2018日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，一年一度的歐洲年度車(chē)大獎(jiǎng)揭曉，最終的結(jié)果非常意外，全新XC40被評(píng)為2018歐洲年度車(chē)，它擊敗了阿爾法·羅密歐 Stelvio、全新一代Audi A8、BMW 5、雪鐵龍 C3 Aircross、起亞 Stinger、西亞特 Ibiza這6名實(shí)力派選手。

沃爾沃XC40，也就是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)克01同父異母的兄弟。那么我們不禁會(huì)問(wèn)，這十年來(lái)，歐洲最好的汽車(chē)都去哪了？本篇小文將帶你回顧這十年來(lái)歐洲最好的汽車(chē)以及它們?cè)谥袊?guó)的境況。



歐洲年度車(chē) car of the year

奧斯卡已經(jīng)評(píng)了90界，而歐洲年度車(chē)評(píng)選也不少，該獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)立于1964年，堪稱(chēng)“車(chē)壇奧斯卡”，它由歐洲知名媒體投票評(píng)選而出，一年一屆，先海選入圍，再篩選進(jìn)決賽，最終在次年評(píng)出一款年度車(chē)，所有入選車(chē)型必須要在當(dāng)年上市且銷(xiāo)售。


2018歐洲年度車(chē) 沃爾沃XC40



自從沃爾沃被吉利收購(gòu)之后，就走上了復(fù)興的道路，不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不再受制于人，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是走上了顏值巔峰。

自帶雷神之錘、維京之斧兩把武器的XC40，用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)成功PK掉了阿爾法·羅密歐 Stelvio、起亞 Stinger等“花樣少年”。


2017歐洲年度車(chē) 標(biāo)致3008



標(biāo)致新3008其實(shí)就是我們國(guó)內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致引入國(guó)產(chǎn)的4008車(chē)型，也是首款獲此項(xiàng)殊榮的SUV車(chē)型。

這臺(tái)車(chē)所采用的標(biāo)致i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念，以獨(dú)特的方式，完美融合了鋼琴式按鍵和科技感爆棚的檔桿。小巧精致的方向盤(pán)兼具時(shí)尚感、舒適感以及對(duì)操控的欲望。


2016歐洲年度車(chē) 歐寶Astra



當(dāng)年7款入圍車(chē)型浮出水面時(shí)，我們認(rèn)為BMW7系和奧迪A4最有戲。從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，奧迪A4當(dāng)年得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，BMW7系憑借眾多創(chuàng)新技術(shù)，如碳纖維復(fù)合材料車(chē)身、激光大燈、手勢(shì)控制……在此之前還得了歐洲車(chē)身大獎(jiǎng)，所以無(wú)論從哪一方面來(lái)說(shuō)，戲份都挺足。

不過(guò)，終究年度車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)還是要和銷(xiāo)量掛鉤，所以歐寶Astra最終折桂也有充分的理由。


2015歐洲年度車(chē) 大眾汽車(chē)帕薩特



那一年的入圍車(chē)型里還包括了奔馳C級(jí)、BMW2系，這兩款車(chē)也都在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。


2014歐洲年度車(chē) 標(biāo)致308



標(biāo)致308擊敗了高爾夫，這是當(dāng)時(shí)在歐洲汽車(chē)界最重磅的新聞，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能均表現(xiàn)出了上乘水準(zhǔn)。

但是國(guó)產(chǎn)后的東風(fēng)標(biāo)致308S并不像它在歐洲那么風(fēng)光，在與高7的競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)了，定價(jià)、品牌影響力是最大的失分項(xiàng)，如果價(jià)格要是定的低點(diǎn)，現(xiàn)在的情況或許會(huì)有改觀。法系車(chē)就像吃榴蓮，愛(ài)的愛(ài)死，不愛(ài)吃一口也不沾。


2013歐洲年度車(chē) 大眾汽車(chē)高爾夫7



獲獎(jiǎng)理由？在歐羅巴上獲獎(jiǎng)需要理由嗎？真的需要嗎？

國(guó)產(chǎn)高7盡管爭(zhēng)議不斷，但也恰恰說(shuō)明它是這個(gè)星球上最有號(hào)召力的一款車(chē)。其實(shí)說(shuō)到這里，像高爾夫、308、福克斯等掀背車(chē)都是歐洲年度車(chē)大獎(jiǎng)的?？停蚓褪菚充N(xiāo)。


2012歐洲年度車(chē) 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)



獨(dú)特的增程型電動(dòng)車(chē)沃藍(lán)達(dá)當(dāng)年在歐洲和美國(guó)都很“瘋狂”，一套主電動(dòng)機(jī)、一套發(fā)電機(jī)，還有一套汽油機(jī)，汽油機(jī)不僅要提供動(dòng)力還要干充電的活兒。只是在國(guó)內(nèi)，恐怕你見(jiàn)不到幾輛沃藍(lán)達(dá)，沒(méi)記錯(cuò)的話，售價(jià)近50萬(wàn)。


2011歐洲年度車(chē) 日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)



當(dāng)時(shí)是全球第一款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)，如今東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的晨風(fēng)還挺多，可惜沒(méi)開(kāi)過(guò)，據(jù)說(shuō)還不錯(cuò)，除了價(jià)格以外，上街理由？搖不到號(hào)。


2010歐洲年度車(chē) 第五代大眾POLO



第五代POLO可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、iF大獎(jiǎng)……上汽大眾也適時(shí)地進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，并且還有GTi版，可在絕大多數(shù)人心中，那個(gè)四眼POLO會(huì)是永恒的經(jīng)典。如果評(píng)個(gè)《天下足球》里的十大經(jīng)典小車(chē)，我想四眼菠蘿不僅能入選，而且名列前茅。


2009歐洲年度車(chē) 歐寶Insignia



也就是現(xiàn)在的別克君威，當(dāng)時(shí)通用一改過(guò)去的美式路線，開(kāi)始“以德服人”，而歐寶Insignia就是代表。


2008歐洲年度車(chē) 菲亞特500



獲獎(jiǎng)感言：這世界上不只有MINI，致敬曾經(jīng)的菲亞特500。

將500的神韻發(fā)揚(yáng)下去是所有菲亞特人的夢(mèng)想，同時(shí)復(fù)活蝎子，即菲亞特的改裝品牌Abarth，這一品牌的復(fù)興也成為當(dāng)時(shí)熱議的新聞。