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博世決定放棄大規(guī)模生產(chǎn)電池的計(jì)劃 但仍決心做電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先者

2020-01-07 11:31:48·  來(lái)源：汽車測(cè)試網(wǎng)  
　
早前，全球最大的汽車供應(yīng)商之一博世(Bosch)一直在探索一項(xiàng)計(jì)劃，大規(guī)模生產(chǎn)汽車電池，以支持汽車行業(yè)的電氣化。但該公司今天宣布，它決定放棄該計(jì)劃，不過(guò)它仍計(jì)劃從2020年起引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并將重點(diǎn)關(guān)注其他電子元件。一年以前，博世收購(gòu)了固態(tài)電池初創(chuàng)公司Seeo Inc.，計(jì)劃推出一項(xiàng)電池新技術(shù)重量?jī)H為190公斤的50千瓦
早前，全球最大的汽車供應(yīng)商之一博世(Bosch)一直在探索一項(xiàng)計(jì)劃，大規(guī)模生產(chǎn)汽車電池，以支持汽車行業(yè)的電氣化。但該公司今天宣布，它決定放棄該計(jì)劃，不過(guò)它仍計(jì)劃從2020年起引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并將重點(diǎn)關(guān)注其他電子元件。

博世 電動(dòng)汽車電池 電動(dòng)汽車

一年以前，博世收購(gòu)了固態(tài)電池初創(chuàng)公司Seeo Inc.，計(jì)劃推出一項(xiàng)電池新技術(shù)——重量?jī)H為190公斤的50千瓦電池組，但它從未投入資源生產(chǎn)這種電池，此后也一直沒(méi)有透露有關(guān)其計(jì)劃在2020年前將新電池技術(shù)推向市場(chǎng)的細(xì)節(jié)。

在2017年12月，博世表示考慮投資200億歐元，在2030年前將電池生產(chǎn)能力提高至200GWh，此舉將使博世的電池生產(chǎn)能力達(dá)到與松下、LG Chem、三星SDI和CATL等電池制造商相同甚至更高的水平。但博世今天宣布，這個(gè)計(jì)劃將不會(huì)被執(zhí)行，他們甚至將完全剝離生產(chǎn)電池的資產(chǎn)。

博世公司執(zhí)行總裁羅爾夫·布蘭德表示：“對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，對(duì)電池有一個(gè)技術(shù)上的理解是很重要，但我們不需要自己制造電池。”

博世認(rèn)為大規(guī)模投資電池技術(shù)存在著高風(fēng)險(xiǎn)。該公司甚至宣布，他們將解散旗下開(kāi)發(fā)鋰離子技術(shù)的合資公司鋰能源和電力股份有限公司 (LEAP)，并將出售其固態(tài)電池子公司Seeo Inc.。盡管如此，博世表示其仍然相信固態(tài)電池技術(shù)。博世的Mathias Pillin博士補(bǔ)充說(shuō)：“從技術(shù)上講，我們?cè)陔姵亻_(kāi)發(fā)工作上取得了很好的進(jìn)展。固態(tài)技術(shù)是前進(jìn)的方向。”

該公司聲稱，它仍然致力于全面的電氣化。布蘭德表示：“我們想成為電動(dòng)汽車的合作伙伴，我們已經(jīng)是動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者了，將來(lái)也會(huì)是。” 博世的電力動(dòng)力總成部件已經(jīng)出現(xiàn)在80多萬(wàn)輛汽車上。

博世這一舉動(dòng)是令人失望的。為了加快電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，電池生產(chǎn)的大量增加是絕對(duì)必要的。不僅僅是汽車，幾乎所有的交通方式將來(lái)可能都是由電池供電的，電池供電的需求將大大增加。

 
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