的噪聲和振動測試能力以及相關知識，足以應對各種挑戰(zhàn)。”
“消聲室讓我們可以快速響應客戶需求。結合雙方的專業(yè)知識和能力，我們可以進行全面、科學的合作，共同開發(fā)組件和系統(tǒng)，在零部件和系統(tǒng)層面不斷提高噪聲和振動性能。”圣戈班高級 NVH 專家 Simon Hughes 表示：“四年以來，我們一直是異響論壇的活躍成員，該論壇集合了研究領域和行業(yè)的專家、開發(fā)人員以及其他利益相關方，致力于改進異響和噪聲情況，我們深知，噪聲已成為人們評價汽車和其他運輸工具質量的重要因素之一。降低特定系統(tǒng)的噪聲是客戶的迫切需求。一些客戶想要聽到車輛零件的聲音，例如發(fā)動機，另一些客戶則需要安靜的駕駛環(huán)境。”
“該先進設施使我們成為獨具優(yōu)勢的小型零部件供應商，提供優(yōu)異的 NORGLIDE® 軸承和 RENCOL® 精密定位圈產品。憑借這一獨有設施，我們期待著為制造商和系統(tǒng)供應商同行展示我們的強大實力。”
圣戈班消聲室可吸收聲音反射并與外部噪聲源隔離，對業(yè)內零部件供應商而言可謂獨一無二
加快車輛降噪的步伐
2017 年 9 月 18 日– 噪聲已成為人們評價汽車和其它運輸工具質量的重要因素，而降低系統(tǒng)噪聲便成了業(yè)內人士迫切追求的目標之一。對此，法國高科技創(chuàng)新材料集團圣戈班在英國布里斯托爾建立了英國同類設施中技術最先進的半消聲設施，為車座、車門和轉向系統(tǒng)等多種應用中的噪聲和振動提供了測試環(huán)境。
該設施設計成吸收聲音反射并與外部噪聲源隔離，因此稱為半消聲室，它提供了多種應用中的噪聲和振動測試環(huán)境，例如車座、車門和轉向系統(tǒng)，幫助圣戈班及其客戶（汽車制造商或系統(tǒng)供應商）獲取所需數(shù)據(jù)，以確定可行的改進方案。作為英國同類設施中技術最先進的消聲室，圣戈班消聲室對業(yè)內零部件供應商而言可謂獨一無二。
車輛噪聲是消費者的重要考慮因素。隨著發(fā)動機噪聲降低，車座、車門和轉向系統(tǒng)等產生的駕駛室內異響 (BSR) 會越來越引人關注。圣戈班可使用消聲室評估包括零部件在內的所有組件。復合材料軸承和精密定位圈等小型零件對最終系統(tǒng)組件的降噪效果影響很大，但這些影響無法孤立地進行測試。由于小型零部件可提供組件和系統(tǒng)層面的功能優(yōu)勢，通過消聲室，圣戈班可以測試整個系統(tǒng)，并遵循供應商或汽車制造商標準。
建立這一新消聲設施之前，圣戈班一直在當?shù)卮髮W的廠外設施和德國的一家外部測試設施中進行測試，時間長達六年。在布里斯托爾建立尖端消聲室的過程中，英國南安普敦大學的聲音與振動研究所（ISVR 咨詢機構）貢獻良多，該所曾參與了聲音與振動領域的幾項重大發(fā)展項目，此外，全球領先的聲音與振動測量及分析系統(tǒng)公司 Brüel & Kjær也同樣給予了大力支持。
Brüel & Kjær 的噪聲和振動應用專家 Mark Dowie 如此解釋他們與圣戈班的關系： “自 2006 年起，我們便一直與圣戈班研發(fā)團隊緊密合作，協(xié)助他們開發(fā)噪聲和振動測試設施。由于了解圣戈班的技術預期，我們能夠確保最大程度地增加測試設施的新應用潛力?，F(xiàn)在，他們擁有全面的噪聲和振動測試能力以及相關知識，足以應對各種挑戰(zhàn)。”
“消聲室讓我們可以快速響應客戶需求。結合雙方的專業(yè)知識和能力，我們可以進行全面、科學的合作，共同開發(fā)組件和系統(tǒng)，在零部件和系統(tǒng)層面不斷提高噪聲和振動性能。”圣戈班高級 NVH 專家 Simon Hughes 表示：“四年以來，我們一直是異響論壇的活躍成員，該論壇集合了研究領域和行業(yè)的專家、開發(fā)人員以及其他利益相關方，致力于改進異響和噪聲情況，我們深知，噪聲已成為人們評價汽車和其他運輸工具質量的重要因素之一。降低特定系統(tǒng)的噪聲是客戶的迫切需求。一些客戶想要聽到車輛零件的聲音，例如發(fā)動機，另一些客戶則需要安靜的駕駛環(huán)境。”
“該先進設施使我們成為獨具優(yōu)勢的小型零部件供應商，提供優(yōu)異的 NORGLIDE® 軸承和 RENCOL® 精密定位圈產品。憑借這一獨有設施，我們期待著為制造商和系統(tǒng)供應商同行展示我們的強大實力。”
圣戈班消聲室可吸收聲音反射并與外部噪聲源隔離，對業(yè)內零部件供應商而言可謂獨一無二
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