電磁暗室的建設，正在經歷著新一輪的大干快上的繁榮景象。投資動輒幾千萬的10米法電磁測試實驗室，正在成為一種實力的象征，或者說是一種烏托邦式的情懷。為了追蹤汽車獨享的電磁暗室，《電磁干擾與兼容》的雜志編輯，獨家繪制汽車電磁暗室的分布密圖一張，供業(yè)內人士一覽。

目前的汽車電磁暗室測試的推動力，不僅僅來自ISO、國際電工委員(IEC)、國際無干委(CISPR)、美國汽車工業(yè)協(xié)會 (SAE)、德國標準(DIN)、德國電氣工程師協(xié)會(VDE)等組織，而且處于市場驅動的需要，幾乎所有的汽車制造商和汽車電子產品的生產廠家均接受這些標準或把這些標準增補為自己的企業(yè)標準。為了追蹤國內汽車獨享的電磁暗室，《電磁干擾與兼容》經過三個月的資料匯集與整理，并進行了多次訪談，終于整理出汽車領域的10米法電磁暗室分布，供電磁和汽車電子從業(yè)者收藏和參考使用。
（值得說明的是：本文列舉的暗室，主要以汽車行業(yè)構建的電磁暗室為主。很多計量院也有10米法電磁暗室，也可以進行汽車電磁實驗測試，暫時不在此次列表范疇，以后有機會再跟大家分享）

10米法的電磁暗室投資巨大，汽車電磁暗室的建設，只能用實力說話。因此國內暗室的建設，基本上都是國字頭，在編輯整理的10米法電磁暗室報告中，10家中有七家是紅馬甲。還有三家是汽車制造廠。國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心最讓人心醉，獨占六家，中國汽車研究院占有一家；汽車制造廠三家。



中國汽車專用電磁暗室分布

國字號的檢測中心，幾乎獨占江山，風頭盡顯，不得不說，這真的是有錢人玩的游戲；而汽車廠商，恐怕只有實力強才能構建自用的檢測中心（其檢測中心也可以對外開放）。國字號的檢測中心，往往兼顧各種型號；而汽車集團自用的檢測中心，則相對于自己的車型，做了更加細致的規(guī)劃。

接下來，開始耗資巨大的汽車電磁暗室參觀之旅。（以下排名不分先后）

No.1 上海機動車檢測中心
http://www.smvic.com.cn/smvic/sysjs/52.htm



1. 簡介
實驗室擁有國內領先的四輪獨立驅動轉轂系統(tǒng)，電波暗室地面最大的承載質量為15噸。實驗室擁有十米法和三米法半電波暗室，以及3個不同規(guī)格及用途的電磁屏蔽室?！峨姶鸥蓴_與兼容》雜志編輯經過整理發(fā)現，電磁兼容電波暗室擁有國際先進、國內最先使用的汽車四輪獨立驅動EMC試驗轉鼓系統(tǒng)，可對車輛進行驅動加載，模擬機動車（特別是新能源車輛）實際道路行駛工作狀態(tài)，并對車輛進行電磁輻射的各種測試與模擬。實驗室的測試對象涵蓋各類汽車零部件和汽車整車，如電動自行車、轎車、叉車、摩托車、拖拉機、輕型客車、輕型卡車、大型客車、重型卡車等，并且包含各類新能源車輛，如純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等。實驗室具備豐富的整車和零部件電磁兼容測試經驗，已經為眾多國內外整車及零部件生產企業(yè)提供了優(yōu)質的電磁兼容測試服務。



2. 主承建商：奧爾托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html



3. 主要設備供應商
德國AVL、德國Rohde&Schwarz、德國SCHWARZBECK、德國BONN、美國AR、美國ETS、美國Tektronix、美國Agilent、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、英國MILMEGA、英國YORK、荷蘭DARE等。

4. 估計投資額：3000萬

No.2 國家客車質量監(jiān)督檢驗中心
http://www.cqvtri.com/



1. 簡介
政府出面好辦事，重慶車輛檢測研究院有限公司下屬國家客車質量監(jiān)督檢驗中心和國家摩托車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶），是國內最早開展車輛電磁兼容性能檢測和研究的機構之一，可開展包括新能源汽車在內的整車及零部件、信息技術設備和醫(yī)療器械等相關電子電器產品的電磁兼容性試驗檢測、分析評價和科研開發(fā)工作。其電磁兼容檢測能力能夠滿足國家法規(guī)、歐盟法規(guī)、美標和先進汽車制造商企業(yè)標準的要求，2007年又組建了“重慶市電磁兼容工程技術研究中心”，主要解決相關產業(yè)發(fā)展中的關鍵、共性問題。
國家客車質量監(jiān)督檢驗中心擁有國際先進的10m法和5m法半電波暗室、傳導室、功放室和轉鼓室等試驗設施，傳導發(fā)射、輻射發(fā)射、傳導抗擾度和輻射抗擾度等測試系統(tǒng)都由國際知名供應商提供。10m法電波暗室全地面承載20噸，轉臺直徑12m，配備三軸四驅的轉鼓系統(tǒng)，多項性能指標首屈一指。配置有四臺可獨立工作的底盤測功機和2個隨動轉鼓，額定總功率600kW，最大功率可達900kW，軸距調節(jié)范圍1150mm～8500mm，可以實現各種車型的道路模擬和實際行駛工況下的電磁兼容測試評價，已完成多款18m長鉸接客車的電磁兼容出口認證試驗。實驗室團隊擁有豐富的車輛電磁兼容測試分析手段和技術整改方案，多次幫助企業(yè)改進了產品的電磁兼容性能，獲得了客戶的一致好評。

2. 主承包商：TDK
http://www.tdk.co.jp



3. 主要設備供應商
德國Rohde&Schwarz、德國AVL、德國SCHWARZBECK、美國AR、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、美國leCroy、美國ETS等
4. 估計投資額：6000萬

No.3 天津汽車檢測中心
http://www.tatc.com.cn



http://www.catarc.ac.cn/ac/content/20140611/10653.html



1. 簡介
天津檢測中心下屬八個實驗，其中的汽車電子測試試驗室擁有國內技術最先進、具有國際高水準的綜合性電磁兼容試驗平臺，測試平臺配備的eChamer、四輪獨立驅動的轉轂測功機、多功能氣動機器人、電磁兼容測試系統(tǒng)都由國際最高水平的供應商提供。該試驗室可以進行最大整備質量20噸、最大車長13.7m的所有車型的電磁兼容試驗，可以進行ABS等主動安全系統(tǒng)的電磁兼容相關測試，抗擾試驗能力達到200V/m，不僅滿足歐洲出口認證的要求，也滿足國際一流汽車制造商企業(yè)標準要求，同時也承擔了國家的863課題、國際交流研究以及標準制定過程的驗證試驗。面向汽車整車電磁兼容測試、電子電器部件、電子系統(tǒng)方面如汽車ABS, TPMS, ESC, BA, 倒車雷達以及ESP等。eChamber是專業(yè)用于解決電動車輛電驅動系統(tǒng)及其他高壓電子電器的電磁兼容測試用的試驗室。該試驗室可針對電機電池電控展開全方位的電磁兼容測試，測試內容覆蓋各種工況，包括電池包充放電循環(huán)、電機循環(huán)工況、帶充電裝置的部件工作等。

2. 主承包商：Frankonia GmbH（十米法電波暗室）、奧爾托（eChamber）
http://www.frankoniagroup.com http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html





3. 主要設備供應商
德國MAHA、德國Rohde&Schwarz、德國SCHWARZBECK、德國BONN、美國AR、美國ETS、美國Tektronix、瑞士TESEQ、英國MILMEGA等；EM TEST 提供了：三相諧波和閃爍分析系統(tǒng)、電源質量抗擾度測試系統(tǒng)、組合式三相電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓變化、工頻磁場和脈沖磁場測試系統(tǒng)等。
4. 投資金額：8000萬

No.4 國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）
http://www.nast.com.cn/



1. 簡介
國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）暨襄陽達安汽車檢測中心，電磁兼容試驗室總建筑面積2200平米，由10米法整車半電波暗室、零部件半電波暗室、屏蔽室組成。其中，整車半電波暗室凈空間達22m×15m×8m，配備4×4轉轂、9米轉臺（總承載15噸），最大試驗車速200km/h，最大加/減速度2g，可模擬機動車輛（尤其是新能源車輛）實際道路行駛狀態(tài)，試驗室電磁本底噪聲低于CISPR 22 class B 10m法限值10dB（頻率范圍26MHz～18GHz）。

2. 主要承包商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com



3.主要設備供應商
·德國AVL ZOELLNER公司汽車EMC轉鼓，四驅4×103kW；
·德國RS公司EMI接收機（2套1GHz、40GHz各一臺），接收天線及附件；
·美國Agilent公司EMI接收機（26GHz）一臺，接收天線及附件；
·美國AR及日本TOYO公司系列功率放大器（10kHz～18GHz），連續(xù)波場強200V/m，雷達波600V/m；
·德國FSA公司（10kHz～30MHz）整車帶狀線及美國ARA、AR公司系列發(fā)射天線及附件；
·日本TOYO公司汽車儀表監(jiān)控軟件、德國MK公司模擬量/TTL/CAN/LIN光纖隔離轉換器、德國Audivo公司高清攝像頭等各種整車及零部件EUT監(jiān)測系統(tǒng)；
·瑞士TESEQ公司瞬變脈沖抗干擾模擬器，小型拋負載模擬器，電壓跌落模擬器，容性耦合鉗，感性耦合鉗；
·瑞士TESEQ公司瞬態(tài)發(fā)射測試分析系統(tǒng)；
·美國Tek公司高頻數字熒光示波器（1GHz帶寬）及探頭；
·瑞士TESEQ公司靜電放電模擬器（±30kV），放電網絡，校準靶；
·美國AMETEK公司程控直流電源700V
4. 估計投資額：7500萬

No.5 國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）
http://www.caeri.com.cn/yfyzx_459_272.html





1. 簡介
大名鼎鼎的中國汽車工程院的地盤！ 國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心(重慶) EMC試驗研究部主要從事與車輛及其電子、電氣零部件電磁兼容性相關的項目評測、測試方法研究與開發(fā)工作。擁有十米法半電波暗室（凈空：22.5×17×7.6，靜區(qū)：8米；轉臺直徑11m，承載20噸；四驅4×109kW轉鼓，最高車速250km/h，加速度高達1g，軸距調節(jié)范圍1.8米到6.0米），三米法全/半電波暗室（26MHz to 18GHz、兼作汽車零部件暗室）、屏蔽室（三套），配置10000W功放、高端接收機、E/H場發(fā)生器等系列先進儀器。

EMC試驗研發(fā)能力，包括ISO11451/11452系列、ISO 7637系列、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列、CISPR11/12/14/22/25、ECE R10、72/245/EEC、SAE J551/1113系列、國際知名汽車制造廠商(如福特、通用、大眾)及國家相關標準規(guī)定的試驗方法?？赏瓿善囌?包括新能源汽車)、電子電氣零部件的電磁干擾（EMI）和電磁抗擾度（EMS）性能測試，其中EMI測試可覆蓋0~40GHz頻段，EMS自由場測試覆蓋9kHz018GHz，場強可達200V/m和600V/m (雷達波) 。實驗室作為汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室的一部分，擁有一支由博士后領銜的專業(yè)汽車EMC正向開發(fā)團隊。具備EMC仿真分析與正向開發(fā)能力，提供車輛及電子電氣零部件EMC正向開發(fā)、EMC項目評測、EMC故障診斷、EMC技術咨詢等相關服務。



2. 主承包商 ETS
www.ets-lindgren.com



3. 主要設備供應商
德國MAHA公司汽車EMC轉鼓，四驅4×109kW；德國RS公司接收機（2套3GHz、40GHz各一臺）；接收天線及附件；·美國AR及德國BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美國AR及德國BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美國ETS（9kHz～30MHz）E/H場發(fā)生器及德國FSA、RS公司系列發(fā)射天線及附件；·瑞士EM test公司瞬變脈沖抗干擾模擬器，小型拋負載模擬器，電壓跌落模擬器，容性耦合鉗，感性耦合鉗；·美國Tek公司高頻數字熒光示波器（1GHz帶寬），有源探頭，高壓差分探頭；·瑞士EM test公司靜電放電模擬器（30kV），放電網絡，校準靶；·瑞士TESEQ公司瞬態(tài)發(fā)射測試分析系統(tǒng)等。
4. 估計投資額：8000萬

No.6 福建奔馳汽車公司福州電磁兼容(EMC)實驗室
http://www.mbmpv.com.cn



1. 簡介
福州電磁兼容(EMC)實驗室是由福建奔馳汽車工業(yè)有限公司出資打造,上海梅賽德斯奔馳車輛技術有限公司(MBtech)合作運營的國內先進的電磁兼容檢測中心。憑借MBtech位于德國蒙斯海姆EMC實驗室的先進經驗，及其為奔馳、保時捷等一流整車企業(yè)，可以提供高標準的輻射發(fā)射及電磁抗擾測試平臺的能力10米法和3米法暗室。整個實驗室由兩部分組成：整車電磁兼容暗室（10M暗室）、車輛電子電器零部件暗室（3M）。10米暗室分為吸波暗室，車輛轉鼓，車輛轉臺和測試設備這四大部分：吸波暗室的屏蔽效能、場均一致性和歸一化場地衰減等主要暗室性能指標均達到很高水平；測試轉臺和測試轉鼓能夠確保當車輛在轉鼓和轉臺上進行電磁干擾測試時，對車輛產生很小的電磁干擾，并且在強電磁環(huán)境下仍能正常工作。
2. 主要承建商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com



3. 主要設備供應商：TDK、MAHA、是德科技等
4. 估計投資金額：7000萬

No.7 比亞迪汽車工業(yè)有限公司
http://www.bydauto.com.cn/



1.簡介
比亞迪致力于發(fā)展成為新能源汽車的領導者，并基于垂直整合戰(zhàn)略，自主研發(fā)電池、電機、電控等電動汽車核心部件。為助力公司發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪汽車建成了功能完善、設施一流的EMC實驗室，服務于汽車整車和零部件的產品研發(fā)和出口認證測試。實驗室包括十米法整車暗室、五米法暗室、3間三米法零部件暗室、12間屏蔽室，以及齊全的零部件發(fā)射和抗擾測試設備。正在籌建電動總成EMC實驗室、乘用車混響室。

比亞迪整車EMC實驗室具有國內唯一的三軸六轉轂主動獨立加載測功機，可測試包括M1類乘用車到電動大巴的全系列車型，暗室及EMC測功機承重30噸，可對14米長的車輛進行加載測試，最長可測試18米鉸接大巴。同時實驗室具備完善的電動汽車充電模式的EMC測試能力，可涵蓋ECE R10.05、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列要求的電動汽車充電測試項目。實驗室設計參數及指標均處于國內領先、國際一流水平。

聽聽這口號“電子，讓汽車更智慧；EMC，讓智慧的汽車更安全更和諧”。讓《電磁干擾與兼容》的編輯聽起來就很愉悅。

2.主要承建商：奧爾托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html



3.主要設備供應商
羅德與施瓦茨和瑞士EM Test，提供了1） 組合式電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓變化、工頻磁場和脈沖磁場測試系統(tǒng)（單相 16A、三相 100A 各一套）；2）三相 100A 電壓變化測試系統(tǒng)；3） 三相 32A 組合式振鈴波、阻尼振蕩波和阻尼振蕩磁場測試系統(tǒng)；4） 三相 63A 諧波和閃爍分析系統(tǒng)；5） 三相電源質量抗擾度測試系統(tǒng)；提供用于汽車整成和汽車零部件測試的電快速瞬變脈沖群和微脈沖測試系統(tǒng)、拋負載脈沖測試系統(tǒng)、電壓跌落測試系統(tǒng)、大電流注入抗擾度測試系統(tǒng)等
4.預計投資額：近億元

No.8 國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（長春）



1.簡介
長春汽車檢測中心電磁兼容試驗室(下簡稱EMC試驗室)于2012年1月正式投入使用,主要用于重、中、輕型卡車、客車、轎車等汽車以及各類電動車和混合動力車的整車電磁兼容測試,同時還能完成汽車電子、電氣零部件的電磁發(fā)射(EMI)及抗擾度(EMS)測量。不但滿足汽車標準測試要求,還滿足軍標及民標的測試要求。EMC試驗室主要由1個“10米法”暗室、1個“3米法”暗室,1個屏蔽室、2個放大器室、1個轉鼓室和2個控制室組成。“10米法”暗室的內部凈空間為26 m×19 m×8 m(長×寬×高),現為國內汽車行業(yè)最大暗室,暗室內配有承重高達20 t的轉臺,并配備4臺可獨立工作測功機和2個隨動轉鼓,每臺測功機功率109 kW,總功率達436 kW。軸距調整范圍:1軸和2軸間為1.8~6.4 m,2軸和3軸間為1.3~3.6 m。測功機系統(tǒng)可實現多種工況和道路模擬,還可自由編程來實現ABS、ASR和ESP等功能的模擬。作為目前國際上唯一擁有11 m轉臺集成3軸6×4轉鼓的電磁兼容實驗室。

EMC試驗室配備的EMI測量系統(tǒng)的測試頻率范圍為20 Hz～40 GHz，覆蓋10 Hz～1 GHz的傳導發(fā)射測量，20 Hz～30MHz的磁場測量，150 kHz～40 GHz的電場測量。EMS測量系統(tǒng)實現整車10 kHz～18GHz全頻段200 V/m場強測試，大電流測試（BCI）測量頻段為10 kHz～4.2 GHz，磁場測量頻段為15 Hz～500 kHz，BCI和磁場抗擾度均可滿足ISO 11452標準最高嚴酷等級要求。此外還配備了滿足各國企業(yè)標準的傳導抗擾度測試系統(tǒng)及滿足新能源汽車測試的諧波閃爍和浪涌脈沖群測試系統(tǒng)。

長春檢測中心電磁兼容試驗室目前所擁有的大規(guī)模暗室、集成6×4轉鼓的11m轉臺及其完備的測試設備在國內電磁兼容行業(yè)首屈一指，長春檢測中心將以科學嚴謹務實的工作作風為國內外汽車企業(yè)的產品認證與開發(fā)提供優(yōu)良的技術服務與支持。



2.暗室承建商： TDK
http://www.tdk.co.jp



3.設備供應商：德國Maha，德國Rohde&Schwarz，瑞士EM Test，美國AR，德國bonn等。
4.投資金額：9000萬人民幣左右
《電磁干擾與兼容》編輯在這里插播一句感受：在整理汽車電磁暗室的過程中，最讓編輯困惑的就是，國字頭的汽車暗室的歸屬，往往有著非常復雜的組織結構。以國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心的北京中心為例，這個中心坐落于北京順義新城。其電磁兼容實驗室的資源，實際上是整合了北方汽車質量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所和中國計量院EMC試驗室的資源，而北方汽車質量監(jiān)督所，則已經成為中國兵器集團下屬的中國北方車輛研究所。當然，如果你發(fā)現這跟北京市產品質量監(jiān)督檢驗所也有關系，也不必太驚訝。一個實驗室，掛著幾個大牌子，是太常見的事情了。

終于抹開一頭霧水，揭曉最后一個塊頭。

No.9 北方車輛研究所（201所）
http://www.noveri.com.cn/jiance.asp?type=49&bid=45



1.簡介
中國北方車輛研究所，行政隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司，研究所主要從事特種車輛整車及部件的研究設計、試驗試制及民用汽車、專用汽車的研究開發(fā)與測試。早在2009年，已經擁有10米法半電波暗室、傳導室、功放室和控制室等，可用于10米測試距離的輻射發(fā)射及輻射敏感性的符合性測試。該場地地板承重高、排煙量大，適合大型車輛的電磁兼容性測試。試驗室配備有國際先進的EMI、EMS自動控制測試系統(tǒng)及各類監(jiān)測設備。軍用車輛、民用車輛、工程機械車輛、農用車輛、汽車零部件、電信設備等通吃。2014年該所的試驗測試技術部電磁兼容試驗室，與中國重汽簽訂了技術合作協(xié)議，是研究所電磁兼容技術軍民合作上的一次重要突破。
2.承建商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com



3.設備供應商：德國Rohde&Schwarz等
4.投資金額：預計6000萬

No.10 國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心（江淮汽車）
http://www.ncebus.com http://www.jac.com.cn/



2. 承建商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com
3.設備供應商：不詳
4.投資金額：預計4000萬
最后，《電磁干擾與兼容》雜志編輯再最后做一個總結：