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三菱電機(jī)發(fā)布新攝像頭系統(tǒng) 用AI技術(shù)Maisart替代后視鏡

2019-06-20 23:45:24·  來源：全球汽車快訊  
　
據(jù)外媒報(bào)道，三菱電機(jī)最近發(fā)布了一款攝像頭系統(tǒng)，用其取代傳統(tǒng)的汽車后視鏡。該技術(shù)采用了深度學(xué)習(xí)人工智能，旨在探查目標(biāo)物及處理數(shù)據(jù)。三菱電機(jī)采用人工智能技術(shù)替代傳統(tǒng)后視鏡每年有數(shù)百萬人死于交通事故。早在數(shù)年前，美國(guó)制定了一項(xiàng)目標(biāo)，希望在2020年將交通致死人數(shù)的數(shù)量削減一半。時(shí)隔不久，政府機(jī)構(gòu)就批準(zhǔn)采用基于
據(jù)外媒報(bào)道，三菱電機(jī)最近發(fā)布了一款攝像頭系統(tǒng)，用其取代傳統(tǒng)的汽車后視鏡。該技術(shù)采用了深度學(xué)習(xí)人工智能，旨在探查目標(biāo)物及處理數(shù)據(jù)。

三菱電機(jī)采用人工智能技術(shù)替代傳統(tǒng)后視鏡

每年有數(shù)百萬人死于交通事故。早在數(shù)年前，美國(guó)制定了一項(xiàng)目標(biāo)，希望在2020年將交通致死人數(shù)的數(shù)量削減一半。時(shí)隔不久，政府機(jī)構(gòu)就批準(zhǔn)采用基于攝像頭的后視鏡，欲提升車輛的安全性。

三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）研發(fā)了新款無后視鏡系統(tǒng)（mirrorless system）。該公司宣稱，其目標(biāo)物識(shí)別范圍已拓展至100米，精度高達(dá)81%。相較之下，傳統(tǒng)系統(tǒng)的目標(biāo)物探查距離只有30米左右，且精度僅為14%。

為實(shí)現(xiàn)高精度，三菱電機(jī)采用了人工智能識(shí)別技術(shù)。首先，該系統(tǒng)采用了計(jì)算模型，模擬人類是如何從周邊環(huán)境中關(guān)注目標(biāo)物并提取相關(guān)信息的。最后，再將目標(biāo)物數(shù)據(jù)提供給深度學(xué)習(xí)人工智能技術(shù)。三菱電機(jī)將該技術(shù)命名為Maisart，用于將目標(biāo)物歸入不同的類別，然后將結(jié)果展現(xiàn)在視頻監(jiān)控上。因此，駕駛員需移動(dòng)肩膀亦或是調(diào)整側(cè)視鏡位置，可從視頻監(jiān)控查看相關(guān)的路況。

亟待解決的技術(shù)難題

截止至目前，該系統(tǒng)采用彩色矩形來表示目標(biāo)物類型，如：用黃色矩形表示轎車，用藍(lán)色矩形表示卡車。顯然，這類設(shè)計(jì)存在其局限性，三菱電機(jī)正在摸索新方法。

此外，還有許多故障有待解決。三菱電機(jī)承認(rèn)，在特定情境下，該系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)受到影響，如：在惡劣天氣下、夜晚行駛時(shí)亦或是在大風(fēng)天氣使用導(dǎo)航服務(wù)時(shí)。

日本在無后視鏡汽車方面取得領(lǐng)先

與許多其他國(guó)家一樣，日本也在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車，早在2016年就確立了無后視鏡車輛的相關(guān)法規(guī)，旨在涉足該領(lǐng)域。據(jù)該公司透露，預(yù)計(jì)這類車輛最快將于2019年在日本上路行駛。  
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